【技术实现步骤摘要】
本技术属于航标保护，更具体地说，特别涉及一种航标防撞保护装置。
技术介绍
1、航标，指标示航道方向、界限与碍航物的标志。
2、航标在水面引导航道方向漂浮的工作过程中，容易被水面上漂浮的异物撞击，如果异物在水流的带动冲击下撞向航标，极易因过大的撞击力度而造成航标中电器元件的故障失灵，故现一般在航标上安装相应的防撞保护结构，以降低异物对航标的撞击力度，但其作用只是降低而不是完全避免，航标其还是存在因异物撞击而导致电器元件故障失灵的几率，故航标受到异物撞击后，因对航标进行全方位的检查，但现无法对航标有无受到异物撞击进行有效辨识，导致工作人员巡检时无法快速判断当前航标是否需要进行全方位的检查，存在缺陷不足。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种航标防撞保护装置，以解决现无法对航标有无受到异物撞击进行有效辨识，导致工作人员巡检时无法快速判断当前航标是否需要进行全方位检查的问题。
2、本技术一种航标防撞保护装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
3、一种航标防撞保护装置，包括透明显色壳体，所述透明显色壳体呈弧形块结构，透明显色壳体内部开设有一处显色存储腔，显色存储腔呈弧形腔结构；所述显色存储腔内端后侧面中间部位从上至下呈均匀分布状固定安装有三组切割件，切割件为美术刀片，且其尖锐端正朝向前侧方；所述显色存储腔内端后侧面相邻四处边缘夹角部位均设置有一块配合凸起a，配合凸起a呈方形块结构；所述显色存储腔内部设有一组包裹壳体，包裹壳体呈弧形块
4、进一步的，所述包裹壳体采用内中空结构，包裹壳体中空腔内填充有显色溶液，显色溶液为红色液体。
5、进一步的，所述包裹壳体后端面左右两侧相邻边缘部位均设置有一块配合连接块，配合连接块呈矩形块结构，配合连接块侧端面与位置相邻的显色存储腔之间通过五根弹簧紧拉件固定相连，且弹簧紧拉件处于被拉伸状态，而此时包裹壳体后端面处于紧绷状态。
6、进一步的，所述透明显色壳体后侧方设有一块贴合件，贴合件呈弧形块结构，贴合件左右端面的上下两侧均设置有一块延伸凸起，延伸凸起呈弧形块结构，四块延伸凸起前后端面中心部位共同开设有一处安装孔位，安装孔位为圆孔；所述贴合件前端面与透明显色壳体后端面共同固定粘接有一块橡胶缓冲块。
7、进一步的，所述橡胶缓冲块呈弧形块结构，橡胶缓冲块内部开设有一处辅助缓冲腔，辅助缓冲腔呈弧形腔结构，辅助缓冲腔左半部区域及右半部区域均从上至下呈均匀分布状各固定安装有三根复位缓冲弹簧。
8、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
9、1.本实用通过透明显色壳体、橡胶缓冲块及复位缓冲弹簧的配合设置，在本实用与航标安装后，其作为航标外侧的防护结构，当有外物撞向航标时，其将首先与处于最外侧的透明显色壳体相接触，且同时橡胶缓冲块也随之受力并临时变形，而辅助缓冲腔中六根复位缓冲弹簧的回弹支撑下，将大幅度降低撞击力度，起到缓冲效果，以降低航标所受到的撞击力度，避免因过大的撞击力度而造成航标中电器元件的故障失灵。
10、2.本实用通过透明显色壳体和包裹壳体的配合设置，当透明显色壳体被撞击时，位于显色存储腔内的包裹壳体将在透明显色壳体的挤压下与切割件相接触，经由切割件刺破包裹壳体，使得包裹壳体中空腔内填充的显色溶液将透过切割件所刺破部位流入到透明显色壳体的显色存储腔内，并通过透明显色壳体显色，以便于工作人员日常巡检时，其可通过观察透明显色壳体有无显色溶液的显色，从而判断当前航标有无受到外物撞击。
11、3.本实用通过弹簧紧拉件的设置，使得弹簧紧拉件对包裹壳体后端面实现拉紧，使其后端面处于紧绷状态，而当切割件刺破包裹壳体后，在弹簧紧拉件的拉紧下，包裹壳体的刺破部位将被拉扯撑开，从而确保包裹壳体中空腔内填充的显色溶液可快速且大量的从刺破部位流出，避免因包裹壳体刺破部位闭合或刺破部位过于窄小，导致包裹壳体中空腔内填充的显色溶液无法有效流出，使得无法起到相应提醒巡检人员当前航标受到外物撞击情况的发生。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种航标防撞保护装置，其特征在于：包括透明显色壳体（1），所述透明显色壳体（1）呈弧形块结构，透明显色壳体（1）内部开设有一处显色存储腔（101），显色存储腔（101）呈弧形腔结构；所述显色存储腔（101）内端后侧面中间部位从上至下呈均匀分布状固定安装有三组切割件（102），切割件（102）为美术刀片，且其尖锐端正朝向前侧方；所述显色存储腔（101）内端后侧面相邻四处边缘夹角部位均设置有一块配合凸起a（103），配合凸起a（103）呈方形块结构；所述显色存储腔（101）内部设有一组包裹壳体（4），包裹壳体（4）呈弧形块结构，包裹壳体（4）结构尺寸小于显色存储腔（101）结构尺寸；所述包裹壳体（4）采用塑料薄膜材质，且包裹壳体（4）后端面相邻四处边缘夹角部位均设置有一块配合凸起b（402），配合凸起b（402）呈方形块结构；四块所述配合凸起b（402）后端面均固定安装有一根弹簧连接件（403），四根弹簧连接件（403）后端分别与四块配合凸起a（103）前端面固定相连接；所述弹簧连接件（403）伸展状态下，切割件（102）不与包裹壳体（4）相接触。
2.如权利要求1所
3.如权利要求2所述一种航标防撞保护装置，其特征在于：所述包裹壳体（4）后端面左右两侧相邻边缘部位均设置有一块配合连接块（404），配合连接块（404）呈矩形块结构，配合连接块（404）侧端面与位置相邻的显色存储腔（101）之间通过五根弹簧紧拉件（405）固定相连，且弹簧紧拉件（405）处于被拉伸状态，而此时包裹壳体（4）后端面处于紧绷状态。
4.如权利要求1所述一种航标防撞保护装置，其特征在于：所述透明显色壳体（1）后侧方设有一块贴合件（3），贴合件（3）呈弧形块结构，贴合件（3）左右端面的上下两侧均设置有一块延伸凸起（301），延伸凸起（301）呈弧形块结构，四块延伸凸起（301）前后端面中心部位共同开设有一处安装孔位（302），安装孔位（302）为圆孔；所述贴合件（3）前端面与透明显色壳体（1）后端面共同固定粘接有一块橡胶缓冲块（2）。
5.如权利要求4所述一种航标防撞保护装置，其特征在于：所述橡胶缓冲块（2）呈弧形块结构，橡胶缓冲块（2）内部开设有一处辅助缓冲腔（201），辅助缓冲腔（201）呈弧形腔结构，辅助缓冲腔（201）左半部区域及右半部区域均从上至下呈均匀分布状各固定安装有三根复位缓冲弹簧（202）。
...【技术特征摘要】
1.一种航标防撞保护装置，其特征在于：包括透明显色壳体（1），所述透明显色壳体（1）呈弧形块结构，透明显色壳体（1）内部开设有一处显色存储腔（101），显色存储腔（101）呈弧形腔结构；所述显色存储腔（101）内端后侧面中间部位从上至下呈均匀分布状固定安装有三组切割件（102），切割件（102）为美术刀片，且其尖锐端正朝向前侧方；所述显色存储腔（101）内端后侧面相邻四处边缘夹角部位均设置有一块配合凸起a（103），配合凸起a（103）呈方形块结构；所述显色存储腔（101）内部设有一组包裹壳体（4），包裹壳体（4）呈弧形块结构，包裹壳体（4）结构尺寸小于显色存储腔（101）结构尺寸；所述包裹壳体（4）采用塑料薄膜材质，且包裹壳体（4）后端面相邻四处边缘夹角部位均设置有一块配合凸起b（402），配合凸起b（402）呈方形块结构；四块所述配合凸起b（402）后端面均固定安装有一根弹簧连接件（403），四根弹簧连接件（403）后端分别与四块配合凸起a（103）前端面固定相连接；所述弹簧连接件（403）伸展状态下，切割件（102）不与包裹壳体（4）相接触。
2.如权利要求1所述一种航标防撞保护装置，其特征在于：所述包裹壳体（4）采用内中空结构，包裹壳体（4）中空腔内填充有显色溶液（40...
【专利技术属性】
技术研发人员：任怡明，侯局，高建丰，陈祎荻，车秀明，
申请(专利权)人：交通运输部北海航海保障中心天津航标处，
类型：新型
国别省市：
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