【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机油控制阀，特别是涉及一种用于发动机可变气门正时系统的机油控制阀。技术背景可变气门正时系统在新型汽车发动机上广范应用，它可提升发动机功率、扭矩，降低油耗和尾气排放。机油控制阀是可变气门正时系统中的重要部件，它根据发动机控制系统发出的控制信号来切换通往凸轮相位器的机油通道并控制机油流量，从而达到精确控制凸轮相位器转角的目的。机油控制阀是一种精密的比例阀，阀套与阀芯均为间隙很小的精密配合偶件，因此，阀内的清洁度非常重要，如有杂质进入使阀芯关闭不严，会导致整个可变气门正时系统无法工作。针对这一问题，常见的方法是在油道中增加单独的滤网，通过过盈量进行装配或增加专用螺栓固定，或提高机油滤清器的过滤精度，其缺点主要是增加缸盖加工难度，清洗困难，过盈装配结构会导致滤网的变形或破损使过滤精度降低，装配后无法拆解维修，提高过滤精度会增加维护成本。
技术实现思路
本技术的目的是解决机油控制阀过滤以及装配维修困难的问题，提供的一种发动机可变气门正时系统机油控制阀，能有效的过滤进入机油控制阀中的杂质，结构简单且装配和拆卸维修方便。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：发动机可变气门正时系统机油控制阀，包括阀芯，阀芯的前端外包电磁螺线管，阀芯的后端为内部中空底部开口的结构且外包有阀套，阀芯底部通过弹簧连接在设置于阀套端部的弹簧座上，阀套上开设有出油口一和出油口二以及回油口，阀芯可以左右移动，其特征在于弹簧座的底部开设有进油口，阀芯的壁上开设有两个油路通道，当阀芯向右移动时，进油口与出油口一连通，回油口和出油口二连通，当阀芯向左移动时，进油口与出油口二连通，回油口与出油...
【技术保护点】
发动机可变气门正时系统机油控制阀，包括阀芯（１），阀芯（１）的前端外包电磁螺线管（２），阀芯（１）的后端为内部中空底部开口的结构且外包有阀套（３），阀芯（１）底部通过弹簧（４）连接在设置于阀套（３）端部的弹簧座（５）上，阀套（３）上开设有出油口一（６）和出油口二（７）以及回油口（８），阀芯（１）可以左右移动，其特征在于弹簧座（５）的底部开设有进油口（９），阀芯（１）的壁上开设有两个油路通道（１０），当阀芯（１）向右移动时，进油口（９）与出油口一（６）连通，回油口（８）和出油口二（７）连通，当阀芯（１）向左移动时，进油口（９）与出油口二（７）连通，回油口（８）与出油口一（６）连通。
【技术特征摘要】
1.发动机可变气门正时系统机油控制阀，包括阀芯(1)，阀芯(1)的前端外包电磁螺线管(2)，阀芯(1)的后端为内部中空底部开口的结构且外包有阀套(3)，阀芯(1)底部通过弹簧(4)连接在设置于阀套(3)端部的弹簧座(5)上，阀套(3)上开设有出油口一(6)和出油口二(7)以及回油口(8)，阀芯(1)可以左右移动，其特征在于弹簧座(5)的底部开设有进油口(9)，阀芯(1)的壁上开设有两个油路通道(10)，当阀芯(1)向右移动时，进油口(9)与出油口一(6)连通，回油口(8)和出油口二(7)连通，当阀芯(1)向左移动时，进油口(9)与出油口二(7)连通，回油口(8)与出油口一(6)连通。2.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭建伟，阳宇，向明朗，张金伟，王军，匡余，邓洪兵，赵成来，张波，
申请(专利权)人：绵阳富临精工机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]
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