【技术实现步骤摘要】
本技术属于耐腐蚀车厢领域，特别涉及一种应急电源车耐腐蚀车厢。
技术介绍
1、汽车在使用过程中，为了延长车厢的使用寿命，减少车厢的腐蚀，常常会对车厢进行防腐处理，传统的车厢防腐处理多采用防腐喷漆处理，通过漆层来进行车厢的防护，但这种防腐方式在需要运输设备、物品的车厢当中容易因为运输品的剐蹭导致漆层损坏而失去应有的效果，现有技术使用时，也有采用铝合金车厢替代传统的钢铁车厢来实现耐腐蚀功能的加强，但是铝合金车厢由于其本身塑性强、延展性差，相比传统钢铁车厢更容易变形和更容易碎裂，安全性较低，并且铝合金车厢在侧板或顶底板部分损坏时，会导致无法修复，需要更换较大面积的情况，导致后续维修成本高，特别对于应急电源车这种特殊车辆，车内载的都是较重的设备，在使用时容易磕碰和对车厢造成冲击，采用钢铁车厢则容易破坏漆层造成腐蚀，采用铝合金则容易导致车厢损坏，较为不便。
技术实现思路
1、(一)要解决的技术问题
2、为了克服现有技术不足，现提出一种应急电源车耐腐蚀车厢，以解决现有技术使用时，也有采用铝合金车厢替代传统的钢铁车厢来实现耐腐蚀功能的加强，但是铝合金车厢由于其本身塑性强、延展性差，相比传统钢铁车厢更容易变形和更容易碎裂，安全性较低，并且铝合金车厢在侧板或顶底板部分损坏时，会导致无法修复，需要更换较大面积，导致后续维修成本高，特别对于应急电源车这种特殊车辆，车内载的都是较重的设备，在使用时容易磕碰和对车厢造成冲击，采用钢铁车厢则容易破坏漆层造成腐蚀，采用铝合金则容易导致车厢损坏，较为不便
3、(二)技术方案
4、本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种应急电源车耐腐蚀车厢，其结构包括底板、侧板、顶板，所述底板、顶板上下相互平行放置，所述底板、顶板之间锁接有侧板；
5、所述侧板包括门板、支撑柱杆、装配边柱、装配中柱、拼接板、连接柱杆、主架板、盖板、限位杆，所述主架板水平放置，所述主架板两端均固定连接有装配边柱，所述装配边柱竖直放置，所述主架板上下两端均均匀固定有1根以上装配中柱，所述装配中柱远离主架板端固定连接有限位杆，1根以上所述装配中柱相互之间包覆插销有拼接板，所述装配中柱与装配边柱之间也包覆插销有拼接板，所述盖板通过限位杆装配于装配中柱远离主架板端，所述盖板用于封盖拼接板远离主架板端，所述盖板远离装配中柱端与底板或顶板固定连接，所述装配边柱远离主架板端包覆插销有支撑柱杆，所述支撑柱杆与盖板锁接，所述侧板设有4个，4个所述侧板组合成长方形框体，其中1个所述侧板与相邻2个所述侧板连接时相互的支撑柱杆通过铰链连接，通过铰链装配的所述侧板中部通过装配边柱插销装配有门板，其余所述侧板之间的支撑柱杆之间通过连接柱杆插销连接；
6、所述拼接板包括第一凹槽、侧槽、主板体、第二凹槽，所述主板体邻近主架板侧设有第二凹槽，所述主板体远离主架板侧设有第一凹槽，所述主板体邻近装配中柱的两侧均设有侧槽，所述侧槽两端与第一凹槽、第二凹槽相通，所述第一凹槽为槽深能够镶嵌放置大于等于整个盖板的凹槽，所述第二凹槽为槽深能够镶嵌放置小于等于半个主架板的凹槽，所述侧槽的槽深能够镶嵌放置小于半个装配中柱。
7、进一步的，所述装配边柱、装配中柱、连接柱杆、主架板、盖板、限位杆均采用不锈钢制成，所述装配边柱、装配中柱、连接柱杆、主架板、盖板、限位杆在装配后表层还涂装有防锈漆。
8、进一步的，所述门板、支撑柱杆、拼接板均采用不易腐蚀的材料制成，不易腐蚀的材料可以为铝合金或增强塑料。
9、进一步的，所述装配边柱为截面呈凸字形的杆，所述支撑柱杆一侧设有与装配边柱间隙配合的凸字形槽，所述装配边柱的凸出侧长出支撑柱杆与侧槽间隙配合，所述装配中柱为截面呈十字型的杆，所述装配中柱邻近拼接板侧的杆体与侧槽间隙配合，所述装配中柱厚度比拼接板的同向最大厚度厚，所述连接柱杆为型槽杆，所述支撑柱杆上设有与半个连接柱杆间隙配合的凸字形槽。
10、进一步的，所述顶板包括防护板、横梁、外护板、顶边柱、顶中柱、顶护板、顶架杆，所述顶架杆两端分别固定有顶边柱，所述顶架杆邻近和远离设有门板的侧板端均固定连接有顶中柱，所诉顶中柱设有1根以上，1根以上所述顶中柱之间包覆插销有防护板，所述顶中柱与顶边柱之间也包覆插销有顶边柱，所述顶边柱远离防护板侧包覆插销有横梁，所述横梁邻近侧板侧与盖板固定连接，所述外护板远离顶架杆侧装配有顶护板，所述顶护板与横梁固定连接，所述顶护板邻近侧板侧与盖板固定连接，所述外护板包覆整个防护板、横梁顶中柱、顶架杆远离侧板侧，所述外护板侧边包覆横梁、顶护板远离防护板侧并与横梁、顶护板锁接，所述防护板、横梁、外护板、顶护板采用与拼接板相同的材料制成，所述顶边柱、顶中柱、顶架杆采用与主架板相通材料制成。
11、进一步的，所述底板结构与顶板相同，所述底板装配方向与顶板相反。
12、(三)有益效果
13、上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：
14、通过设有不锈钢制造的架体，不锈钢架体上涂镀有防腐漆，搭配组合包裹于架体上的耐腐型护板和杆体，可更好的防止架体的漆层不会被剐蹭损坏，保证架体的防腐性，同时，设备的耐腐型板或杆体在受力时，会将力传导至架体上，架体通过将各个板体进行间隔，使耐腐型护板和杆体在受力时，能够通过架体不锈钢的延展性来减少耐腐型板体或杆体的破碎风险，提高安全性，且设备的护板和杆体与架体间采用多个体组合插销的装配方式，在局部板体损坏时可通过拆下对应封板进行单独损坏处板体的更换，免于整板等大面积板体更换，可更好的节约成本，同时更便于更换拆装，特别对于应急电源车这种特殊车辆，车内载的都是较重的设备，在使用时容易磕碰和对车厢造成冲击，使车厢能够具有更好的防腐效果同时减少车厢的破碎风险，并在被磕碰损坏时能够更便于维修，节约维修成本。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种应急电源车耐腐蚀车厢，其结构包括底板(1)、侧板(2)、顶板(3)，所述底板(1)、顶板(3)上下相互平行放置，所述底板(1)、顶板(3)之间锁接有侧板(2)；
2.根据权利要求1所述的一种应急电源车耐腐蚀车厢，其特征在于：所述装配边柱(2c)、装配中柱(2d)、连接柱杆(2f)、主架板(2g)、盖板(2h)、限位杆(2i)均采用不锈钢制成，所述装配边柱(2c)、装配中柱(2d)、连接柱杆(2f)、主架板(2g)、盖板(2h)、限位杆(2i)在装配后表层还涂装有防锈漆。
3.根据权利要求1所述的一种应急电源车耐腐蚀车厢，其特征在于：所述门板(2a)、支撑柱杆(2b)、拼接板(2e)均采用不易腐蚀的材料制成，不易腐蚀的材料可以为铝合金或增强塑料。
4.根据权利要求1所述的一种应急电源车耐腐蚀车厢，其特征在于：所述装配边柱(2c)为截面呈凸字形的杆，所述支撑柱杆(2b)一侧设有与装配边柱(2c)间隙配合的凸字形槽，所述装配边柱(2c)的凸出侧长出支撑柱杆(2b)与侧槽(2e2)间隙配合，所述装配中柱(2d)为截面呈十字型的杆，所述装配中柱(
5.根据权利要求1所述的一种应急电源车耐腐蚀车厢，其特征在于：所述顶板(3)包括防护板(3a)、横梁(3b)、外护板(3c)、顶边柱(3d)、顶中柱(3e)、顶护板(3f)、顶架杆(3g)，所述顶架杆(3g)两端分别固定有顶边柱(3d)，所述顶架杆(3g)邻近和远离设有门板(2a)的侧板(2)端均固定连接有顶中柱(3e)，所述顶中柱(3e)设有1根以上，1根以上所述顶中柱(3e)之间包覆插销有防护板(3a)，所述顶中柱(3e)与顶边柱(3d)之间也包覆插销有顶边柱(3d)，所述顶边柱(3d)远离防护板(3a)侧包覆插销有横梁(3b)，所述横梁(3b)邻近侧板(2)侧与盖板(2h)固定连接，所述外护板(3c)远离顶架杆(3g)侧装配有顶护板(3f)，所述顶护板(3f)与横梁(3b)固定连接，所述顶护板(3f)邻近侧板(2)侧与盖板(2h)固定连接，所述外护板(3c)包覆整个防护板(3a)、横梁(3b)顶中柱(3e)、顶架杆(3g)远离侧板(2)侧，所述外护板(3c)侧边包覆横梁(3b)、顶护板(3f)远离防护板(3a)侧并与横梁(3b)、顶护板(3f)锁接，所述防护板(3a)、横梁(3b)、外护板(3c)、顶护板(3f)采用与拼接板(2e)相同的材料制成，所述顶边柱(3d)、顶中柱(3e)、顶架杆(3g)采用与主架板(2g)相通材料制成。
6.根据权利要求1所述的一种应急电源车耐腐蚀车厢，其特征在于：所述底板(1)结构与顶板(3)相同，所述底板(1)装配方向与顶板(3)相反。
...【技术特征摘要】
1.一种应急电源车耐腐蚀车厢，其结构包括底板(1)、侧板(2)、顶板(3)，所述底板(1)、顶板(3)上下相互平行放置，所述底板(1)、顶板(3)之间锁接有侧板(2)；
2.根据权利要求1所述的一种应急电源车耐腐蚀车厢，其特征在于：所述装配边柱(2c)、装配中柱(2d)、连接柱杆(2f)、主架板(2g)、盖板(2h)、限位杆(2i)均采用不锈钢制成，所述装配边柱(2c)、装配中柱(2d)、连接柱杆(2f)、主架板(2g)、盖板(2h)、限位杆(2i)在装配后表层还涂装有防锈漆。
3.根据权利要求1所述的一种应急电源车耐腐蚀车厢，其特征在于：所述门板(2a)、支撑柱杆(2b)、拼接板(2e)均采用不易腐蚀的材料制成，不易腐蚀的材料可以为铝合金或增强塑料。
4.根据权利要求1所述的一种应急电源车耐腐蚀车厢，其特征在于：所述装配边柱(2c)为截面呈凸字形的杆，所述支撑柱杆(2b)一侧设有与装配边柱(2c)间隙配合的凸字形槽，所述装配边柱(2c)的凸出侧长出支撑柱杆(2b)与侧槽(2e2)间隙配合，所述装配中柱(2d)为截面呈十字型的杆，所述装配中柱(2d)邻近拼接板(2e)侧的杆体与侧槽(2e2)间隙配合，所述装配中柱(2d)厚度比拼接板(2e)的同向最大厚度厚，所述连接柱杆(2f)为h型槽杆，所述支撑柱杆(2b)上设有与半个连接柱杆(2f)间隙配合的凸字形槽。
5.根据权利要求1所述的一种应急电源车耐腐...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡长征，郑皓铨，刘兵，
申请(专利权)人：福建龙岩飞腾科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。