一种电池箱体拼接底板制造技术

本技术涉及一种电池箱体拼接底板，作为电池箱体底板的拼接件，包括铝质板体；所述铝质板体内部具有贯通左右端的通槽；所述通槽之间形成间隔棱；所述铝质板体左端，后端和右端设置凹槽，所述凹槽的深度为5.2mm；所述铝质板体顶面设置多个安装孔，所述安装孔与通槽贯通。本实新型改进巧妙，采用铝质板体结构制作，降低了成本，同时设计了通槽，可以形成散热结构，设计的凹槽作为咬合结构。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池箱体加工，具体涉及一种电池箱体拼接底板。

技术介绍

1、电池包箱体是动力电池的主要承载结构，是保证动力电池能够正常工作的重要部件，箱体内部安装电池模组、热管理系统、电气系统、电池管理系统及其相关安装结构件，外部安装点与整车连接，在电动汽车使用过程中为电池起保护作用，因此需要一定的强度，同时为了保证电池包的能量密度，电池包箱体的质量需要控制；电池箱体一般包括不同的底板组成，其结构是实体，现有技术中，例如2021年4月6日，申请人恒大新能源技术(深圳)有限公司，设计的《一种内嵌式铜排结构及电池包》其公开资料显示了在底板采用铜材料制作，但是采用铝质材料制作的底部造价贵，同时这种设计为实体结构，缺乏散热结构，作为一种技术改进，本公司设计一种全新的结构，特申请此专利技术创造。

技术实现思路

1、为了解决上述现有技术问题，本技术提供了一种电池箱体拼接底板，可以改善以上的不足。

2、本技术涉及一种电池箱体拼接底板，作为电池箱体底板的拼接件，包括铝质板体；所述铝质板体内部具有贯通左右端的通槽；所述通槽之间形成间隔棱；所述铝质板体左端，后端和右端设置凹槽，所述凹槽的深度为5.2mm；所述铝质板体顶面设置多个安装孔，所述安装孔与通槽贯通。

3、进一步的，所述铝质板体顶板的左右两端均设置凸棱，所述凸棱与间隔棱相对。

4、进一步的，所述凸棱的高度小于间隔棱的高度。

5、进一步的，所述铝质板体的厚度为17mm，所述间隔棱的厚度为1.85mm。p>

6、进一步的，所述通槽转角位置具有圆角结构。

7、本实新型改进巧妙，采用铝质板体结构制作，降低了成本，同时设计了通槽，可以形成散热结构，设计的凹槽作为咬合结构。

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【技术保护点】

1.一种电池箱体拼接底板，其特征在于：作为电池箱体底板的拼接件，包括铝质板体；所述铝质板体内部具有贯通左右端的通槽；所述通槽之间形成间隔棱；所述铝质板体左端，后端和右端设置凹槽，所述凹槽的深度为5.2mm；所述铝质板体顶面设置多个安装孔，所述安装孔与通槽贯通。

2.根据权利要求1所述的一种电池箱体拼接底板，其特征在于：所述铝质板体顶板的左右两端均设置凸棱，所述凸棱与间隔棱相对。

3.根据权利要求2所述的一种电池箱体拼接底板，其特征在于：所述凸棱的高度小于间隔棱的高度。

4.根据权利要求1所述的一种电池箱体拼接底板，其特征在于：所述铝质板体的厚度为17mm，所述间隔棱的厚度为1.85mm。

5.根据权利要求1所述的一种电池箱体拼接底板，其特征在于：所述通槽转角位置具有圆角结构。

【技术特征摘要】

1.一种电池箱体拼接底板，其特征在于：作为电池箱体底板的拼接件，包括铝质板体；所述铝质板体内部具有贯通左右端的通槽；所述通槽之间形成间隔棱；所述铝质板体左端，后端和右端设置凹槽，所述凹槽的深度为5.2mm；所述铝质板体顶面设置多个安装孔，所述安装孔与通槽贯通。

2.根据权利要求1所述的一种电池箱体拼接底板，其特征在于：所述铝质板体顶板的左右两端均设置凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：何洋，吴小平，王光明，何林，
申请(专利权)人：重庆恒佳汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：