一种汽车配件制造模具制造技术

本技术公开一种汽车配件制造模具，包括上模、下模和壳体，本技术通过在上模顶部设置冷却液箱和壳体，壳体侧壁与冷却液箱之间连接第一软管，壳体侧壁伸出第二软管，第二软管伸出上模顶部并伸入下模内部后从下模侧壁伸出，第二软管贴紧上模与下模的型腔，壳体内部设置有活塞，当上下模合模时，驱动螺纹杆旋转推动活塞在壳体内部往复移动，将冷却液箱内的冷却液输送至第二软管，冷却液在经过型腔时带走型腔内温度，对上下模进行均匀冷却，防止模具温度过高而发生形变而影响汽车配件的加工精度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件制造，具体为一种汽车配件制造模具。

技术介绍

1、汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，随着人们生活冷却液平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。

2、现有的汽车配件在制造时需要用到模具进行加工，在模具热塑过程中，缺少对模具的降温结构，容易导致模具温度过高而发生形变，影响汽车配件的加工精度。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。

2、鉴于上述和/或现有一种汽车配件制造模具中存在的问题，提出了本技术。

3、因此，本技术的目的是提供一种汽车配件制造模具，通过在上模顶部设置冷却液箱和壳体，壳体侧壁与冷却液箱之间连接第一软管，壳体侧壁伸出第二软管，第二软管伸出上模顶部并伸入下模内部后从下模侧壁伸出，第二软管贴紧上模与下模的型腔，壳体内部设置有活塞，当上下模合模时，驱动螺纹杆旋转推动活塞在壳体内部往复移动，将冷却液箱内的冷却液输送至第二软管，冷却液在经过型腔时带走型腔内温度，对上下模进行均匀冷却，防止模具温度过高而发生形变而影响汽车配件的加工精度。

4、为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：</p>

5、一种汽车配件制造模具，其包括：

6、上模，所述上模顶部安装有热嘴，所述上模顶部安装有冷却液箱，所述上模顶部可转动的连接有往复螺纹杆；

7、下模，所述下模位于所述上模底部，所述下模顶部开设有通孔，所述通孔延伸至所述下模侧壁；

8、壳体，安装在所述上模顶部，所述壳体侧壁安装有第一软管，所述第一软管另一端与所述冷却液箱连接，所述第一软管管身安装有第一单向阀，所述壳体侧壁安装有第二软管，所述第二软管贯穿所述上模，所述通孔内部安装有第三软管，所述壳体内部设置有活塞，所述活塞侧壁安装有固定杆，所述固定杆侧端开设有往复螺纹孔，所述往复螺纹杆旋转伸入所述往复螺纹孔内部。

9、作为本技术所述的一种汽车配件制造模具的一种优选方案，其中，所述往复螺纹杆侧端安装有第一皮带轮，所述上模底部可转动的连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮与所述第二皮带轮之间通过皮带连接，所述第二皮带轮侧壁安装有齿轮。

10、作为本技术所述的一种汽车配件制造模具的一种优选方案，其中，所述下模侧壁安装有齿条，所述齿条与所述齿轮啮合。

11、作为本技术所述的一种汽车配件制造模具的一种优选方案，其中，还包括底座，所述底座顶部安装有弹簧，所述弹簧顶端与所述下模底部连接。

12、作为本技术所述的一种汽车配件制造模具的一种优选方案，其中，所述底座对称侧壁安装有固定板，所述固定板侧壁开设有导向槽，所述下模对称侧壁安装有导向块，所述导向块伸入所述导向槽内部。

13、作为本技术所述的一种汽车配件制造模具的一种优选方案，其中，所述第二软管底端与所述第三软管顶端连接有波形管。

14、与现有技术相比：通过在上模顶部设置冷却液箱和壳体，壳体侧壁与冷却液箱之间连接第一软管，壳体侧壁伸出第二软管，第二软管伸出上模顶部并伸入下模内部后从下模侧壁伸出，第二软管贴紧上模与下模的型腔，壳体内部设置有活塞，当上下模合模时，驱动螺纹杆旋转推动活塞在壳体内部往复移动，将冷却液箱内的冷却液输送至第二软管，冷却液在经过型腔时带走型腔内温度，对上下模进行均匀冷却，防止模具温度过高而发生形变而影响汽车配件的加工精度。

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【技术保护点】

1.一种汽车配件制造模具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件制造模具，其特征在于，所述往复螺纹杆(130)侧端安装有第一皮带轮(140)，所述上模(100)底部可转动的连接有第二皮带轮(150)，所述第二皮带轮(150)与所述第二皮带轮(150)之间通过皮带连接，所述第二皮带轮(150)侧壁安装有齿轮(160)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件制造模具，其特征在于，所述下模(200)侧壁安装有齿条(220)，所述齿条(220)与所述齿轮(160)啮合。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件制造模具，其特征在于，还包括底座(400)，所述底座(400)顶部安装有弹簧(410)，所述弹簧(410)顶端与所述下模(200)底部连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件制造模具，其特征在于，所述底座(400)对称侧壁安装有固定板(420)，所述固定板(420)侧壁开设有导向槽(430)，所述下模(200)对称侧壁安装有导向块(230)，所述导向块(230)伸入所述导向槽(430)内部。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件制造模具，其特征在于，所述第二软管(330)底端与所述第三软管(331)顶端连接有波形管(332)。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车配件制造模具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件制造模具，其特征在于，所述往复螺纹杆(130)侧端安装有第一皮带轮(140)，所述上模(100)底部可转动的连接有第二皮带轮(150)，所述第二皮带轮(150)与所述第二皮带轮(150)之间通过皮带连接，所述第二皮带轮(150)侧壁安装有齿轮(160)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件制造模具，其特征在于，所述下模(200)侧壁安装有齿条(220)，所述齿条(220)与所述齿轮(160)啮合。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件制...

【专利技术属性】
技术研发人员：许建国，卢林林，刘斌斌，李相禄，
申请(专利权)人：安徽滤特菲汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：