【技术实现步骤摘要】
本技术涉及城市建设，尤其涉及一种适用低绿化率新建道路的蓄渗型海绵设施。
技术介绍
1、城镇道路是城市主要防渗水垫面之一，传统的管道排水方式造成排涝压力大、路面污染，难以满足现代城市建设对生态环境的要求。海绵城市的建设是解决城市内涝、雨水径流污染、水资源短缺等问题的手段之一，充分发挥建筑、道路、绿地、水系等生态系统的雨水收纳、蓄渗和缓释作用，有效控制雨水径流。
2、其中海绵城市道路建设以削减地表径流与控制面源污染为主，由于目前道路雨水控制多以路内绿化下沉为主，从而造成低绿化率道路雨水地表径流体积和径流污染难以控制在目标范围内，不能达到海绵城市规划目标。
技术实现思路
1、本技术的目的在提供一种适用低绿化率新建道路的蓄渗型海绵设施，解决了目前道路雨水控制多以路内绿化下沉为主，从而造成低绿化率道路雨水地表径流和面源污染难以控制在目标范围内，不能达到海绵城市规划目标的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供了一种适用低绿化率新建道路的蓄渗型海绵设施，包括蓄水管、导水管、过滤井和渗透管，所述蓄水管位于溢流雨水口外侧下游，通过所述导水管接入所述过滤井，所述过滤井内设置过滤填料和观察管，所述过滤井下方设置所述渗透管，所述渗透管位于原砂等渗透性良好的土质内，所述渗透管外侧包裹外包砾石层和透水土工布。
3、其中，所述蓄水管的一端与所述溢流雨水口相接，所述蓄水管的另一端与所述导水管相接。
4、其中，所述导水管安装在所述过滤井内，所述导水管伸入所述过滤井内，
5、其中，所述过滤井井身采用圆形雨水检查井。
6、其中，所述过滤填料为分层设计过滤物质，上部覆盖30cm厚φ40-60mm卵石，中部覆盖40cm厚具有过滤吸附的活性炭，下部覆盖φ40-60mm砾石，厚度以达到现状砂砾层为准。
7、其中，所述过滤填料中不同过滤物质之间采用所述透水土工布分隔，填料整体外包裹所述透水土工布。
8、其中，所述观察管垂直伸入至所述过滤井底部，侧边开孔并外包所述透水土工布。
9、其中，所述渗透管开孔率采用3％，开孔孔径采用12mm。
10、其中，所述渗透管埋设深度低于过滤层，达到砂层等渗透良好的土质。
11、其中，所述渗透管外包20cm厚φ40-60mm砾石和搭接宽度不小于20cm的所述透水土工布。
12、本技术的一种适用低绿化率新建道路的蓄渗型海绵设施，路面雨水通过所述溢流雨水口流入所述蓄水管，再通过所述导水管进入所述过滤井中，经过所述过滤填料进行过滤净化后流入所述渗透管内，再通过所述外包砾石层回渗至砂砾层，从而实现道路雨水地表径流体积和径流污染的控制。
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1.一种适用低绿化率新建道路的蓄渗型海绵设施，包括蓄水管、导水管、过滤井和渗透管，其特征在于，
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10.如权利要求9所述的适用低绿化率新建道路的蓄渗型海绵设施，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种适用低绿化率新建道路的蓄渗型海绵设施，包括蓄水管、导水管、过滤井和渗透管，其特征在于，
2.如权利要求1所述的适用低绿化率新建道路的蓄渗型海绵设施，其特征在于，
3.如权利要求1所述的适用低绿化率新建道路的蓄渗型海绵设施，其特征在于，
4.如权利要求1所述的适用低绿化率新建道路的蓄渗型海绵设施，其特征在于，
5.如权利要求1所述的适用低绿化率新建道路的蓄渗型海绵设施，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：王宇阳，康殿旭，殷殷，孙驰，冯爽，姜月，
申请(专利权)人：沈阳市规划设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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