本发明专利技术提供了一种摩托车上的动力传动装置，属于摩托车技术领域。它解决了现有的超越离合器安装位置不合理的问题。本摩托车上的动力传动装置，包括设置于摩托车缸头回油孔处的曲轴、中间轴、后轮轴和穿设在曲轴第一连接端上的驱动离合器，曲轴与中间轴平行设置且通过链轮副连接，中间轴与后轮轴平行设置且通过传动件相连接，曲轴的第二连接端用于与动力机构相连接，曲轴的第一连接端上还穿设有位于驱动离合器内侧的超越离合器，超越离合器抵靠在回油孔处。本发明专利技术具有润滑效果好、使用寿命长等优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于摩托车
，涉及一种传动装置，特别是一种摩托车上的动力传动装置。
技术介绍
摩托车超越离合器又称电起动离合器、单向离合器，是电起动摩托车发动机内的 一个重要部件。它分为起动齿轮和壳体，两者在一起时称作超越离合器总成。通常情况下， 它的中心内环与发动机内的起动电机相连，壳体与发动机曲轴相连，当发动机起动时，起动 电机带动超越离合器高速转动，产生一个非常大的力，此力带动曲轴往复运作，从而使发动 机活塞工作。因此，超越离合器是电起动摩托车中的重要部件。例如，中国专利公开了一种摩托车用带超越离合器的链轮总成，它是在传动链轮组合副中的从动链轮的内孔装设了一个超越离合器。使摩托 车发动机在下坡滑行速度较快时，不会出现倒拖现象，可以降低油料的消耗和减少对传动 系统零部件的磨损。在油门突然从大变小时，滑行舒适，不会产生明显的制动感。但上述结构中的超越离合器的安装位置不合理。具体表现为为了降低皮带带来 的粉尘对超越离合器的危害，它将超越离合器与驱动离合器分开布置，但此种超越离合器 的布置方式，不能够使超越离合器得到充足的润滑，而且需要对超越离合器超装和维修时 极为不方便。所以，上述结构中的超越离合器的安装位置不合理。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能使超越离合器润滑 效果好、使用寿命长的摩托车上的动力传动装置。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现本摩托车上的动力传动装置，包括设置于摩托车缸头回油孔处的曲轴、中间轴、后 轮轴和穿设在曲轴第一连接端上的驱动离合器，所述的曲轴与中间轴平行设置且通过链轮 副连接，所述的中间轴与后轮轴平行设置且通过传动件相连接，所述曲轴的第二连接端用 于与动力机构相连接，其特征在于，所述曲轴的第一连接端上还穿设有位于驱动离合器内 侧的超越离合器，所述超越离合器抵靠在上述回油孔处。本摩托车上的动力传动装置中，将超越离合器设置在回油孔处，当缸头在回油的 过程中能对超越离合器进行良好的润滑，提高了超越离合器的使用寿命。这里设置的传动 件为齿轮，根据具体情况，这里设置的传动件也可以是皮带，曲轴转动时，通过链轮副带动 中间轴的转动，当中间轴转动时能带动后轮轴的转动。在上述的摩托车上的动力传动装置中，所述曲轴的第一连接端上还穿设有能防止 粉尘进入超越离合器的防尘盖，所述的防尘盖位于驱动离合器与超于离合器之间且抵靠在 超越离合器上。这里设置的防尘盖的作用主要是为了防止粉尘进入到超越离合器内，影响超越离合器的清洁。具体的，防尘盖的的形状和超越离合器的形状相似，其大小大于超越离合器， 通过固定件将防尘盖固定住。这里设置的防尘盖拆卸和安装都比较方便，因此对超越离合 器的拆卸和安装也比较方便，而且还防止了粉尘进入至超越离合器内，保证了超越离合器 的清洁度，延长了超越离合器的使用寿命。在上述的摩托车上的动力传动装置中，所述的动力机构为驱动电机。与现有技术相比，本摩托车上的动力传动装置具有以下优点1、将超越离合器设置在回油孔处，当缸头在回油的过程中能对超越离合器进行良 好的润滑，提高了超越离合器的使用寿命。2、本结构中利用防尘盖覆盖住超越离合器，防止了粉尘到呢个进入至超越离合器 内，保证了超越离合器的清洁度，延长了超越离合器的使用寿命。附图说明图1是本摩托车上的动力传动装置的结构示意图。图中，1、曲轴；11、第一连接端；12、第二连接端；2、中间轴；3、后轮轴；4、驱动离合 器；5、链轮副；6、超越离合器；7、防尘盖；8、回油孔。具体实施例方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述， 但本专利技术并不限于这些实施例。如图1所示，本摩托车上的动力传动装置，包括设置于摩托车缸头回油孔8处的曲 轴1、中间轴2、后轮轴3和穿设在曲轴1第一连接端11上的驱动离合器4，以及穿设在曲轴 1第一连接端11上的超越离合器6。曲轴1的第二连接端12用于与动力机构相连接，这里 的动力机构为驱动电机。具体的，曲轴1与中间轴2平行设置且通过链轮副5连接，当曲轴1转动时能通过 链轮副5带动中间轴2的转动；中间轴2与后轮轴3平行设置且通过传动件相连接，当中间 轴2转动时能通过连接件带动后轮轴3的转动，此处的传动件为齿轮，根据具体情况，这里 设置的传动件也可以是皮带。为了使超越离合器6得到更好的润滑，将超越离合器6设置在驱动离合器4的内 侧并抵靠在缸头回油孔8处。这样设置，能充分利用缸头回油孔8内的回油来润滑超越离 合器6，不必增加其他润滑装置，使整个传动装置的结构简单化。当超越离合器6得到良好 的润滑后，使用寿命变得更长。 本摩托车上的动力传动装置中，为了防止粉尘进入至超越离合器6内，在曲轴1的 第一连接端11上穿设有能防止粉尘进入超越离合器6的防尘盖7，防尘盖7位于驱动离合 器4与超于离合器之间且抵靠在超越离合器6上。这里设置的防尘盖7的形状和超越离 合器6的形状相似，其大小稍微大于超越离合器6，通过固定件将防尘盖7固定住。防尘盖 7拆卸和安装都比较方便，因此对超越离合器6的拆卸和安装也比较方便，而且还防止了粉 尘进入至超越离合器6内，保证了超越离合器6的清洁度，延长了超越离合器6的使用寿 命。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本专利技术精神作举例说明。本专利技术所属技术领4域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替 代，但并不会偏离本专利技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。 尽管本文较多地使用了曲轴1、第一连接端11、第二连接端12、中间轴2、后轮轴3、 驱动离合器4、链轮副5、超越离合器6、防尘盖7、回油孔8等术语，但并不排除使用其它术 语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本专利技术的本质；把它们解释成 任何一种附加的限制都是与本专利技术精神相违背的。权利要求一种摩托车上的动力传动装置，包括设置于摩托车缸头回油孔(8)处的曲轴(1)、中间轴(2)、后轮轴(3)和穿设在曲轴(1)第一连接端(11)上的驱动离合器(4)，所述的曲轴(1)与中间轴(2)平行设置且通过链轮副(5)连接，所述的中间轴(2)与后轮轴(3)平行设置且通过传动件相连接，所述曲轴(1)的第二连接端(12)用于与动力机构相连接，其特征在于，所述曲轴(1)的第一连接端(11)上还穿设有位于驱动离合器(4)内侧的超越离合器(6)，所述超越离合器(6)抵靠在上述回油孔(8)处。2.根据权利要求1所述的摩托车上的动力传动装置，其特征在于，所述曲轴(1)的第一 连接端(11)上还穿设有能防止粉尘进入超越离合器(6)的防尘盖(7)，所述的防尘盖(7) 位于驱动离合器(4)与超于离合器之间且抵靠在超越离合器(6)上。3.根据权利要求1或2所述的摩托车上的动力传动装置，其特征在于，所述的动力机构 为驱动电机。全文摘要本专利技术提供了一种摩托车上的动力传动装置，属于摩托车
它解决了现有的超越离合器安装位置不合理的问题。本摩托车上的动力传动装置，包括设置于摩托车缸头回油孔处的曲轴、中间轴、后轮轴和穿设在曲轴第一连接端上的驱动离合器，曲轴与中间轴平行设置且通过链轮副连接，中间轴与后轮轴平行设置且通过传动件相连接，曲轴的第二连接端用于与动力机构相连接，曲轴的第一连接端上还穿本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托车上的动力传动装置，包括设置于摩托车缸头回油孔（８）处的曲轴（１）、中间轴（２）、后轮轴（３）和穿设在曲轴（１）第一连接端（１１）上的驱动离合器（４），所述的曲轴（１）与中间轴（２）平行设置且通过链轮副（５）连接，所述的中间轴（２）与后轮轴（３）平行设置且通过传动件相连接，所述曲轴（１）的第二连接端（１２）用于与动力机构相连接，其特征在于，所述曲轴（１）的第一连接端（１１）上还穿设有位于驱动离合器（４）内侧的超越离合器（６），所述超越离合器（６）抵靠在上述回油孔（８）处。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：亓建永，尹建东，范雅斌，康崇涛，阮刘明，
申请(专利权)人：浙江钱江摩托股份有限公司，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]
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