一种后桥升降功能的低平板半挂车制造技术

本技术公开了一种后桥升降功能的低平板半挂车，涉及半挂车技术领域，包括车架，所述车架上设置有车轮，所述车架上铰接有车厢，所述车厢上固定连接有护栏，所述护栏上固定连接有固定座，所述固定座与车架接触，所述固定座上固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端铰接有铰接座，所述铰接座与车架固定连接。本技术通过设计电动伸缩杆的作用及车厢与车架的铰接，当电动伸缩杆工作时，可实现车厢的转动，从而可实现车厢的升降功能，可方便半挂车物料的排出，同时通过气囊与第一弹簧的配合使用，当电电动伸缩杆失效时，可对下坠的车厢起到一个缓冲保护的目的，降低车厢的下坠冲击力，从而提升安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及半挂车，尤其涉及一种后桥升降功能的低平板半挂车。

技术介绍

1、专利授权公告号为cn219007966u的技术专利公开了一种低平板半挂车，包括车架、牵引架、液压支腿和液压箱，所述牵引架焊接在车架一端，所述车架底部安装有车轮，所述牵引架底部安装有液压支腿和液压箱；所述牵引架下表面焊接有支撑座。在牵引架的支撑座表面安装防护板，防护板位于液压支腿和液压箱的前方位置，防护板两端延伸至液压支腿外侧位置，牵引车头带动车架高速行驶在积水路面的时候，防护板对飞溅的液滴进行阻流和导流处理，液滴不会与液压支腿接触造成腐蚀，从而保持液压支腿的伸缩过程流畅，且延长使用寿命；液滴沿着导流斜面位置的导流槽流向导流板，圆弧型结构的导流板对滴落过程中的水液进行限位和导流，提高使用效果。

2、上述现有技术中，低平板半挂车在使用时，由于半挂车的车厢不方便进行转动升降，这就会使得在某些运输情况下不方便进行物料的排出。因此，需要对现有技术进行改进。

技术实现思路

1、本技术提供一种后桥升降功能的低平板半挂车，解决了低平板半挂车不方便升降技术问题。

2、为解决上述技术问题，本技术提供的一种后桥升降功能的低平板半挂车，包括车架，所述车架上设置有车轮，所述车架上铰接有车厢，所述车厢上固定连接有护栏，所述护栏上固定连接有固定座，所述固定座与车架接触，所述固定座上固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端铰接有铰接座，所述铰接座与车架固定连接，所述车架的内部设置有缓冲机构，所述车架的内部设置有防护机构。

3、优选的，所述缓冲机构包括气囊、连接板、连接块、滑块、固定杆、第一弹簧，所述车厢上接触有气囊，所述气囊与车架滑动连接，所述气囊上固定连接有连接板，所述连接板与车架滑动连接，所述连接板上固定连接有连接块，所述连接块与车架滑动连接，所述连接块上固定连接有滑块，所述滑块与车架滑动连接，所述滑块的内部滑动连接有固定杆，所述固定杆与车架固定连接，所述固定杆的外侧设置有第一弹簧。通过设计缓冲机构，可提升车厢的使用安全性。

4、优选的，所述第一弹簧的一端与滑块固定连接，所述第一弹簧的另一端与车架固定连接。通过设计第一弹簧，使得第一弹簧的作用力可作用于滑块。

5、优选的，所述防护机构包括连接杆、凹槽、凸块、连接套、滑杆、第二弹簧、连接环，所述连接板上固定连接有连接杆，所述连接杆上开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有凸块，所述凸块的外侧滑动套接有连接套，所述连接套与连接杆滑动连接，所述连接套与车架固定连接，所述凸块上固定连接有滑杆，所述滑杆与连接套滑动连接，所述滑杆的外侧设置有第二弹簧，所述滑杆上固定连接有连接环，所述连接环与连接套接触。通过设计防护机构，可提高车厢的缓冲稳定性。

6、优选的，所述凹槽的数量为多个，多个所述凹槽在连接杆上均匀分布。通过设计多个凹槽，使得凸块可滑入不同位置的凹槽内。

7、优选的，所述第二弹簧的一端与凸块固定连接，所述第二弹簧的另一端与连接套固定连接。通过设计第二弹簧，使得第二弹簧的作用力可作用于凸块。

8、与相关技术相比较，本技术提供的一种后桥升降功能的低平板半挂车具有如下有益效果：

9、本技术提供一种后桥升降功能的低平板半挂车，通过设计电动伸缩杆的作用及车厢与车架的铰接，当电动伸缩杆工作时，可实现车厢的转动，从而可实现车厢的升降功能，可方便半挂车物料的排出，同时通过气囊与第一弹簧的配合使用，当电电动伸缩杆失效时，可对下坠的车厢起到一个缓冲保护的目的，降低车厢的下坠冲击力，从而提升安全性。

10、本技术提供一种后桥升降功能的低平板半挂车，通过设计连接杆与连接套的滑动连接，在对车厢进行缓冲时，受回弹力的影响，车厢会发生回弹，此时连接杆会与凸块发生相对滑动，通过第二弹簧的作用，可对连接杆的反向移动提供一定的阻力，从而防止回弹力影响车厢的稳定性。

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【技术保护点】

1.一种后桥升降功能的低平板半挂车，包括车架(1)，其特征在于，所述车架(1)上设置有车轮(2)，所述车架(1)上铰接有车厢(3)，所述车厢(3)上固定连接有护栏(4)，所述护栏(4)上固定连接有固定座(5)，所述固定座(5)与车架(1)接触，所述固定座(5)上固定连接有电动伸缩杆(6)，所述电动伸缩杆(6)的输出端铰接有铰接座(7)，所述铰接座(7)与车架(1)固定连接，所述车架(1)的内部设置有缓冲机构(8)，所述车架(1)的内部设置有防护机构(9)。

2.根据权利要求1所述的一种后桥升降功能的低平板半挂车，其特征在于，所述缓冲机构(8)包括气囊(81)、连接板(82)、连接块(83)、滑块(84)、固定杆(85)、第一弹簧(86)，所述车厢(3)上接触有气囊(81)，所述气囊(81)与车架(1)滑动连接，所述气囊(81)上固定连接有连接板(82)，所述连接板(82)与车架(1)滑动连接，所述连接板(82)上固定连接有连接块(83)，所述连接块(83)与车架(1)滑动连接，所述连接块(83)上固定连接有滑块(84)，所述滑块(84)与车架(1)滑动连接，所述滑块(84)的内部滑动连接有固定杆(85)，所述固定杆(85)与车架(1)固定连接，所述固定杆(85)的外侧设置有第一弹簧(86)。

3.根据权利要求2所述的一种后桥升降功能的低平板半挂车，其特征在于，所述第一弹簧(86)的一端与滑块(84)固定连接，所述第一弹簧(86)的另一端与车架(1)固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种后桥升降功能的低平板半挂车，其特征在于，所述防护机构(9)包括连接杆(91)、凹槽(92)、凸块(93)、连接套(94)、滑杆(95)、第二弹簧(96)、连接环(97)，所述连接板(82)上固定连接有连接杆(91)，所述连接杆(91)上开设有凹槽(92)，所述凹槽(92)的内部滑动连接有凸块(93)，所述凸块(93)的外侧滑动套接有连接套(94)，所述连接套(94)与连接杆(91)滑动连接，所述连接套(94)与车架(1)固定连接，所述凸块(93)上固定连接有滑杆(95)，所述滑杆(95)与连接套(94)滑动连接，所述滑杆(95)的外侧设置有第二弹簧(96)，所述滑杆(95)上固定连接有连接环(97)，所述连接环(97)与连接套(94)接触。

5.根据权利要求4所述的一种后桥升降功能的低平板半挂车，其特征在于，所述凹槽(92)的数量为多个，多个所述凹槽(92)在连接杆(91)上均匀分布。

6.根据权利要求4所述的一种后桥升降功能的低平板半挂车，其特征在于，所述第二弹簧(96)的一端与凸块(93)固定连接，所述第二弹簧(96)的另一端与连接套(94)固定连接。

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【技术特征摘要】

1.一种后桥升降功能的低平板半挂车，包括车架(1)，其特征在于，所述车架(1)上设置有车轮(2)，所述车架(1)上铰接有车厢(3)，所述车厢(3)上固定连接有护栏(4)，所述护栏(4)上固定连接有固定座(5)，所述固定座(5)与车架(1)接触，所述固定座(5)上固定连接有电动伸缩杆(6)，所述电动伸缩杆(6)的输出端铰接有铰接座(7)，所述铰接座(7)与车架(1)固定连接，所述车架(1)的内部设置有缓冲机构(8)，所述车架(1)的内部设置有防护机构(9)。

2.根据权利要求1所述的一种后桥升降功能的低平板半挂车，其特征在于，所述缓冲机构(8)包括气囊(81)、连接板(82)、连接块(83)、滑块(84)、固定杆(85)、第一弹簧(86)，所述车厢(3)上接触有气囊(81)，所述气囊(81)与车架(1)滑动连接，所述气囊(81)上固定连接有连接板(82)，所述连接板(82)与车架(1)滑动连接，所述连接板(82)上固定连接有连接块(83)，所述连接块(83)与车架(1)滑动连接，所述连接块(83)上固定连接有滑块(84)，所述滑块(84)与车架(1)滑动连接，所述滑块(84)的内部滑动连接有固定杆(85)，所述固定杆(85)与车架(1)固定连接，所述固定杆(85)的外侧设置有第一弹簧(86)。

3.根据权利要求2所述的一种后桥升降...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩云，
申请(专利权)人：蒙城财富汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：