摩托车制造技术

本申请公开了一种摩托车，其包括车架、动力系统、行走组件以及车身覆盖件，车架包括主车架以及和设置在主车架后端的副车架；动力系统至少部分由车架支撑；行走组件包括设置在摩托车前端的前行走轮和设置在摩托车后端的后行走轮；车身覆盖件包括防止后行走轮卷起泥沙的挡泥组件；车架还包括设置在副车架后端的附加车架，附加车架与副车架设置为可拆卸连接；挡泥组件包括上覆盖板，上覆盖板设置为覆盖在附加车架上方并与附加车架固定连接。使挡泥组件在承担车架的支撑功能的同时，还能有效的对后轮的泥沙等异物进行阻拦，实现挡泥组件和车架功能性的高度集成。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆，更具体地说，涉及一种摩托车。

技术介绍

1、摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车和旅行车等。特别是巡航摩托车，巡航摩托车相较于仿赛摩托车和越野摩托车，其配备由位置靠前的脚踏组件，使驾驶员在骑行时保持挺拔身姿，骑行姿势较为舒适。

2、巡航车的后端布置较为紧凑，因此，当巡航车设置有副坐垫时，副坐垫的支撑结构与车轮之间的间隙极小，难以在有限的空间内布置挡泥组件和挡泥支架组件。如何在副坐垫下方合理的对挡泥组件进行布置，是双座版巡航车需要解决的技术问题。

技术实现思路

1、为了解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种挡泥组件和车架集成度较高的摩托车。

2、为了实现上述目的，本技术采用如下的技术方案：

3、一种摩托车，包括车架，车架包括主车架以及和设置在主车架后端的副车架；动力系统，动力系统至少部分由车架支撑；行走组件，行走组件包括设置在摩托车前端的前行走轮和设置在摩托车后端的后行走轮；车身覆盖件，车身覆盖件包括防止后行走轮卷起泥沙的挡泥组件；车架还包括设置在副车架后端的附加车架，附加车架与副车架设置为可拆卸连接；挡泥组件包括上覆盖板，上覆盖板设置为覆盖在附加车架上方并与附加车架固定连接。

4、进一步地，挡泥组件还包括下支撑板，下支撑板至少部分设置在附加车架之间并与附加车架设置为固定连接。

5、进一步地，下支撑板通过第一连接件与附加车架设置为固定连接；上覆盖板通过第二连接件与附加车架或者下支撑板设置为固定连接。

6、进一步地，第一连接件设置为基本沿着摩托车的宽度方向延伸，第二连接件设置为基本沿着摩托车的高度方向延伸。

7、进一步地，上覆盖板和下支撑板均设置为金属。

8、进一步地，附加车架包括支撑部，上覆盖板和下支撑板至少部分设置在支撑部上；从摩托车的宽度方向或者高度方向观察，上覆盖板与支撑部设置为基本重叠。

9、进一步地，附加车架还包括与副车架连接固定部，固定部与支撑部之间还形成有抵接面，当上覆盖板与附加车架之间为连接状态时，上覆盖板与抵接面抵接。

10、进一步地，附加车架之间还设置有连接板，上覆盖板通过第二连接件与连接板固定连接。

11、进一步地，摩托车还包括副坐垫，副坐垫与连接板设置为固定连接。

12、进一步地，上覆盖板基本设置在后行走轮上方，从摩托车的上方向下观察，上覆盖板与后行走轮基本重叠。

13、通过将挡泥组件设置为强度较大的金属件，并将挡泥组件设置在车架上，并通过挡泥组件传递和承载副坐垫传递过来的载荷，使挡泥组件在承担车架的支撑功能的同时，还能有效的对后轮的泥沙等异物进行阻拦，实现挡泥组件和车架功能性的高度集成。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种摩托车，包括，

2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述挡泥组件还包括下支撑板，所述下支撑板至少部分设置在所述附加车架之间并与所述附加车架设置为固定连接。

3.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，所述下支撑板通过第一连接件与所述附加车架设置为固定连接；所述上覆盖板通过第二连接件与所述附加车架或者所述下支撑板设置为固定连接。

4.根据权利要求3所述的摩托车，其特征在于，所述第一连接件设置为基本沿着所述摩托车的宽度方向延伸，所述第二连接件设置为基本沿着所述摩托车的高度方向延伸。

5.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，所述上覆盖板和所述下支撑板均设置为金属。

6.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，所述附加车架包括支撑部，所述上覆盖板和所述下支撑板至少部分设置在所述支撑部上；从所述摩托车的宽度方向或者高度方向观察，所述上覆盖板与所述支撑部设置为基本重叠。

7.根据权利要求6所述的摩托车，其特征在于，所述附加车架还包括与所述副车架连接固定部，所述固定部与所述支撑部之间还形成有抵接面，当所述上覆盖板与所述附加车架之间为连接状态时，所述上覆盖板与所述抵接面抵接。

8.根据权利要求3所述的摩托车，其特征在于，所述附加车架之间还设置有连接板，所述上覆盖板通过所述第二连接件与所述连接板固定连接。

9.根据权利要求8所述的摩托车，其特征在于，所述摩托车还包括副坐垫，所述副坐垫与所述连接板设置为固定连接。

10.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述上覆盖板基本设置在后行走轮上方，从所述摩托车的上方向下观察，所述上覆盖板与所述后行走轮基本重叠。

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【技术特征摘要】

1.一种摩托车，包括，

2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述挡泥组件还包括下支撑板，所述下支撑板至少部分设置在所述附加车架之间并与所述附加车架设置为固定连接。

3.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，所述下支撑板通过第一连接件与所述附加车架设置为固定连接；所述上覆盖板通过第二连接件与所述附加车架或者所述下支撑板设置为固定连接。

4.根据权利要求3所述的摩托车，其特征在于，所述第一连接件设置为基本沿着所述摩托车的宽度方向延伸，所述第二连接件设置为基本沿着所述摩托车的高度方向延伸。

5.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，所述上覆盖板和所述下支撑板均设置为金属。

6.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，所述附加车架包括支撑部，所述上覆盖板和所述下支撑板至少...

【专利技术属性】
技术研发人员：王耀锋，马成群，张衡，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：