【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轴承，尤其涉及一种卡槽式杆端关节轴承结构。
技术介绍
1、关节轴承是一种球面滑动轴承，其滑动接触表面是一个内球面和一个外球面，运动时可以在任意角度旋转摆动，它采用表面磷化、炸口、镶垫、喷涂等多种特殊工艺处理方法制作而成。关节轴承具有载荷能力大，抗冲击，抗腐蚀、耐磨损、自调心、润滑好等特点，然而关节轴承在长时间使用后需要添加润滑油进行润滑，否则轴承内部部件会出现磨损，进而影响使用。
2、现有的专利公告号为：cn213270694u，该专利的名称为“一种用于液压部件的杆端关节轴承”，包括关节球和壳体，所述关节球为中心开孔的球体，所述壳体中心开始有与关节球相匹配的通孔，所述关节球嵌设在壳体的通孔中；本技术结构设计合理，使用方便，能够有效对钢珠进行限位，防止钢珠产生跳动，提高关节轴承的使用顺畅感，并且本技术也能够便于在关节轴承中进行储油，提高关节轴承的使用寿命。
3、上述现有技术中，通过钢珠之间的间隙进行储油，但间隙的储油量有限，且润滑油完全消耗后，不便于再次添加。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种卡槽式杆端关节轴承结构，以解决现有技术中的上述不足之处。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种卡槽式杆端关节轴承结构，包括壳体和连接杆，所述壳体内活动安装有钢球，所述钢球内开设有通孔，所述壳体内侧与钢球外侧相抵，所述壳体内侧开设有环形卡槽，所述钢球外侧开设有环形凹槽，所述环形卡槽和环形凹槽之间活动安装有若干钢珠，所述壳体
3、优选的，所述储油块底部安装有吸油棉。
4、优选的，所述储油块一侧设有限位槽，所述壳体顶部设有与限位槽相适配的固定凸起。
5、优选的，所述储油块顶部开设有沉头孔，所述沉头孔与进油孔相连通，且沉头孔内螺纹连接有密封螺钉。
6、优选的，所述连接杆竖直固定连接于壳体底部。
7、优选的，所述连接杆下部外侧设有外螺纹。
8、优选的，所述连接杆上固定套设有挡圈，所述挡圈位于外螺纹与壳体之间。
9、优选的，所述连接杆上活动套设有垫圈，所述垫圈位于挡圈底部。
10、本技术提供了一种卡槽式杆端关节轴承结构。具备以下有益效果：
11、该一种卡槽式杆端关节轴承结构，通过设有环形油槽，可以对润滑油进行储存，并便于润滑油在钢珠间流动，同时在钢珠转动时，向钢珠之间的间隙持续渗入润滑油进行润滑，提高轴承的润滑性，当环形油槽需要进行补油时，按动储油块使储油槽内的润滑油通过出油孔进入环形油槽，对环形油槽进行补油，补油后储油块自动弹起，防止过量补油造成浪费，补油操作简单便捷，且可以随时进行补油并控制补油量。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种卡槽式杆端关节轴承结构，包括壳体(1)和连接杆(2)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种卡槽式杆端关节轴承结构，其特征在于，所述储油块(9)底部安装有吸油棉(14)。
3.根据权利要求1所述的一种卡槽式杆端关节轴承结构，其特征在于，所述储油块(9)一侧设有限位槽(15)，所述壳体(1)顶部设有与限位槽(15)相适配的固定凸起(16)。
4.根据权利要求1所述的一种卡槽式杆端关节轴承结构，其特征在于，所述储油块(9)顶部开设有沉头孔(17)，所述沉头孔(17)与进油孔(12)相连通，且沉头孔(17)内螺纹连接有密封螺钉(18)。
5.根据权利要求1所述的一种卡槽式杆端关节轴承结构，其特征在于，所述连接杆(2)竖直固定连接于壳体(1)底部。
6.根据权利要求1所述的一种卡槽式杆端关节轴承结构，其特征在于，所述连接杆(2)下部外侧设有外螺纹(19)。
7.根据权利要求1所述的一种卡槽式杆端关节轴承结构，其特征在于，所述连接杆(2)上固定套设有挡圈(20)，所述挡圈(20)位于外螺纹(19)与壳体(1
8.根据权利要求1所述的一种卡槽式杆端关节轴承结构，其特征在于，所述连接杆(2)上活动套设有垫圈(21)，所述垫圈(21)位于挡圈(20)底部。
...【技术特征摘要】
1.一种卡槽式杆端关节轴承结构，包括壳体(1)和连接杆(2)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种卡槽式杆端关节轴承结构，其特征在于，所述储油块(9)底部安装有吸油棉(14)。
3.根据权利要求1所述的一种卡槽式杆端关节轴承结构，其特征在于，所述储油块(9)一侧设有限位槽(15)，所述壳体(1)顶部设有与限位槽(15)相适配的固定凸起(16)。
4.根据权利要求1所述的一种卡槽式杆端关节轴承结构，其特征在于，所述储油块(9)顶部开设有沉头孔(17)，所述沉头孔(17)与进油孔(12)相连通，且沉头孔(17)内螺纹连接有密封螺钉(18...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏丽林，
申请(专利权)人：丽水市高升科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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