【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆维修保养管理，尤其涉及一种基于动态编码的轮胎管理方法、系统、程序产品、计算机设备和介质。
技术介绍
1、轮胎是车辆的关键部件，也是主要磨损部件，在车辆的维修保养过程中，需要对轮胎进行定期的检查、轮换及维修保养，对于车辆运营单位来说，轮胎消耗是其成本的重要组成部分，降低轮胎成本是车辆维保管理的重要课题。通过对轮胎进行编号管理，跟踪轮胎使用、互换、维修的整个生命周期，建立管理系统，核算每个轮胎的运行里程，是管控轮胎成本的有效途径。
2、要建立有效的轮胎管理系统，现有应用存在以下几个难点：第一，编号识别困难，首先是直接采用胎体上自带的出厂编号的方案，由于不同厂家的出厂编号在字体和格式上都不统一，且出厂编号在使用老化后清晰度低，识别难度大；其次是采用加装芯片或rfid标签的方案，这种方案初始加装程序复杂，而且需要匹配专门的读取设备，实施成本高；还有就是采用在胎体上烫码或喷码等方法另加编号，这些方案都存在编码的附着困难等情况；最后由于以上各种方案均需要在轮胎的整个运行生命周期中附加固定的编码并随车高速运行，由于轮胎的这种特殊的运行环境，造成附加编码的附着难度大，易脱落，易带来安全问题，易老化，易磨损，无论采用手持设备扫描还是采用人工识别录入，都容易造成差错。第二，系统初始化难度大，由于要对每个轮胎附加固定的编码，而且在初始建档时大量的轮胎往往已经处于随车运行状态，要将其逐个附加固定编码则是一件十分繁杂的工作，往往难以实施。由于存在上述难点，导致现有的轮胎管理系统难以便捷、有效、准确地运行。
1、本申请提供了一种基于动态编码的轮胎管理方法、系统、程序产品、计算机设备和介质，可提高轮胎管理系统运行的便捷性、有效性和准确性。
2、本申请一方面提供了一种基于动态编码的轮胎管理方法，该方法包括：
3、对每个备用轮胎进行挂牌编码，当轮胎处于备用状态时，该挂牌编码和其所标识的备用轮胎保持相连，用以标识轮胎，跟踪轮胎档案；
4、对每个装车轮胎以所装的车辆标识和胎位作为组合标识，用以标识轮胎，跟踪轮胎档案；
5、当装车轮胎和备用轮胎进行互换操作时，拆下目标轮胎换上备用轮胎，并且将原备用轮胎的挂牌编码转移至拆下的目标轮胎，使其和拆下的目标轮胎保持连接；识别并记录操作时间、目标车辆、目标胎位和备用轮胎的挂牌编码，并将装上轮胎的对应标识变更为目标车辆和胎位的组合标识，拆下轮胎的标识更换为原备用轮胎的挂牌编码标识；
6、当同一车辆的两个装车轮胎进行互换操作时，识别并记录操作时间、目标车辆和两个互换胎位，同时互换两个装车轮胎的胎位号；进一步地，当不同车辆的两个装车轮胎进行互换操作时，识别并记录操作时间、两个目标车辆和两个互换胎位，同时互换两个装车轮胎的目标车辆和胎位号；
7、当从目标车辆上拆下一个轮胎但不用换上或暂时不用换上备用轮胎时，给拆下轮胎起用一个闲置的挂牌编码，使其和拆下轮胎保持连接；识别并记录操作时间、目标车辆、拆下胎位及起用的挂牌编码，并将拆下轮胎的对应标识由目标车辆和拆下胎位的组合标识变更为起用的挂牌编码；
8、当给目标车辆的空缺胎位装上一个备用轮胎时，将备用轮胎的挂牌取下后装上备用轮胎，取下的挂牌编码进入闲置状态；识别并记录操作时间、目标车辆、目标胎位和挂牌编码，并将装上轮胎的对应标识由挂牌编码变更为目标车辆和目标胎位的组合标识；
9、接入车辆的运行数据，通过轮胎的标识切换跟踪每个轮胎的装车及拆下时间，汇总统计每个轮胎的运行数据。
10、本申请一方面提供了一种轮胎管理系统，该系统包括：
11、备用轮胎管理模块，用于对每个备用轮胎进行挂牌编码管理，当轮胎处于备用状态时，该挂牌编码和其所标识的备用轮胎保持相连，用以标识轮胎，跟踪轮胎档案；
12、装车轮胎初始模块，对每个装车轮胎以所装的车辆标识和胎位作为组合标识，用以标识轮胎，跟踪轮胎档案；
13、轮胎拆装管理模块，当装车轮胎和备用轮胎进行互换操作时，拆下目标轮胎换上备用轮胎，并且将原备用轮胎的挂牌编码转移至拆下的目标轮胎，使其和拆下的目标轮胎保持连接；识别并记录操作时间、目标车辆、目标胎位和备用轮胎的挂牌编码，并将装上轮胎的对应标识变更为目标车辆和胎位的组合标识，拆下轮胎的标识更换为原备用轮胎的挂牌编码标识；当同一车辆的两个装车轮胎进行互换操作时，识别并记录操作时间、目标车辆和两个互换胎位，同时互换两个装车轮胎的胎位号；进一步地，当不同车辆的两个装车轮胎进行互换操作时，识别并记录操作时间、两个目标车辆和两个互换胎位，同时互换两个装车轮胎的目标车辆和胎位号；当从目标车辆上拆下一个轮胎但不用换上或暂时不用换上备用轮胎时，给拆下轮胎起用一个闲置的挂牌编码，使其和拆下轮胎保持连接；识别并记录操作时间、目标车辆、拆下胎位及起用的挂牌编码，并将拆下轮胎的对应标识由目标车辆和拆下胎位的组合标识变更为起用的挂牌编码；当给目标车辆的空缺胎位装上一个备用轮胎时，将备用轮胎的挂牌取下后装上备用轮胎，取下的挂牌编码进入闲置状态；识别并记录操作时间、目标车辆、目标胎位和挂牌编码，并将装上轮胎的对应标识由挂牌编码变更为目标车辆和目标胎位的组合标识；
14、运行数据接入模块，用于接收车辆的运行数据，并根据车辆运行数据的发生时间和轮胎在车辆上的拆装操作时间进行分段统计，结算出每个胎位上的装车轮胎的运行数据；
15、统计分析模块，每个装车轮胎的运行数据可以随着轮胎实体的拆装和流转时间进行整个生命周期的汇总和统计分析。
16、可选的 ，备用轮胎管理模块在对每个备用轮胎建立挂牌标识管理的同时还可以添加其他管理要素，包括但不限于：轮胎的厂家、型号、花纹、层级、出厂编号、成色、初始里程、质保期等。
17、可选的 ，装车轮胎初始模块在对每个装车轮胎建立以车辆标识和胎位的组合标识管理的同时还可以添加其他管理要素，包括：包括但不限于：轮胎的厂家、型号、花纹、层级、出厂编号、成色、初始里程、采购日期和质保期等。
18、本申请一方面提供了一种计算机设备，包括存储器和处理器，存储器存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时，使得处理器执行本申请中一方面中的方法。
19、本申请一方面提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质存储有计算机程序，该计算机程序包括程序指令，该程序指令被处理器执行时使该处理器执行上述一方面中的方法。
20、根据本申请的一个方面，提供了一种计算机程序产品或计算机程序，该计算机程序产品或计算机程序包括计算机指令，该计算机指令存储在计算机可读存储介质中。计算机设备的处理器从计算机可读存储介质读取该计算机指令，处理器执行该计算机指令，使得该计算机设备执行上述一方面等各种可选方式中提供的方法。
21、本申请可以对每个备用轮胎进行挂牌编码标识管理，对每个装车轮胎以所装的车辆标识和胎位作为组合标识管理；当备用轮胎装车使用时，可以摘除挂牌，转而以本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于动态编码的轮胎管理方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述的车辆标识用于标识车辆，可以是行政机关车辆管理统一确定的号牌号，也可以是用于内部标识车辆的，印刷、张贴、悬挂、安装于车辆，或随车放置于车辆的其他形式的标识；
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述的识别并记录操作时间、目标车辆、胎位及挂牌编码是指在轮胎作业时：根据车辆、胎位和挂牌编码的具体形式，通过人工或机器的方式记录这些信息。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述的接入车辆的运行数据，通过轮胎的标识切换跟踪每个轮胎的装车及拆下时间，汇总统计每个轮胎的运行数据是采集或接入车辆的运行数据，并根据车辆运行数据的发生时间和轮胎在车辆上的拆装操作时间进行分时段统计，结算出每个胎位上的装车轮胎的运行数据，装车轮胎每个时段的运行数据可以随着轮胎实体的拆装和流转而进行整个生命周期的汇总和分析。
5.一种轮胎管理系统，其特征在于，所述系统包括：
6.一种计算机设备，其特征在于，包括存储器和处理器，所述存储器存储
7.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序适用于由处理器加载并执行权利要求1-4任一项所述的方法。
...【技术特征摘要】
1.一种基于动态编码的轮胎管理方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述的车辆标识用于标识车辆，可以是行政机关车辆管理统一确定的号牌号，也可以是用于内部标识车辆的，印刷、张贴、悬挂、安装于车辆，或随车放置于车辆的其他形式的标识；
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述的识别并记录操作时间、目标车辆、胎位及挂牌编码是指在轮胎作业时：根据车辆、胎位和挂牌编码的具体形式，通过人工或机器的方式记录这些信息。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述的接入车辆的运行数据，通过轮胎的标识切换跟踪每个轮胎的装车及拆下时间，汇总统计每个轮胎的运行数据是采...
【专利技术属性】
技术研发人员：程雷干，
申请(专利权)人：苏州市大创信息运用有限公司，
类型：发明
国别省市：
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