【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车上用减震器内管。
技术介绍
1、减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，例如专利号cn210461506u的一种减震器，贮油筒内设置有活动管，活动管内设置有活塞，活塞上连接有伸出贮油筒的进杆，进杆的端部连接有吊环，贮油筒上设置有弹簧垫，连杆上套设有位于弹簧垫与吊环之间的第一弹簧，进杆上套设有缓冲套，吊环朝向缓冲套的一端设置有套设在进杆上的安装座，安装座上设置有若干可插设在间隙中的顶杆；在安装的过程中，顶杆伸入外套和内套之间，通过顶杆填充间隙，使得内套紧贴在进杆上。
2、本实施例能够满足机动车上用减震器活动管对机动车的减震左右，保证机动车的正常运行，但其存在的缺陷有：
3、1、进杆安装在贮油筒内，在工作一段时间后，会有灰尘或泥沙从进杆安装处进入减震器的工作缸内，影响减震器的正常使用；
4、2、通过进杆的设置，在减震时在贮油筒内滑动，但减震效果有限，不能实现双向减震。
技术实现思路
1、本技术旨在解决现有技术中存在的技术问题之一。
2、本申请提供了一种机动车上用减震器内管，包括外管、活动管、安装座，还包括：
3、防尘组件，其固定安装在外管顶部，抵接于活动管。
4、防尘组件包括：
5、防尘罩，
6、限位槽，其开设在锥形部底部内壁；
7、弹性板，其活动安装在限位槽内，末端设有一体成型的卡钩；
8、其中，弹性板侧边抵接于活动管。
9、还包括：
10、固定块，其固定安装在限位槽内，远离活动管一侧开设有卡钩槽；
11、滑块，其活动安装在固定块靠近活动管一侧；
12、其中，卡钩安装在卡钩槽内。
13、还包括：
14、安装槽，其开设在锥形部顶部内壁；
15、防尘环，其活动安装在安装槽内，内壁贴合于活动管。
16、还包括：
17、空腔，其开设在外管内；
18、连接孔，其开设在外管上，连通于空腔与外管；
19、活动组件，其活动安装在所外管内。
20、活动组件包括：
21、活塞杆，其设有两个，分别固定安装在安装座上；
22、活动塞，其固定安装在活塞杆底端；
23、压板，其固定安装在活动塞底部。
24、还包括：
25、限位块，其设有若干个，固定安装在连接孔两侧。
26、还包括：
27、弹簧，其固定安装在活动塞与压板之间。
28、本技术的有益效果如下：
29、1、通过防尘罩以及弹性板的设置，在不影响减震器正常工作的情况下，能有效防止灰尘以及泥沙进入减震器内，保证减震器的正常运行；
30、2、通过活塞杆以及压板的设置，对空腔内的设置的油液进行挤压，实现双向减震，提高减震效果。
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1.一种机动车上用减震器内管，包括外管(1)、活动管(2)、安装座(3)，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种机动车上用减震器内管，其特征在于，所述活动组件(13)包括：
3.根据权利要求1所述的一种机动车上用减震器内管，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求2所述的一种机动车上用减震器内管，其特征在于，还包括：
【技术特征摘要】
1.一种机动车上用减震器内管，包括外管(1)、活动管(2)、安装座(3)，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种机动车上用减震器内管，其特征在于，所述活动组件...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋维平，
申请(专利权)人：衢州垣发机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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