【技术实现步骤摘要】
本技术涉及应急通信车，尤其涉及一种应急指挥通信车。
技术介绍
1、随着环境的变化，自然灾害种类多且发生频繁，严重危及人们的安全，当意外发生时，需要应急救援，当公共突发事件的现场处置人员在进行现场处置时，需要通过应急指挥通信车对现场工作进行指挥。
2、目前，现有的应急指挥通信车开往救援地进行使用时，总指挥人员需要站在应急指挥通信车前，对救援工作进行指挥，然而，由于现有的应急指挥通信车自身并没带有防护组件，围观人员和被救出来的人员容易直到跑到总指挥人员面前，对总指挥人员进行干扰，这样严重影响救援工作的进行，因此需要设计一种应急指挥通信车。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种应急指挥通信车。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种应急指挥通信车，包括应急指挥通信车主体，所述应急指挥通信车主体的内部滑动连接有遮挡板，所述遮挡板的上端设置有动力组件，所述动力组件用于带动遮挡板进行前后移动，所述遮挡板的前端固定连接有连接板，所述连接板位于应急指挥通信车主体的前端，所述连接板的下端固定连接有支撑筒，所述支撑筒的内部滑动连接有插杆，所述支撑筒的内部螺纹连接有紧固螺钉，所述紧固螺钉位于插杆的正前端，所述支撑筒的圆周面固定连接有第一围杆和卡块，所述第一围杆与应急指挥通信车主体之间滑动连接，所述卡块的上端面开设有u型卡槽，所述u型卡槽的内部安装有第二围杆，所述应急指挥通信车主体的前端面开设有矩形卡槽，所述卡块与矩形卡槽滑动连接
3、进一步，所述第二围杆设置有四个，且均匀的分布在应急指挥通信车主体的前端，所述卡块、矩形卡槽、u型卡槽、支撑筒、插杆、紧固螺钉和第一围杆均设置有两组，且对称分布在第二围杆的左右两端。
4、进一步，所述应急指挥通信车主体的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位块，所述限位块与遮挡板固定连接。
5、进一步，所述动力组件包括电机、螺纹杆、滑动槽和滑动块，所述应急指挥通信车主体的后端固定连接有电机，所述应急指挥通信车主体的内部顶端面开设有滑动槽，所述滑动槽的内部转动连接螺纹杆，所述电机的输出轴端与螺纹杆固定连接，所述螺纹杆的圆周面螺纹连接滑动块，所述滑动块固定安装在遮挡板的上端。
6、进一步，所述应急指挥通信车主体的后端固定连接有保护壳，所述电机位于保护壳的内部。
7、进一步，所述遮挡板采用玻璃纤维制作而成。
8、本技术具有如下有益效果：
9、与现有技术相比，该一种应急指挥通信车，通过遮挡板、支撑筒、插杆、第一围杆、第二围杆、卡块和u型卡槽的配合下，使得应急指挥通信车主体的前端形成一个半封闭的空间，这时总指挥人员站在应急指挥通信车主体前端的半封闭空间内进行指挥作业时，不会轻易的被围观人员或者被刚救出来的人员干扰，这样更有助于总指挥人员更加顺利且专心的进行指挥救援作业，使得救援作业可以一直顺利有序的进行。
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1.一种应急指挥通信车，包括应急指挥通信车主体(1)，其特征在于：所述应急指挥通信车主体(1)的内部滑动连接有遮挡板(10)，所述遮挡板(10)的上端设置有动力组件，所述动力组件用于带动遮挡板(10)进行前后移动，所述遮挡板(10)的前端固定连接有连接板(2)，所述连接板(2)位于应急指挥通信车主体(1)的前端，所述连接板(2)的下端固定连接有支撑筒(3)，所述支撑筒(3)的内部滑动连接有插杆(4)，所述支撑筒(3)的内部螺纹连接有紧固螺钉(11)，所述紧固螺钉(11)位于插杆(4)的正前端，所述支撑筒(3)的圆周面固定连接有第一围杆(7)和卡块(5)，所述第一围杆(7)与应急指挥通信车主体(1)之间滑动连接，所述卡块(5)的上端面开设有U型卡槽(12)，所述U型卡槽(12)的内部安装有第二围杆(8)，所述应急指挥通信车主体(1)的前端面开设有矩形卡槽(9)，所述卡块(5)与矩形卡槽(9)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种应急指挥通信车，其特征在于：所述第二围杆(8)设置有四个，且均匀的分布在应急指挥通信车主体(1)的前端，所述卡块(5)、矩形卡槽(9)、U型卡
3.根据权利要求1所述的一种应急指挥通信车，其特征在于：所述应急指挥通信车主体(1)的内部开设有限位槽(17)，所述限位槽(17)的内部滑动连接有限位块(16)，所述限位块(16)与遮挡板(10)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种应急指挥通信车，其特征在于：所述动力组件包括电机(13)、螺纹杆(15)、滑动槽(18)和滑动块(14)，所述应急指挥通信车主体(1)的后端固定连接有电机(13)，所述应急指挥通信车主体(1)的内部顶端面开设有滑动槽(18)，所述滑动槽(18)的内部转动连接螺纹杆(15)，所述电机(13)的输出轴端与螺纹杆(15)固定连接，所述螺纹杆(15)的圆周面螺纹连接滑动块(14)，所述滑动块(14)固定安装在遮挡板(10)的上端。
5.根据权利要求4所述的一种应急指挥通信车，其特征在于：所述应急指挥通信车主体(1)的后端固定连接有保护壳(6)，所述电机(13)位于保护壳(6)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种应急指挥通信车，其特征在于：所述遮挡板(10)采用玻璃纤维制作而成。
...【技术特征摘要】
1.一种应急指挥通信车，包括应急指挥通信车主体(1)，其特征在于：所述应急指挥通信车主体(1)的内部滑动连接有遮挡板(10)，所述遮挡板(10)的上端设置有动力组件，所述动力组件用于带动遮挡板(10)进行前后移动，所述遮挡板(10)的前端固定连接有连接板(2)，所述连接板(2)位于应急指挥通信车主体(1)的前端，所述连接板(2)的下端固定连接有支撑筒(3)，所述支撑筒(3)的内部滑动连接有插杆(4)，所述支撑筒(3)的内部螺纹连接有紧固螺钉(11)，所述紧固螺钉(11)位于插杆(4)的正前端，所述支撑筒(3)的圆周面固定连接有第一围杆(7)和卡块(5)，所述第一围杆(7)与应急指挥通信车主体(1)之间滑动连接，所述卡块(5)的上端面开设有u型卡槽(12)，所述u型卡槽(12)的内部安装有第二围杆(8)，所述应急指挥通信车主体(1)的前端面开设有矩形卡槽(9)，所述卡块(5)与矩形卡槽(9)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种应急指挥通信车，其特征在于：所述第二围杆(8)设置有四个，且均匀的分布在应急指挥通信车主体(1)的前端，所述卡块(5)、矩形卡槽(9)、u型卡槽(12)、支撑筒(3)、插杆(4)、紧固螺钉(...
【专利技术属性】
技术研发人员：周翔，高坤，刘方政，张潇，李君，
申请(专利权)人：重庆奔程新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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