【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆配件，具体而言，涉及一种铰链组件、高架箱结构及车辆。
技术介绍
1、高架箱一般布置于驾驶室内部的前上方，主要功能为提供储物空间以及包覆钣金，同时还兼有为遮阳装置、行车记录仪、门开警报灯等零部件提供固定点的功能。
2、在相关的技术中，市场上的高架箱分为注塑工艺与lfi工艺，且高架箱的本体采用lfi工艺时，大多数是采用四连杆机构铰链，使得门板在开启或关闭的过程中容易出现卡单，装配状态稳定性差。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种铰链组件、高架箱结构及车辆，能够使得门板在开启或关闭的过程中更顺畅，提升装配稳定性。
2、为达上述目的，本申请采用以下技术方案：
3、第一方面，本申请提供一种铰链组件，包括：固定架，其一侧配置为固定面，另一侧配置有避让槽；铰链板，其配置于所述避让槽，所述铰链板与所述固定架铰接，且所述铰链板靠近所述固定面的一侧配置为驱动连接端，以驱动所述铰链板沿预设角度绕着所述固定架转动。
4、在上述实现的过程中，固定架通过固定面进行固定，铰链板铰接于固定架的避让槽处，使得对铰链板的驱动连接端施加动力时，能够驱动铰链板相对于固定架进行转动，其整体结构简单，零部件开发数量减少，降低了装配尺寸偏差影响，从而提升了装配精度以及效率，确保装配的稳定性。
5、在一些实施例中，所述固定架包括固定本体、第一连接臂及第二连接臂，所述第一连接臂及所述第二连接臂间隔配置于所述固定本体的一侧，以围合形成所述避让槽。>
6、在上述实现的过程中，第一连接臂及第二连接臂均与固定本体连接，保证铰链板分别与第一连接臂及第二连接臂连接后，即可实现铰链板相对于固定架进行转动，减少了零部件开发数量，降低开发成本以及人工成本，降低了质量风险，节约后期返修及维护成本，提升了装配稳定性。
7、在一些实施例中，所述铰链板的一侧配置有凸设部，所述凸设部沿靠近所述固定面的方向凸设，所述凸设部的内部配置有第一预埋件，所述第一预埋件显露于所述凸设部。通过在铰链板上配置凸设部，凸设部的内部配置第一预埋件，简化了结构驱动原理，有利于对铰链板进行驱动。
8、在一些实施例中，所述铰链组件还包括转轴，所述转轴套设有所述铰链板，且所述转轴穿设于所述第一连接臂及所述第二连接臂。
9、在一些实施例中，所述转轴的一端与所述第一连接臂抵接，其另一端配置有卡接槽，所述卡接槽配置有卡簧。通过将转轴配置于固定架上，铰链板套设于转轴，当铰链板相对于固定架转动时，在卡簧与卡接槽适配的情况下，保证转轴不会从固定架脱落，进而有利于装配的稳定性。
10、第二方面，本申请还提供一种高架箱结构，包括：高架箱组件、动力件、门板以及如上述任一项所述的铰链组件，所述高架箱组件配置有开口，所述动力件的一端与所述高架箱组件连接，其另一端与所述铰链组件的驱动连接端连接，所述铰链组件的固定面与所述高架箱组件连接，所述门板与所述铰链组件的铰链板连接，且所述门板配置于所述开口，以对所述开口关闭或开启。
11、在上述实现的过程中，铰链组件连接于高架箱组件，门板与铰链组件的铰链板连接，动力件的一端与高架箱组件，另一端与铰链组件的固定架连接，使得动力件进行驱动时，能够通过铰链板与固定架的配合，实现门板对高架箱组件的开口进行开启或关闭，且由于铰链组件的零部件较少，提升固定架与铰链板的装配精度，能够使得门板在开启或关闭的过程中更顺畅，改善门板与高架箱组件之间的缝隙匹配效果，提升装配稳定性。
12、在一些实施例中，所述高架箱组件包括高架箱本体、隔板及横梁，所述隔板被配置为与所述高架箱本体连接，所述横梁被配置为分别与所述隔板及所述高架箱本体连接，所述动力件被配置为与所述隔板连接，所述铰链组件被配置为与所述横梁连接。
13、在一些实施例中，所述隔板的一侧配置有第二预埋件，所述第二预埋件被配置为与所述动力件连接。通过在隔板上配置第二预埋件，有利于动力件连接于隔板上，提升装配效率，节约人工成本，保证动力件驱动的稳定性，降低质量风险，节约后期返修及维护成本。
14、第三方面，本申请还提供一种车辆，包括如上所述的高架箱结构。
15、本申请第三方面实施例提供的车辆，因包括第二方面技术方案中所述的高架箱结构，因而具有上述实施例所具有的一切技术效果，在此不再赘述。
16、本申请的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请实施例了解。本申请的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
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1.一种铰链组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的铰链组件，其特征在于，所述铰链板的一侧配置有凸设部，所述凸设部沿靠近所述固定面的方向凸设，所述凸设部的内部配置有第一预埋件，所述第一预埋件显露于所述凸设部。
3.根据权利要求1所述的铰链组件，其特征在于，所述铰链组件还包括转轴，所述转轴套设有所述铰链板，且所述转轴穿设于所述第一连接臂及所述第二连接臂。
4.根据权利要求3所述的铰链组件，其特征在于，所述转轴的一端与所述第一连接臂抵接，其另一端配置有卡接槽，所述卡接槽配置有卡簧。
5.一种高架箱结构，其特征在于，包括：高架箱组件、动力件、门板以及如权利要求1-4任一项所述的铰链组件，所述高架箱组件配置有开口，所述动力件的一端与所述高架箱组件连接，其另一端与所述铰链组件的驱动连接端连接，所述铰链组件的固定面与所述高架箱组件连接，所述门板与所述铰链组件的铰链板连接，且所述门板配置于所述开口，以对所述开口关闭或开启。
6.根据权利要求5所述的高架箱结构，其特征在于，所述高架箱组件包括高架箱本体、隔板及横梁，所述隔板被配
7.根据权利要求6所述的高架箱结构，其特征在于，所述隔板的一侧配置有第二预埋件，所述第二预埋件被配置为与所述动力件连接。
8.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求5所述的高架箱结构。
...【技术特征摘要】
1.一种铰链组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的铰链组件，其特征在于，所述铰链板的一侧配置有凸设部，所述凸设部沿靠近所述固定面的方向凸设，所述凸设部的内部配置有第一预埋件，所述第一预埋件显露于所述凸设部。
3.根据权利要求1所述的铰链组件，其特征在于，所述铰链组件还包括转轴，所述转轴套设有所述铰链板，且所述转轴穿设于所述第一连接臂及所述第二连接臂。
4.根据权利要求3所述的铰链组件，其特征在于，所述转轴的一端与所述第一连接臂抵接，其另一端配置有卡接槽，所述卡接槽配置有卡簧。
5.一种高架箱结构，其特征在于，包括：高架箱组件、动力件、门板以及如权利要求1-4任一项所述的铰链组件，所述高架箱组件配置有开口，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙亮，苏文斌，王兰锋，
申请(专利权)人：江阴协统汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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