【技术实现步骤摘要】
本公开涉及电动车,尤其涉及一种多电池并联控制器、电动车、及电动车控制系统。
技术介绍
1、随着轻型电动两轮代步工具的兴起,用户在不同的场景下对产品的轻量化、长续航等性能要求越来越多样化。相关技术中并联器对多电池的充放电逻辑设置是固定的,即只能采用如下模式之一:并联同时充放电、交替充放电、顺序充放电等,无法满足用户的多样化需求,灵活地对多电池进行充放电。
技术实现思路
1、本公开实施例提供了一种多电池并联控制器、电动车、及电动车控制系统,用以解决现有的无法灵活地对多电池进行充放电的问题。
2、基于上述问题,本公开实施例提供第一方面,一种多电池并联控制器,包括:控制器、充电输入接口、放电输出接口、通信接口、和电子开关;
3、其中,为每个电池设置两个电子开关,包括位于电池与所述充电输入接口所在通路上的第一电子开关,及位于电池与所述放电输出接口所在通路上的第二电子开关;
4、所述通信接口,与所述控制器引脚连接;用于接收用户发送的状态模式指令,并将所述状态模式指令发送给所述控制器;
5、所述控制器,与每个电子开关引脚连接;用于接收所述状态模式指令并解析;根据解析结果,控制对应电子开关的通断,以控制对应电池按照所述状态模式指令所指示的状态模式进行充放电。
6、在结合第一方面的一种实施方式中,所述通信接口,与无线通信模块电连接;用于接收无线通信模块通过无线连接接收的用户发送的状态模式指令;其中,所述无线通信模块设置于所述并联控制器所在设
7、在结合第一方面的一种实施方式中,所述通信接口包括串口;所述串口,与所述控制器通过三个引脚连接;其中,第一引脚与地线连接,第二引脚用于向所述控制器发送信息;第三引脚用于接收所述控制器发送的信息。
8、在结合第一方面的一种实施方式中,所述通信接口包括串行外设接口;所述串行外设接口,与所述控制器通过三个引脚连接;其中,第一引脚与地线连接;第二引脚与时钟连接;第三引脚用于与所述控制器进行数据传输。
9、在结合第一方面的一种实施方式中,所述通信接口包括内部集成电路接口;所述内部集成电路接口,与所述控制器通过两个引脚连接;其中,第一引脚与时钟连接;第二引脚用于与所述控制器进行数据传输。
10、在结合第一方面的一种实施方式中,所述状态模式指令表征并联充电模式;所述控制器,用于控制各电池的第一电子开关闭合,导通各电池与所述充电输入接口所在的通路,实现各电池并行充电。
11、在结合第一方面的一种实施方式中,所述状态模式指令表征顺序充电模式;所述控制器,用于按照预设顺序依次控制各电池的第一电子开关闭合,并满足当前第一电子开关连接的电池完成充电后,再将下一电池的第一电子开关闭合,直到各电池均完成充电。
12、在结合第一方面的一种实施方式中,所述状态模式指令表征并联放电模式;所述控制器,用于控制各电池的第二电子开关闭合,导通各电池与所述放电输出接口所在的通路,实现各电池并行放电。
13、在结合第一方面的一种实施方式中,所述状态模式指令表征顺序放电模式;所述控制器,用于按照预设顺序依次控制各电池的第二电子开关闭合,并满足当前第二电子开关连接的电池完成放电后,再将下一电池的第二电子开关闭合,直到各电池均完成放电。
14、第二方面,提供一种电动车,包括第一方面或者结合第一方面的任一实施方式所述的多电池并联控制器。
15、第三方面,提供一种电动车控制系统,包括如第二方面所述的电动车及用户控制设备;其中,所述用户控制设备与所述电动车无线连接;所述用户控制设备上安装有控制软件,以便用户通过所述控制软件向所述电动车发送所述状态模式指令。
16、本公开实施例的有益效果包括:
17、本公开实施例提供的一种多电池并联控制器、电动车、及电动车控制系统,包括:控制器、充电输入接口、放电输出接口、通信接口、和电子开关;其中,为每个电池设置两个电子开关,包括位于电池与所述充电输入接口所在通路上的第一电子开关,及位于电池与所述放电输出接口所在通路上的第二电子开关;所述通信接口,与所述控制器引脚连接;用于接收用户发送的状态模式指令,并将所述状态模式指令发送给所述控制器;所述控制器,与每个电子开关引脚连接;用于接收所述状态模式指令并解析;根据解析结果,控制对应电子开关的通断,以控制对应电池按照所述状态模式指令所指示的状态模式进行充放电。本公开实施例中,为并联控制器设置了通信接口,可以通过通信接口接收用户发送的状态模式指令,从而可以根据用户指令确定多电池的充放电模式,与相关技术中只能固定一种充放电模式相比,能够满足用户的多样化需求,灵活地对多电池进行充放电。
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1.一种多电池并联控制器,其特征在于,包括:控制器、充电输入接口、放电输出接口、通信接口、和电子开关;
2.如权利要求1所述的并联控制器,其特征在于,所述通信接口,与无线通信模块电连接;用于接收无线通信模块通过无线连接接收的用户发送的状态模式指令;其中,所述无线通信模块设置于所述并联控制器所在设备。
3.如权利要求1或2所述的并联控制器,其特征在于,所述通信接口包括串口;
4.如权利要求1或2所述的并联控制器,其特征在于,所述通信接口包括串行外设接口;
5.如权利要求1或2所述的并联控制器,其特征在于,所述通信接口包括内部集成电路接口;
6.如权利要求1或2所述的并联控制器,其特征在于,所述状态模式指令表征并联充电模式;
7.如权利要求1或2所述的并联控制器,其特征在于,所述状态模式指令表征顺序充电模式;
8.如权利要求1或2所述的并联控制器,其特征在于,所述状态模式指令表征并联放电模式;
9.如权利要求1或2所述的并联控制器,其特征在于,所述状态模式指令表征顺序放电模式;
11.一种电动车控制系统,其特征在于,包括如权利要求10所述的电动车及用户控制设备;
...【技术特征摘要】
1.一种多电池并联控制器,其特征在于,包括:控制器、充电输入接口、放电输出接口、通信接口、和电子开关;
2.如权利要求1所述的并联控制器,其特征在于,所述通信接口,与无线通信模块电连接;用于接收无线通信模块通过无线连接接收的用户发送的状态模式指令;其中,所述无线通信模块设置于所述并联控制器所在设备。
3.如权利要求1或2所述的并联控制器,其特征在于,所述通信接口包括串口;
4.如权利要求1或2所述的并联控制器,其特征在于,所述通信接口包括串行外设接口;
5.如权利要求1或2所述的并联控制器,其特征在于,所述通信接口包括内部集成电路接口...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨慕谦,石崇阳,蒋建国,
申请(专利权)人:英凡蒂北京科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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