【技术实现步骤摘要】
本技术属于差速器生产，尤其涉及一种用于差速器生产的夹具。
技术介绍
1、汽车差速器能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的，目前在差速器加工的过程中，需要使用到夹具对其进行固定，避免其在加工的过程中出现偏移。
2、例如专利号为cn202222487842.7中公开的一种差速器壳加工用夹持工装，包括底座箱和安装台，所述底座箱顶面转动连接有安装台。有益效果：本技术采用了方便居中安装的安装台和上夹板，在安装差速器壳时，可将差速器壳摆放到定位夹块之间，转动任意一个手柄，手柄带动丝杆转动，进而带动第一伞齿轮转动，从而通过啮合的第二伞齿轮带动剩余的丝杆转动，丝杆转动带动定位夹块向安装台顶面中心同时移动，将差速器壳居中夹持到安装台顶面中心位置，避免了差速器壳产生侧向滑移，从而方便工作人员定位安装，避免出现偏心的情况，提高了夹持安装的精准度，工作人员可启动气缸伸长，推动上夹板下移与差速器壳顶面抵紧，从而避免差速器壳上下移动，提高夹持的稳定性。
3、基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，上述设备在应用时，虽然可以对差速器进行夹持固定，但是其还是存在一些问题，一是夹持机构无法调节高度，也就不方便配合不同高度的设备进行使用，也无法将差速器调节至适宜人员操作的高度，二是没有限位功能，容易导致差速器固定不稳，如果在加工的过程中差速器出
4、而本技术通过机械结构的配合，可以将差速器调节至适宜加工操作的高度，方便配合不同高度的设备进行使用，同时在固定后通过限位组件提高其稳定性，避免出现固定不稳的现象，实用性高。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种用于差速器生产的夹具，具备可调节高度且稳定性高的优点，解决了现有用于差速器生产的夹具高度无法调节且稳定性较差的问题。
2、本技术是这样实现的，一种用于差速器生产的夹具，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有调节座，两个调节座之间设置有升降台，所述升降台的前侧固定连接有限位组件，所述调节座内腔的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机输出端的底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部贯穿至调节座内腔的底部并套设有螺纹套，两个螺纹套相对的一侧均固定连接有升降块，所述升降块远离螺纹套的一侧贯穿调节座并与升降台固定连接，所述升降台内腔的底部固定连接有第二电机，所述第二电机输出端的顶部固定连接有旋转盘，所述旋转盘的表面开设有与限位组件配合使用的插槽，所述旋转盘顶部的两侧均活动连接有调节架，两个调节架相反的一侧均活动连接有调节块，所述升降台内腔两侧底部的前侧和后侧均固定连接有滑动架，所述滑动架表面的两侧分别套设有滑套和第一弹簧，所述滑套的顶部与调节块固定连接，所述升降台顶部的两侧均设置有移动架，所述移动架的底部贯穿升降台并与调节块固定连接，两个移动架相对的一侧均固定连接有夹板。
3、作为本技术优选的，所述限位组件包括拉板，所述拉板的后侧固定连接有插杆，所述插杆的后侧贯穿升降台并延伸至插槽的内腔。
4、作为本技术优选的，所述升降台的前侧且位于插杆的两侧均固定连接有限位盒，所述限位盒的内腔设置有限位架，所述限位架的表面套设有第二弹簧。
5、作为本技术优选的，所述限位架的前侧贯穿限位盒并与拉板固定连接，所述拉板的前侧固定连接有握把。
6、作为本技术优选的，所述螺纹杆的表面与调节座通过轴承活动连接，所述调节架的两侧与旋转盘和调节块均通过转轴活动连接。
7、作为本技术优选的，所述升降台顶部的两侧均开设有第一开口，两个调节座相对的一侧均开设有第二开口。
8、作为本技术优选的，所述升降台正表面的左侧固定连接有控制面板，两个夹板相对的一侧均固定连接有防滑垫。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
10、1、本技术通过底板、调节座、升降台、限位组件、第一电机、螺纹杆、螺纹套、升降块、第二电机、旋转盘、插槽、调节架、调节块、滑动架、滑套、第一弹簧、移动架和夹板的配合使用，解决了现有用于差速器生产的夹具高度无法调节且稳定性较差的问题。
11、2、本技术通过设置握把，能够便于使用者拉动拉板，通过设置插杆，能够插入插槽中将旋转盘进行固定，通过设置限位盒和限位架，能够限制拉板的移动范围，通过设置第二弹簧，能够便于拉板向后移动进行复位。
12、3、本技术通过设置轴承，能够便于螺纹杆的转动，通过设置转轴，能够便于调节架的安装和使用，通过设置第一开口，能够便于移动架的安装和使用，通过设置第二开口，能够便于升降块的安装和使用，通过设置控制面板，能够便于使用者控制装置，通过设置防滑垫，能够起到防滑的作用。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于差速器生产的夹具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的两侧均固定连接有调节座(2)，两个调节座(2)之间设置有升降台(3)，所述升降台(3)的前侧固定连接有限位组件(4)，所述调节座(2)内腔的顶部固定连接有第一电机(5)，所述第一电机(5)输出端的底部固定连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的底部贯穿至调节座(2)内腔的底部并套设有螺纹套(7)，两个螺纹套(7)相对的一侧均固定连接有升降块(8)，所述升降块(8)远离螺纹套(7)的一侧贯穿调节座(2)并与升降台(3)固定连接，所述升降台(3)内腔的底部固定连接有第二电机(9)，所述第二电机(9)输出端的顶部固定连接有旋转盘(10)，所述旋转盘(10)的表面开设有与限位组件(4)配合使用的插槽(11)，所述旋转盘(10)顶部的两侧均活动连接有调节架(12)，两个调节架(12)相反的一侧均活动连接有调节块(13)，所述升降台(3)内腔两侧底部的前侧和后侧均固定连接有滑动架(14)，所述滑动架(14)表面的两侧分别套设有滑套(15)和第一弹簧(16)，所述滑套(15)的顶部与调节块(13)固定连接，所述升降台(
2.如权利要求1所述的一种用于差速器生产的夹具，其特征在于：所述限位组件(4)包括拉板(401)，所述拉板(401)的后侧固定连接有插杆(402)，所述插杆(402)的后侧贯穿升降台(3)并延伸至插槽(11)的内腔。
3.如权利要求2所述的一种用于差速器生产的夹具，其特征在于：所述升降台(3)的前侧且位于插杆(402)的两侧均固定连接有限位盒(403)，所述限位盒(403)的内腔设置有限位架(404)，所述限位架(404)的表面套设有第二弹簧(405)。
4.如权利要求3所述的一种用于差速器生产的夹具，其特征在于：所述限位架(404)的前侧贯穿限位盒(403)并与拉板(401)固定连接，所述拉板(401)的前侧固定连接有握把(406)。
5.如权利要求1所述的一种用于差速器生产的夹具，其特征在于：所述螺纹杆(6)的表面与调节座(2)通过轴承活动连接，所述调节架(12)的两侧与旋转盘(10)和调节块(13)均通过转轴活动连接。
6.如权利要求1所述的一种用于差速器生产的夹具，其特征在于：所述升降台(3)顶部的两侧均开设有第一开口，两个调节座(2)相对的一侧均开设有第二开口。
7.如权利要求1所述的一种用于差速器生产的夹具，其特征在于：所述升降台(3)正表面的左侧固定连接有控制面板，两个夹板(18)相对的一侧均固定连接有防滑垫。
...【技术特征摘要】
1.一种用于差速器生产的夹具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的两侧均固定连接有调节座(2)，两个调节座(2)之间设置有升降台(3)，所述升降台(3)的前侧固定连接有限位组件(4)，所述调节座(2)内腔的顶部固定连接有第一电机(5)，所述第一电机(5)输出端的底部固定连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的底部贯穿至调节座(2)内腔的底部并套设有螺纹套(7)，两个螺纹套(7)相对的一侧均固定连接有升降块(8)，所述升降块(8)远离螺纹套(7)的一侧贯穿调节座(2)并与升降台(3)固定连接，所述升降台(3)内腔的底部固定连接有第二电机(9)，所述第二电机(9)输出端的顶部固定连接有旋转盘(10)，所述旋转盘(10)的表面开设有与限位组件(4)配合使用的插槽(11)，所述旋转盘(10)顶部的两侧均活动连接有调节架(12)，两个调节架(12)相反的一侧均活动连接有调节块(13)，所述升降台(3)内腔两侧底部的前侧和后侧均固定连接有滑动架(14)，所述滑动架(14)表面的两侧分别套设有滑套(15)和第一弹簧(16)，所述滑套(15)的顶部与调节块(13)固定连接，所述升降台(3)顶部的两侧均设置有移动架(17)，所述移动架(17)的底部贯穿升降台(3)并与调节块(13)固定连接，两个移动架(17)相对的一侧均固定连接有夹板(18)。
2.如权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李顺强，
申请(专利权)人：重庆科兆机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。