【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于飞机燃油系统领域，涉及一种一体化燃油泵。
技术介绍
1、燃油泵是航空燃油系统的核心部件，可以实现空中加油、转输油、应急放油等多种功能。传统燃油泵一般由电动机驱动，包括电机和泵组件两大部分。电机独立设计，有独立的包络壳体和安装接口；泵组件包括进口管、油泵口、蜗壳、诱导轮、叶轮等组成，零部件较多，各零组件需进行布设连接和密封，增大了燃油泵重量，降低了燃油泵可靠性。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种一体化燃油泵，摒弃传统燃油泵将电机、泵组件分体设计的思路，将电机与泵组件进行融合设计，泵组件内部也进行集成化设计，将多种零件结构进行融合成一个零件结构，减小电机壳体，以及零件之间的连接，减小零件数量，简化零件结构，复用每个零件结构的功能，降低燃油泵的重量，提高可靠性。同时，在蜗壳上集成设置引压流道，合理利用插座安装空间，集成压力测量传感器芯体，使得燃油泵具有压力测量功能。
2、本专利技术的技术方案：
3、一种一体化燃油泵，包括：蜗壳体1、电机定子2、电机轴3、测压芯体4、挡圈5、插座6、螺塞7、集成端盖8、绝缘防护罩9、滑动轴承10、动环11、调整垫片12、叶轮13、螺钉14、滤网15；
4、蜗壳体1包括进口段1-1、出口段1-2、电机壳体段1-3；电机壳体段1-3上设有插座安装座1-7；电机壳体段1-3内埋引压流道1-4，引压流道1-4一端连接出口段1-2，一端连接测压芯体安装孔1-5；测压芯体安装孔1-5为阶梯结构，可用于轴向限位；测压
5、电机定子2过盈安装在蜗壳体1的电机壳体段1-3内；
6、电机轴3从电机定子2中心穿过，通过电机定子两端的两处滑动轴承10进行径向支撑和轴向限位；
7、测压芯体4安装在蜗壳体1的测压芯体安装孔1-5内，测压芯体4为阶梯结构与测压芯体安装孔1-5的阶梯结构相配合；
8、挡圈5装在蜗壳体1的挡圈槽1-6内，用于在轴向固定测压芯体4；
9、插座6装在插座安装座1-7的内，电机定子2的三相引出线和测压芯体4输出压力信号的引出线通过插座6与泵外电路连接；
10、集成端盖8包括密封盖8-1、轴承支座8-2；密封盖8-1用于蜗壳体1的电机安装孔1-9的密封；轴承支座8-2上设有轴承安装孔8-3，滑动轴承10通过过盈热压到轴承安装孔8-3内；
11、绝缘防护罩9安装在电机定子2两端；
12、滑动轴承10分布在电机轴3的两端，为阶梯结构，小端过盈压入蜗壳体1上的轴承安装孔1-12、集成端盖8上的轴承安装孔8-3，大端对电机轴3起轴向限位作用；
13、动环11安装在电机轴3上，位于滑动轴承10与调整垫片12之间，用于电机轴3的轴向限位；
14、叶轮13安装在电机轴3上，位于蜗壳体1的进口段1-1腔内；
15、滤网15安装在蜗壳体1的进口段1-1端部，采用螺钉14固定。
16、进一步的，
17、所述引压流道1-4直径不小于2mm；
18、所述电机定子2由磁钢和绕组构成，电机定子两侧端部距离金属壳体的距离应不小于4mm；
19、所述测压芯体4输出压力信号的引出线，与插座6连接，引出泵外；
20、所述螺塞7密封孔为工艺孔，用于安装测压芯体4和加工电气腔；螺塞7上带有密封圈，用于防止燃油漏出泵外。
21、进一步的，
22、叶轮13的外径为圆柱面，与蜗壳体1的进口段1-1径向配合。
23、进一步的，
24、叶轮13的轮毂直接与蜗壳体1的导流段1-10连接。
25、进一步的，
26、测压芯体4安装在测压芯体安装孔1-5内，测压芯体4的左端面与芯体安装孔1-5底部留有一定间隙，间隙应不小于0.5mm，出口段1-2的高压燃油经引压流道1-4引入测压芯体安装孔1-5内，燃油压力作用于测压芯体4。
27、进一步的，
28、电机定子2采用蜗壳体1的电机壳体段1-3结构作为电机的包络壳体。
29、进一步的，
30、蜗壳体1的散热孔1-11，可将经叶轮13增压的高压燃油引入电机壳体段1-3腔内，高压燃油流经电机定子2的外缘和电机定子2与电机轴3之间的气隙，带走电机热量，对电机散热，电机轴3为空心结构，热油经电机轴3内部的空心孔流道叶轮13的前段低压区，形成燃油散热回路。
31、进一步的，
32、螺塞孔1-8为工艺孔，用于加工测压芯体安装孔1-5、挡圈槽1-6，测压芯体4、挡圈5也通过蜗壳体1上的螺塞孔1-8安装。
33、进一步的，
34、动环11和电机轴3轴肩之间安装调整垫片12，用于调整电机轴3的轴向串动量。
35、本专利技术提供一种一体化燃油泵，摒弃传统燃油泵将电机、泵组件分体设计的思路，将电机与泵组件进行融合设计，泵组件内部也进行集成化设计，将多种零件结构进行融合成一个零件结构，减小电机壳体，以及零件之间的连接，减小零件数量，简化零件结构，复用每个零件结构的功能，降低燃油泵的重量，提高可靠性。同时，在蜗壳上集成设置引压流道，合理利用插座安装空间，集成压力测量传感器芯体，使得燃油泵具有压力测量功能。
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1.一种一体化燃油泵，其特征在于，包括：蜗壳体(1)、电机定子(2)、电机轴(3)、测压芯体(4)、挡圈(5)、插座(6)、螺塞(7)、集成端盖(8)、绝缘防护罩(9)、滑动轴承(10)、动环(11)、调整垫片(12)、叶轮(13)、螺钉(14)、滤网(15)；
2.根据权利要求1所述的一种一体化燃油泵，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的一种一体化燃油泵，其特征在于，叶轮13的外径为圆柱面，与蜗壳体(1)的进口段(1-1)径向配合。
4.根据权利要求1所述的一种一体化燃油泵，其特征在于，叶轮(13)的轮毂直接与蜗壳体(1)的导流段(1-10)连接。
5.根据权利要求1所述的一种一体化燃油泵，其特征在于，测压芯体(4)安装在测压芯体安装孔(1-5)内，测压芯体(4)的左端面与芯体安装孔(1-5)底部留有一定间隙，间隙应不小于0.5mm，出口段(1-2)的高压燃油经引压流道(1-4)引入测压芯体安装孔(1-5)内，燃油压力作用于测压芯体(4)。
6.根据权利要求1所述的一种一体化燃油泵，其特征在于，电机定子(2)采用蜗壳
7.根据权利要求1所述的一种一体化燃油泵，其特征在于，蜗壳体(1)的散热孔(1-11)，可将经叶轮(13)增压的高压燃油引入电机壳体段(1-3)腔内，高压燃油流经电机定子(2)的外缘和电机定子(2)与电机轴(3)之间的气隙，带走电机热量，对电机散热，电机轴(3)为空心结构，热油经电机轴(3)内部的空心孔流道叶轮(13)的前段低压区，形成燃油散热回路。
8.根据权利要求1所述的一种一体化燃油泵，其特征在于，螺塞孔1-8为工艺孔，用于加工测压芯体安装孔(1-5)、挡圈槽(1-6)，测压芯体(4)、挡圈(5)也通过蜗壳体(1)上的螺塞孔(1-8)安装。
9.根据权利要求1所述的一种一体化燃油泵，其特征在于，动环(11)和电机轴(3)轴肩之间安装调整垫片(12)，用于调整电机轴(3)的轴向串动量。
...【技术特征摘要】
1.一种一体化燃油泵，其特征在于，包括：蜗壳体(1)、电机定子(2)、电机轴(3)、测压芯体(4)、挡圈(5)、插座(6)、螺塞(7)、集成端盖(8)、绝缘防护罩(9)、滑动轴承(10)、动环(11)、调整垫片(12)、叶轮(13)、螺钉(14)、滤网(15)；
2.根据权利要求1所述的一种一体化燃油泵，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的一种一体化燃油泵，其特征在于，叶轮13的外径为圆柱面，与蜗壳体(1)的进口段(1-1)径向配合。
4.根据权利要求1所述的一种一体化燃油泵，其特征在于，叶轮(13)的轮毂直接与蜗壳体(1)的导流段(1-10)连接。
5.根据权利要求1所述的一种一体化燃油泵，其特征在于，测压芯体(4)安装在测压芯体安装孔(1-5)内，测压芯体(4)的左端面与芯体安装孔(1-5)底部留有一定间隙，间隙应不小于0.5mm，出口段(1-2)的高压燃油经引压流道(1-4)引入测压芯体安装孔(1-5)内，燃油压力作用于测压...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔宗泰，田启龙，赵景刚，沈洵，吕焕超，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心，
类型：发明
国别省市：
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