【技术实现步骤摘要】
本技术涉及湿式离合器摩擦片，具体为一种新型多段式油槽的湿式离合器摩擦片机构。
技术介绍
1、近年来，对于汽车的低燃料消耗的要求越来越增加，在自动变速器中，为了减少离合器在非卡合时的动力损失，也更加要求降低摩擦片与钢片之间的拖曳转矩。但是，近年来，为了在提高燃料效率的同时，以提高动力性能为目的而提高变速响应性，存在如下倾向：摩擦片与钢片之间的间隙与以往相比变小，在空转时，由介于中间的油膜而产生的拖曳转矩变大，并且摩擦片的散热性能仍有待提升，针对上述问题，专利技术人提出一种新型多段式油槽的湿式离合器摩擦片机构用于解决上述问题。
技术实现思路
1、为了解决摩擦片与钢片之间的间隙与以往相比变小，在空转时，由介于中间的油膜而产生的拖曳转矩变大，并且摩擦片的散热性能仍有待提升的问题；本技术的目的在于提供一种新型多段式油槽的湿式离合器摩擦片机构。
2、为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种新型多段式油槽的湿式离合器摩擦片机构，包括环状型芯板，所述环状型芯板的内圆上设有花键，所述环状型芯板的第一表面以及第二表面上均固定连接第一摩擦条、第二摩擦条、第三摩擦条和第四摩擦条，且所述第一摩擦条、第二摩擦条、第三摩擦条和第四摩擦条为间隔条状且沿着环状型芯板呈径向分布。
3、优选地，所述第一摩擦条和第二摩擦条之间设有第一u型槽，第一u型槽的尺寸范围为1.0～3.0mm。
4、优选地，所述第三摩擦条和第四摩擦条之间设有第二u型槽，第二u型槽的尺寸范围为1.0～3.0
5、优选地，所述第一摩擦条和第三摩擦条之间设有直通槽，直通槽的尺寸范围为1.0～3.0mm。
6、与现有技术相比，本技术的有益效果在于：将通常的放射油槽改为u型槽，增加了与摩擦片的接触面积，从而更好的将摩擦片表面的热量带走，有利于减小介于摩擦材料之间的润滑油的剪切阻力同时，更提高了摩擦片的散热性。
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1.一种新型多段式油槽的湿式离合器摩擦片机构，包括环状型芯板(1)，其特征在于：所述环状型芯板(1)的第一表面以及第二表面上均固定连接第一摩擦条(2)、第二摩擦条(3)、第三摩擦条(4)和第四摩擦条(5)，且所述第一摩擦条(2)、第二摩擦条(3)、第三摩擦条(4)和第四摩擦条(5)为间隔条状且沿着环状型芯板(1)呈径向分布，所述第一摩擦条(2)和第二摩擦条(3)之间设有第一U型槽(7)，所述第三摩擦条(4)和第四摩擦条(5)之间设有第二U型槽(8)。
2.如权利要求1所述的一种新型多段式油槽的湿式离合器摩擦片机构，其特征在于，所述第一摩擦条(2)和第三摩擦条(4)之间设有直通槽(6)。
3.如权利要求1所述的一种新型多段式油槽的湿式离合器摩擦片机构，其特征在于，所述环状型芯板(1)的内圆上设有花键(9)。
【技术特征摘要】
1.一种新型多段式油槽的湿式离合器摩擦片机构，包括环状型芯板(1)，其特征在于：所述环状型芯板(1)的第一表面以及第二表面上均固定连接第一摩擦条(2)、第二摩擦条(3)、第三摩擦条(4)和第四摩擦条(5)，且所述第一摩擦条(2)、第二摩擦条(3)、第三摩擦条(4)和第四摩擦条(5)为间隔条状且沿着环状型芯板(1)呈径向分布，所述第一摩擦条(2)和第二摩擦条(3)之间设...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹一军，刘健，孙旭辉，
申请(专利权)人：南通林泰克斯新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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