汽车用手套箱带锁芯拉手结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用手套箱带锁芯拉手结构，其包括开关扳手（１）和扳手支架（２），开关扳手（１）安装在扳手支架（２）上；所述开关扳手（１）上设置有突出部（１１），在所述扳手支架（２）上还设置有左插销（３）、右插销（４），所述左插销（３）、右插销（４）上分别设置在突出部（１１）下方；左插销（３）、右插销（４）上分别连接有左传动转子（５）、右传动转子（６），左插销（３）、右插销（４）之间连接有第二弹簧（８）；开关扳手（１）和扳手支架（２）间设置有锁芯结构（９）；本实用新型专利技术整体结构都内藏在手套箱总成内部，在保证了外观的一体性的同时又实现了钥匙锁的功能。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种拉手结构，特别涉及一种汽车用手套箱带锁芯拉手结构。
技术介绍
随着汽车工业的发展，尤其是私家车的大量普及，在人们的购车过程中，车辆的性 能、质量及容量等是最看重的几点。其中汽车内饰的人性化设计已成为一款汽车设计成功 与否的重要因素。手套箱做为仪表板必不可少的功能件，其结构，容量都对车的整体感觉有一定影 响。而且，现在大部分的车型手套箱拉手结构都内藏于手套箱内部，并且基本不带锁结构。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种外观一体性的带锁的手套箱拉手结构，其将锁与拉手结 合，保证了钥匙锁的功能。为了实现上述的目的，本技术的技术方案是一种汽车用手套箱带锁芯拉手 结构，其包括开关扳手和扳手支架，开关扳手通过转轴安装在扳手支架上，转轴上还设置有 使开关扳手运动后复位的第一弹簧；所述开关扳手上设置有突出部，在所述扳手支架上还 设置有左插销、右插销，所述左插销、右插销上分别设置有第一突出部和第二突出部，左插 销、右插销的第一突出部设置在突出部下方；左插销、右插销的第二突出部上分别连接有左 传动转子、右传动转子，在左插销、右插销的底部，左插销、右插销之间连接有可使左插销、 右插销转动后复位的第二弹簧；在所述开关扳手和扳手支架间设置有锁芯结构。开关扳手的运动带动左插销、右插销的运动，从而带动左传动转子和右传动转子 的运动。左传动转子和右传动转子卡合在汽车仪表板上，它们的运动实现手套箱的开启。左 插销、右插销运动后，其之间连接的第二弹簧将产生弹性形变，在开关扳手失去对左插销、 右插销的压力后，在第二弹簧的作用下左插销、右插销将恢复到初始位置。以上结构安装在 手套箱内外板结构之间，达到传动作用，实现手套箱开启和关闭功能，配合锁芯结构，锁芯 结构在转动后能使开关扳手限位，达到不能开启的功能，实现手套箱锁功能。本结构简单易实现，整体结构都内藏在手套箱总成内部，在保证了外观的一体性 的同时又实现了钥匙锁的功能。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术开关扳手和扳手支架的结构示意图。具体实施方式如图1、2所示，一种汽车用手套箱带锁芯拉手结构，其包括开关扳手1和扳手支架32，开关扳手1通过转轴12安装在扳手支架2上，转轴12上还设置有使开关扳手1运动后 复位的第一弹簧7 ；所述开关扳手1上设置有突出部11，在所述扳手支架2上还设置有左插 销3、右插销4，所述左插销3、右插销4上分别设置有第一突出部31、41和第二突出部32、 42，左插销3、右插销4的第一突出部31、41设置在突出部11下方；左插销3、右插销4的第 二突出部32、42上分别连接有左传动转子5、右传动转子6，在左插销3、右插销4的底部，左 插销3、右插销4之间连接有可使左插销3、右插销4转动后复位的第二弹簧8 ；在所述开关 扳手1和扳手支架2间设置有锁芯结构9。打开手套箱时，开关扳手1向上扳开，其运动带动开关扳手1的突出部11向下运 动，突出部11的向下运动将压迫设置在扳手支架2上的左插销3、右插销4第一突出部31、 41，从而带动左插销3、右插销4运动，左插销3、右插销4通过轴活动地安装在扳手支架2 上，突出部11的向下运动将压迫左插销3、右插销4沿轴转动。此时安装在左插销3、右插 销4上的第二突出部32、42也随左插销3、右插销4向左插销3、右插销4的中间位置运动， 从而带动安装在左插销3、右插销4上的左传动转子5和右传动转子6向其中间位置运动。 左传动转子5和右传动转子6卡合在汽车仪表板上，它们的运动实现手套箱的开启。左插销3、右插销4运动后，其之间连接的第二弹簧8因左插销3、右插销4有位移 将产生弹性形变，在开关扳手1失去对左插销3、右插销4的压力后，在第二弹簧8的作用下 左插销3、右插销4将恢复到初始位置，实现左传动转子5和右传动转子6卡合在汽车仪表 板上，完成手套箱的闭合。以上结构安装在手套箱内外板结构之间，达到传动作用，实现手套箱开启和关闭 功能。在开关扳手1和扳手支架2上配合锁芯结构9，锁芯结构9在转动后能使开关扳手1 限位，达到不能开启的功能，实现手套箱锁功能。上述实施例不以任何方式限制本技术，凡是采用等同替换或等效变换的方式 获得的技术方案均落在本技术的保护范围内。权利要求一种汽车用手套箱带锁芯拉手结构，其特征在于包括开关扳手(1)和扳手支架(2)，开关扳手(1)通过转轴(12)安装在扳手支架(2)上，转轴(12)上还设置有使开关扳手(1)运动后复位的第一弹簧(7)；所述开关扳手(1)上设置有突出部(11)，在所述扳手支架(2)上还设置有左插销(3)、右插销(4)，所述左插销(3)、右插销(4)上分别设置有第一突出部(31、41)和第二突出部(32、42)，左插销(3)、右插销(4)的第一突出部(31、41)设置在突出部(11)下方；左插销(3)、右插销(4)的第二突出部(32、42)上分别连接有左传动转子(5)、右传动转子(6)，在左插销(3)、右插销(4)的底部，左插销(3)、右插销(4)之间连接有可使左插销(3)、右插销(4)转动后复位的第二弹簧(8)；在所述开关扳手(1)和扳手支架(2)间设置有锁芯结构(9)。专利摘要本技术公开了一种汽车用手套箱带锁芯拉手结构，其包括开关扳手(1)和扳手支架(2)，开关扳手(1)安装在扳手支架(2)上；所述开关扳手(1)上设置有突出部(11)，在所述扳手支架(2)上还设置有左插销(3)、右插销(4)，所述左插销(3)、右插销(4)上分别设置在突出部(11)下方；左插销(3)、右插销(4)上分别连接有左传动转子(5)、右传动转子(6)，左插销(3)、右插销(4)之间连接有第二弹簧(8)；开关扳手(1)和扳手支架(2)间设置有锁芯结构(9)；本技术整体结构都内藏在手套箱总成内部，在保证了外观的一体性的同时又实现了钥匙锁的功能。文档编号B60R7/04GK201747166SQ20102024321公开日2011年2月16日 申请日期2010年6月30日 优先权日2010年6月30日专利技术者徐正明, 陈颀, 陶建兵 申请人:常熟英提尔汽车饰件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶建兵，陈颀，徐正明，
申请(专利权)人：常熟英提尔汽车饰件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32