【技术实现步骤摘要】
本申请属于汽车控制，具体涉及一种汽车车窗控制方法、装置、汽车及计算机可读存储介质。
技术介绍
1、随着经济的快速发展，人民生活水平得到了极大的提升，汽车也成为了寻常百姓日常的基本交通工具。伴随汽车保有量的增加，汽车安全事故的发生率也不断提升。
2、近年时常听到，家长将小孩遗忘在车里而引发的悲剧，特别是在温度较高的热天，驾驶员在将车辆停在露天停车场等场景离开车辆时，可能会将小孩遗忘在车里，而将窗户等全部关闭，可能会导致小孩处于密闭空间发生窒息等安全隐患。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种汽车车窗控制方法、装置、汽车及计算机可读存储介质，避免将小孩遗忘在车里导致其处于高温密闭空间发生窒息等安全问题，提升了车辆的安全性。
2、本申请一方面公开了一种汽车车窗控制方法，该方法包括：
3、检测到车辆下电时启动安全守护系统，获取所述车辆的车窗开闭状态和所述车辆乘员舱的实时乘员情况；
4、若所述车辆的车窗处于关闭状态，则根据所述车辆乘员舱的实时乘员情况，获取所述车辆乘员舱的实时环境温度和实时二氧化碳浓度；
5、根据所述实时环境温度和所述实时二氧化碳浓度，控制所述车辆的车窗开度为第一开度、第二开度或第三开度。
6、在本申请的一种示例性实施例中，所述根据所述车辆乘员舱的实时乘员情况，获取所述车辆乘员舱的实时环境温度和实时二氧化碳浓度的步骤，包括：
7、若所述车辆乘员舱存在乘员，则获取所述车辆乘员舱的实时环境温
8、若所述车辆乘员舱无乘员，则控制退出安全守护系统。
9、在本申请的一种示例性实施例中，所述根据所述实时环境温度和所述实时二氧化碳浓度，控制所述车辆的车窗开度为第一开度、第二开度或第三开度的步骤，包括：
10、若所述实时环境温度小于第一预设温度，则获取所述车辆乘员舱的实时二氧化碳浓度；
11、若所述车辆乘员舱的实时二氧化碳浓度大于二氧化碳浓度阈值，则控制所述车辆的车窗开度为第二开度；
12、若所述车辆乘员舱的实时二氧化碳浓度小于或等于二氧化碳浓度阈值，则返回继续获取所述实时环境温度。
13、在本申请的一种示例性实施例中，所述根据所述实时环境温度和所述实时二氧化碳浓度，控制所述车辆的车窗开度为第一开度、第二开度或第三开度的步骤，包括：
14、若所述实时环境温度大于第一预设温度且小于或等于第二预设温度，则控制所述车辆的车窗开度为第一开度；
15、若所述实时环境温度大于第二预设温度且小于或等于第三预设温度，则控制所述车辆的车窗开度为第二开度；
16、若所述实时环境温度大于或等于第三预设温度，则控制所述车辆的车窗开度为第三开度。
17、在本申请的一种示例性实施例中，所述获取所述车辆的车窗开闭状态和所述车辆乘员舱的实时乘员情况的步骤之后，还包括：
18、若所述车辆的车窗处于开启状态，则根据所述车辆乘员舱的实时乘员情况控制所述车辆的车窗开度；
19、若所述车辆乘员舱存在乘员，则控制所述车辆的车窗保持开启状态；
20、若所述车辆乘员舱无乘员，则控制所述车辆的车窗关闭并退出安全守护系统。
21、在本申请的一种示例性实施例中，根据所述实时环境温度和所述实时二氧化碳浓度，控制所述车辆的车窗开度为第一开度、第二开度或第三开度的步骤之后，还包括：
22、检测所述车辆是否接收到解锁信号；
23、若检测到所述解锁信号，则控制退出安全守护系统，反之，则返回继续获取所述实时环境温度。
24、在本申请的一种示例性实施例中，所述车辆的车窗包括车门车窗和可开启天窗；
25、所述根据所述实时环境温度和所述实时二氧化碳浓度，控制所述车辆的车窗开度为第一开度、第二开度或第三开度的步骤，包括：
26、若所述车辆包括车门车窗时，根据所述实时环境温度和所述实时二氧化碳浓度，控制所述车辆的车门车窗开度为第一开度、第二开度或第三开度；
27、若所述车辆包括车门车窗和可开启天窗时，根据所述实时环境温度和所述实时二氧化碳浓度，控制所述车辆的可开启天窗开度为第一开度、第二开度或第三开度。
28、本申请另一方面公开了汽车车窗控制装置，所述汽车车窗控制装置包括：
29、获取模块，用于检测到车辆下电时启动安全守护系统，获取所述车辆的车窗开闭状态和所述车辆乘员舱的实时乘员情况；
30、若所述车辆的车窗处于关闭状态，则根据所述车辆乘员舱的实时乘员情况，获取所述车辆乘员舱的实时环境温度和实时二氧化碳浓度；
31、控制模块，用于根据所述实时环境温度和所述实时二氧化碳浓度，控制所述车辆的车窗开度为第一开度、第二开度或第三开度。
32、本申请另一方面还公开了一种汽车，包括：处理器、存储器、通信接口和通信总线，所述处理器、所述存储器和所述通信接口通过所述通信总线完成相互间的通信；
33、所述存储器用于存放至少一可执行指令，所述可执行指令使所述处理器执行如上所述的汽车车窗控制方法的操作。
34、本申请又一方面还公开了一种计算机可读存储介质，所述存储介质中存储有至少一可执行指令，所述可执行指令在汽车车窗控制装置/汽车上运行时，使得汽车车窗控制装置/汽车执行如上所述的汽车车窗控制方法的操作。
35、在本申请实施例中，汽车车窗控制方法通过检测车辆是否下电，检测到车辆下电时就控制启动安全守护系统，以获取车辆的车窗开闭状态和车辆乘员舱的实时乘员情况；此时，若获取到车辆的车窗处于关闭状态，则根据车辆乘员舱的实时乘员，获取车辆乘员舱的实时环境温度和实时二氧化碳浓度；并进一步根据检测到的车辆乘员舱实时环境温度和实时二氧化碳浓度，控制车辆的车窗为第一开度、第二开度或第三开度。也即，本申请技术方案，通过车辆的车窗开闭状态、车辆乘员舱的实时乘员情况、车辆乘员舱的实时环境温度、以及车辆乘员舱的实时二氧化碳浓度结合，以控制车辆车窗开启不同的开度，避免将小孩遗忘在车里导致其处于高温密闭空间发生窒息等安全问题，提升了车辆的安全性。
36、上述说明仅是本专利技术实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本专利技术的具体实施方式。
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1.一种汽车车窗控制方法，其特征在于，该方法包括：
2.根据权利要求1所述的汽车车窗控制方法，其特征在于，所述根据所述车辆乘员舱的实时乘员情况，获取所述车辆乘员舱的实时环境温度和实时二氧化碳浓度的步骤，包括：
3.根据权利要求2所述的汽车车窗控制方法，其特征在于，所述根据所述实时环境温度和所述实时二氧化碳浓度，控制所述车辆的车窗开度为第一开度、第二开度或第三开度的步骤，包括：
4.根据权利要求2所述的汽车车窗控制方法，其特征在于，所述根据所述实时环境温度和所述实时二氧化碳浓度，控制所述车辆的车窗开度为第一开度、第二开度或第三开度的步骤，包括：
5.根据权利要求1所述的汽车车窗控制方法，其特征在于，所述获取所述车辆的车窗开闭状态和所述车辆乘员舱的实时乘员情况的步骤之后，还包括：
6.根据权利要求1所述的汽车车窗控制方法，其特征在于，根据所述实时环境温度和所述实时二氧化碳浓度，控制所述车辆的车窗开度为第一开度、第二开度或第三开度的步骤之后，还包括：
7.根据权利要求1所述的汽车车窗控制方法，其特征在于，所述车辆的
8.一种汽车车窗控制装置，其特征在于，所述汽车车窗控制装置包括：
9.一种汽车，其特征在于，包括：处理器、存储器、通信接口和通信总线，所述处理器、所述存储器和所述通信接口通过所述通信总线完成相互间的通信；
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述存储介质中存储有至少一可执行指令，所述可执行指令在汽车车窗控制装置/汽车上运行时，使得汽车车窗控制装置/汽车执行如权利要求1-7任意一项所述的汽车车窗控制方法的操作。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车车窗控制方法，其特征在于，该方法包括：
2.根据权利要求1所述的汽车车窗控制方法，其特征在于，所述根据所述车辆乘员舱的实时乘员情况，获取所述车辆乘员舱的实时环境温度和实时二氧化碳浓度的步骤，包括：
3.根据权利要求2所述的汽车车窗控制方法，其特征在于，所述根据所述实时环境温度和所述实时二氧化碳浓度，控制所述车辆的车窗开度为第一开度、第二开度或第三开度的步骤，包括：
4.根据权利要求2所述的汽车车窗控制方法，其特征在于，所述根据所述实时环境温度和所述实时二氧化碳浓度，控制所述车辆的车窗开度为第一开度、第二开度或第三开度的步骤，包括：
5.根据权利要求1所述的汽车车窗控制方法，其特征在于，所述获取所述车辆的车窗开闭状态和所述车辆乘员舱的实时乘员情况的步骤之后，还包括：
...【专利技术属性】
技术研发人员：颜伏伍，王武，郭福通，唐浚涵，李孟阳，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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