【技术实现步骤摘要】
本申请涉及但不限于飞机油箱防火验证，尤指一种机载火焰抑制器的阻火试验台和阻火能力测试方法。
技术介绍
1、机载火焰抑制器是安装在飞机通气油箱上的一种阻火装置，该装置可防止油箱外部的火源通过油箱通气口进入油箱继而发生火灾危险。
2、当飞机在空中飞行时，雷击可能点燃油箱通气口外部的可燃油气，火焰抑制器在装机前需要提前进行雷击环境下的阻火能力测试以确保其可保障飞机的运行安全。目前缺乏对火焰抑制器装机前进行雷击环境下的阻火能力测试的试验设备和相应的试验方法。
技术实现思路
1、本专利技术的目的：为了解决上述技术问题，本专利技术实施例提供了一种机载火焰抑制器的阻火试验台和阻火能力测试方法，以解决目前缺乏对火焰抑制器装机前进行雷击环境下的阻火能力测试的试验设备和相应的试验方法的问题。
2、本专利技术的技术方案：本专利技术实施例提供一种机载火焰抑制器的阻火试验台，包括：空气源1、可燃气源5、切断阀9、放电电极20和通气油箱试验装置；
3、其中，所述通气油箱试验装置包括：试验箱10，设置于试验箱10内的火焰抑制器11，由试验箱10壳体的开口位置连通到火焰抑制器11的油箱通气口12，粘贴于油箱通气口12端口的塑料薄膜14，设置于试验箱10外部、且位于塑料薄膜14外侧的放电电极20，以及设置于试验箱10内的点火器13、t1热电偶17、t2热电偶18、t3热电偶19；
4、所述空气源1和可燃气源5分别通过切断阀9连接到试验箱10，用于向试验箱10中通入可燃
5、可选地，如上所述的机载火焰抑制器的阻火试验台中，
6、所述t2热电偶18安装在试验箱10内紧贴油箱通气口12的位置，用于测量油箱通气口12位置的温度，以提供油箱通气口12内温度指示；
7、所述t1热电偶17安装在试验箱10内部，且位于火焰抑制器11的中心位置，用于测量火焰抑制器11中心温度，以提供火焰抑制器11中心温度指示；
8、所述t3热电偶19安装在试验箱10内部，用于测量试验箱10内温度，以提供试验箱10内温度指示。
9、可选地，如上所述的机载火焰抑制器的阻火试验台中，还包括：第一流量调节阀2和第二流量调节阀6；
10、所述空气源1与切断阀9之间设置有第一流量调节阀2，可燃气源5与切断阀9之间设置有第二流量调节阀6；通过空气源1和可燃气源5向试验箱10中通入可燃混合气体的过程中，通过第一流量调节阀2和第二流量调节阀6调节可燃混合气体中热空气和可燃气体的质量比。
11、可选地，如上所述的机载火焰抑制器的阻火试验台中，还包括：第一流量计3、第一温度计4、第二流量计7、第二温度计8；
12、所述第一流量调节阀2与切断阀9之间依次设置有第一流量计3和第一温度计4，以通过第一流量计3监控通入试验箱10中热空气的流量，通过第一温度计4监控通入试验箱10中热空气的温度；
13、所述第二流量调节阀6与切断阀9之间依次设置有第二流量计7和第二温度计8，以通过第二流量计7监控通入试验箱10中可燃气体的流量，通过第二温度计8监控通入试验箱10中可燃气体的温度。
14、可选地，如上所述的机载火焰抑制器的阻火试验台中，所述通气油箱试验装置还包括：排气口15；
15、所述排气口15设置在试验箱10顶部，用于在通过空气源1和可燃气源5向试验箱10中通入可燃混合气体的过程中，打开排气口15，使得充入试验箱10中可燃混合气体的置换试验箱10内原有气体。
16、可选地，如上所述的机载火焰抑制器的阻火试验台中，所述通气油箱试验装置还包括：释压口16；
17、所述释压口16设置在试验箱10的箱体侧壁上，且释压口16上安装有释压安全阀。
18、可选地，如上所述的机载火焰抑制器的阻火试验台中，
19、所述阻火试验台，用于通过空气源1和可燃气源5向试验箱10中通入可燃混合气体，通过塑料薄膜14将可燃混合气体封闭在试验箱10；在采用放电电极20的电极放电模拟雷击环境，且塑料薄膜14在雷击环境下点燃后，分别监控t1热电偶17、t2热电偶18和t3热电偶19的温度激增情况，并通过点火器13在试验箱10内点火，从而根据三个热电偶的温度激增情况和试验箱10内点火情况，判断火焰抑制器11阻火能力测试的结果。
20、可选地，如上所述的机载火焰抑制器的阻火试验台中，所述判断火焰抑制器11阻火能力测试的结果的方式为：
21、试验结果1，若t2热电偶18监控的温度激增、且t1热电偶17监控的温度未出现激增的情况下，通过点火器13点火且点燃试验箱10内可燃混合气体的情况下，测试出火焰抑制器11有效；
22、试验结果2，若t2热电偶18监控的温度激增、且t1热电偶17监控的温度未出现激增的情况下，通过点火器13点火且尝试多次点火后均未点燃试验箱10内可燃混合气体的情况下，试验无效；
23、试验结果3，若t2热电偶18监控的温度激增、且t1热电偶17监控的温度出现激增的情况下，试验失败，测试出火焰抑制器11未能阻隔火焰。
24、本专利技术实施例还提供一种机载火焰抑制器的阻火能力测试方法，其特征在于，采用如上述任一项所述的机载火焰抑制器的阻火试验台对机载火焰抑制器进行阻火能力测试方法，所述方法包括：
25、步骤1，通过空气源1向通气油箱试验装置中通入预设温度的热空气；
26、步骤2，通过可燃气源5向通气油箱试验装置中通入可燃气体，以与热空气混合后形成可燃混合气体；
27、步骤3，在向通气油箱试验装置中通入可燃混合气体的过程中，开启排气口15，并通过调节第一流量调节阀2和第二流量调节阀6，控制可燃混合气体为预设质量比，直至试验箱10填充满可燃混合气体；
28、步骤4，试验箱10内充满可燃混合气体后，关闭试验箱10的排气口15并关闭切断阀9，切断可燃混合气体；
29、步骤5，在油箱通气口12正上方中心位置采用放电电极20进行电极放电以模拟雷击环境；
30、步骤6，观察油箱通气口12上方塑料薄膜14是否发生点火，若发生点火，t2热电偶18监控的温度值发生激增，监控t1热电偶17的温度；
31、步骤7，若监控到t1热电偶17的温度未出现激增情况，通过点火器13点燃试验箱10内可燃混合气体；若尝试多次点火后均未点燃试验箱10内可燃混合气体，则试验无效；
32、步骤8，若监控到t1热电偶17的温度出现激增情况，火焰传播到试验箱10内，则试验失败。
33、可选地，如上所述的机载火焰抑制器的阻火能力测试方法中，所述阻火本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种机载火焰抑制器的阻火试验台，其特征在于，包括：空气源(1)、可燃气源(5)、切断阀(9)、放电电极(20)和通气油箱试验装置；
2.根据权利要求1所述的机载火焰抑制器的阻火试验台，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的机载火焰抑制器的阻火试验台，其特征在于，还包括：第一流量调节阀(2)和第二流量调节阀(6)；
4.根据权利要求3所述的机载火焰抑制器的阻火试验台，其特征在于，还包括：第一流量计(3)、第一温度计(4)、第二流量计(7)、第二温度计(8)；
5.根据权利要求4所述的机载火焰抑制器的阻火试验台，其特征在于，所述通气油箱试验装置还包括：排气口(15)；
6.根据权利要求5所述的机载火焰抑制器的阻火试验台，其特征在于，所述通气油箱试验装置还包括：释压口(16)；
7.根据权利要求6所述的机载火焰抑制器的阻火试验台，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的机载火焰抑制器的阻火试验台，其特征在于，所述判断火焰抑制器(11)阻火能力测试的结果的方式为：
9.一种机载火焰抑制器的阻
10.根据权利要求9所述的机载火焰抑制器的阻火能力测试方法，其特征在于，所述阻火能力测试方法的合格判据为通气油箱试验装置同时符合以下情况：
...【技术特征摘要】
1.一种机载火焰抑制器的阻火试验台，其特征在于，包括：空气源(1)、可燃气源(5)、切断阀(9)、放电电极(20)和通气油箱试验装置；
2.根据权利要求1所述的机载火焰抑制器的阻火试验台，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的机载火焰抑制器的阻火试验台，其特征在于，还包括：第一流量调节阀(2)和第二流量调节阀(6)；
4.根据权利要求3所述的机载火焰抑制器的阻火试验台，其特征在于，还包括：第一流量计(3)、第一温度计(4)、第二流量计(7)、第二温度计(8)；
5.根据权利要求4所述的机载火焰抑制器的阻火试验台，其特征在于，所述通气油箱试验装置还包括：排气口(15)；
6.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：籍永青，王勇，肖炎，程寅，张兰钦，付楠柯，汪子轩，
申请(专利权)人：中航工业南京机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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