【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车配件，尤其涉及一种商用汽车铝合金鞍座。
技术介绍
1、商用汽车鞍座是一个可以摆动的马蹄形的耐磨钢板，在半挂车运输的过程中，鞍座能够提供牵引力的传递，使挂车前进，当半挂车刹车时，鞍座也能承担力矩，防止主车车头甩头，因此，鞍座是主车与挂车之间最直接的连接，直接决定了半挂车的行驶安全性和稳定性。
2、为减少鞍座的异常磨损，保证商用汽车的行驶安全，需要定期将润滑油脂涂抹在耐磨钢板上，目前，人们通常采用人工涂抹润滑油的方式，此时，商用汽车必须停止行驶，才能将润滑油脂涂抹在鞍座上，且涂抹润滑油的次数较为频繁，操作较为麻烦，影响工作效率。
技术实现思路
1、为了克服目前人工对鞍座涂抹润滑油时，商用汽车必须停止行驶，且涂抹润滑油的次数较为频繁，操作较为麻烦，影响工作效率的缺点，本专利技术的目的是提供一种能够自动涂抹润滑油脂的商用汽车铝合金鞍座。
2、技术方案：一种商用汽车铝合金鞍座，包括有底座、耐磨板和销轴，底座上连接有两个耐磨板，耐磨板上均阵列开有若干个第一圆孔，底座上连接有销轴，销轴上间隔开有若干个第二圆孔，还包括有滑动板、插销、螺栓、润滑机构和开阀机构，耐磨板上均滑动式连接有滑动板，滑动板均与相邻的耐磨板密封接触，底座上滑动式连接有插销，底座上开有固定孔，该固定孔内设有用于固定插销的螺栓，螺栓与底座螺纹连接，底座前部设有润滑机构，底座上设有开阀机构。
3、此外，特别优选的是，润滑机构包括有储油筒、进油管、电机、双向螺杆、导向杆、挤压板、阀
4、此外，特别优选的是，开阀机构包括有连接筒、滑动杆、第一压缩弹簧和连接架，挤压板相互远离的一侧均连接有两个连接筒，连接筒上均滑动式连接有滑动杆，滑动杆均与相邻的阀门连接，滑动杆与相邻的连接筒之间均连接有第一压缩弹簧，进油管靠近储油筒的一侧均连接有连接架，阀门往相互远离的一侧运动均会与相邻的连接架接触。
5、此外，特别优选的是，还包括有防尘机构，防尘机构包括有防尘球、齿轮、滑动架、第二压缩弹簧和齿条，进油管上均转动式连接有用于阻挡灰尘和异物的防尘球，防尘球均堵住相邻的进油管，防尘球上均开有通孔，防尘球上均连接有齿轮，储油筒上滑动式连接有两个滑动架，滑动架与相邻的进油管之间均连接有第二压缩弹簧，滑动架相互远离的一侧均连接有齿条，齿条均与相邻的齿轮啮合。
6、此外，特别优选的是，还包括有控制机构，控制机构包括有固定筒、控制器、按钮、按压杆、第三压缩弹簧和重力球，底座上连接有固定筒，固定筒一侧连接有控制器，固定筒内部连接有按钮，按钮与控制器通过电性连接，固定筒内部滑动式连接有按压杆，按压杆左右运动会与按钮接触，按压杆上连接有用于按压按钮的重力球，重力球与固定筒之间连接有两个第三压缩弹簧。
7、此外，特别优选的是，还包括有挤压机构，挤压机构包括有固定杆和电动推杆，底座下部连接有两个固定杆，固定杆上均连接有用于控制滑动板上下运动的电动推杆，电动推杆的伸缩杆均与相邻的滑动板连接，电动推杆均与控制器通过电性连接。
8、此外，特别优选的是，还包括有用于对双向螺杆进行防护的伸缩套，两个挤压板之间连接有伸缩套，伸缩套套在双向螺杆的外侧。
9、此外，特别优选的是，挤压板分别位于双向螺杆不同方向的螺纹上。
10、与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：1、本专利技术通过控制电机驱动双向螺杆转动，使挤压板往相互远离的一侧运动，在连接架的作用下会使阀门打开，再将润滑油脂加入储油筒内，然后控制电机驱动双向螺杆反转，阀门关闭，挤压板和阀门能够将储油筒内的润滑油脂挤出至耐磨板和销轴内，从而自动对耐磨板和销轴进行润滑，提高工作效率。
11、2、本专利技术的挤压板往相互远离的一侧运动时，在滑动架、齿条和齿轮能够使防尘球转动90度，从而使防尘球和进油管连通，即可通过进油管加入润滑油脂，当挤压板往相互靠近的一侧运动时，能够自动使防尘球反转90度，防尘球能够堵住进油管，防止灰尘和异物进入进油管和储油筒内。
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1.一种商用汽车铝合金鞍座，包括有底座（1）、耐磨板（2）和销轴（3），底座（1）上连接有两个耐磨板（2），耐磨板（2）上均阵列开有若干个第一圆孔（21），底座（1）上连接有销轴（3），销轴（3）上间隔开有若干个第二圆孔（31），其特征是，还包括有滑动板（4）、插销（5）、螺栓（6）、润滑机构（7）和开阀机构（8），耐磨板（2）上均滑动式连接有滑动板（4），滑动板（4）均与相邻的耐磨板（2）密封接触，底座（1）上滑动式连接有插销（5），底座（1）上开有固定孔，该固定孔内设有用于固定插销（5）的螺栓（6），螺栓（6）与底座（1）螺纹连接，底座（1）前部设有润滑机构（7），底座（1）上设有开阀机构（8）。
2.按照权利要求1所述的一种商用汽车铝合金鞍座，其特征是，润滑机构（7）包括有储油筒（71）、进油管（72）、电机（73）、双向螺杆（74）、导向杆（75）、挤压板（76）、阀门（77）、第一出油管（78）和第二出油管（79），底座（1）上连接有用于存储润滑油脂的储油筒（71），储油筒（71）左右两端均连通有进油管（72），进油管（72）均从底座（1）伸出，储油筒（71
3.按照权利要求2所述的一种商用汽车铝合金鞍座，其特征是，开阀机构（8）包括有连接筒（81）、滑动杆（82）、第一压缩弹簧（83）和连接架（84），挤压板（76）相互远离的一侧均连接有两个连接筒（81），连接筒（81）上均滑动式连接有滑动杆（82），滑动杆（82）均与相邻的阀门（77）连接，滑动杆（82）与相邻的连接筒（81）之间均连接有第一压缩弹簧（83），进油管（72）靠近储油筒（71）的一侧均连接有连接架（84），阀门（77）往相互远离的一侧运动均会与相邻的连接架（84）接触。
4.按照权利要求2所述的一种商用汽车铝合金鞍座，其特征是，还包括有防尘机构（9），防尘机构（9）包括有防尘球（91）、齿轮（93）、滑动架（94）、第二压缩弹簧（95）和齿条（96），进油管（72）上均转动式连接有用于阻挡灰尘和异物的防尘球（91），防尘球（91）均堵住相邻的进油管（72），防尘球（91）上均开有通孔（92），防尘球（91）上均连接有齿轮（93），储油筒（71）上滑动式连接有两个滑动架（94），滑动架（94）与相邻的进油管（72）之间均连接有第二压缩弹簧（95），滑动架（94）相互远离的一侧均连接有齿条（96），齿条（96）均与相邻的齿轮（93）啮合。
5.按照权利要求1所述的一种商用汽车铝合金鞍座，其特征是，还包括有控制机构（10），控制机构（10）包括有固定筒（101）、控制器（102）、按钮（103）、按压杆（104）、第三压缩弹簧（105）和重力球（106），底座（1）上连接有固定筒（101），固定筒（101）一侧连接有控制器（102），固定筒（101）内部连接有按钮（103），按钮（103）与控制器（102）通过电性连接，固定筒（101）内部滑动式连接有按压杆（104），按压杆（104）左右运动会与按钮（103）接触，按压杆（104）上连接有用于按压按钮（103）的重力球（106），重力球（106）与固定筒（101）之间连接有两个第三压缩弹簧（105）。
6.按照权利要求5所述的一种商用汽车铝合金鞍座，其特征是，还包括有挤压机构，挤压机构包括有固定杆（111）和电动推杆（112），底座（1）下部连接有两个固定杆（111），固定杆（111）上均连接有用于控制滑动板（4）上下运动的电动推杆（112），电动推杆（112）的伸缩杆均与相邻的滑动板（4）连接，电动推杆（112）均与控制器（102）通过电性连接。
7.按照权利要求2所述的一种商用汽车铝合金鞍座，其特征是，还包括有用于对双向螺杆（74）进行防护的伸缩套（12），两个挤压板（76）之间连接有伸缩套（12），伸缩套（12）套在双向螺杆（74）的外侧。
8.按照权利要求2所述的一种商用汽车铝合金鞍座，其特征是，挤压板（76）分别位于双向螺杆（74）不同方向的螺纹上。
...【技术特征摘要】
1.一种商用汽车铝合金鞍座，包括有底座（1）、耐磨板（2）和销轴（3），底座（1）上连接有两个耐磨板（2），耐磨板（2）上均阵列开有若干个第一圆孔（21），底座（1）上连接有销轴（3），销轴（3）上间隔开有若干个第二圆孔（31），其特征是，还包括有滑动板（4）、插销（5）、螺栓（6）、润滑机构（7）和开阀机构（8），耐磨板（2）上均滑动式连接有滑动板（4），滑动板（4）均与相邻的耐磨板（2）密封接触，底座（1）上滑动式连接有插销（5），底座（1）上开有固定孔，该固定孔内设有用于固定插销（5）的螺栓（6），螺栓（6）与底座（1）螺纹连接，底座（1）前部设有润滑机构（7），底座（1）上设有开阀机构（8）。
2.按照权利要求1所述的一种商用汽车铝合金鞍座，其特征是，润滑机构（7）包括有储油筒（71）、进油管（72）、电机（73）、双向螺杆（74）、导向杆（75）、挤压板（76）、阀门（77）、第一出油管（78）和第二出油管（79），底座（1）上连接有用于存储润滑油脂的储油筒（71），储油筒（71）左右两端均连通有进油管（72），进油管（72）均从底座（1）伸出，储油筒（71）上连接有电机（73），储油筒（71）内部转动式连接有双向螺杆（74），电机（73）的输出轴通过联轴器与双向螺杆（74）连接，储油筒（71）内部连接有导向杆（75），双向螺杆（74）上螺纹连接有两个用于挤压润滑油脂的挤压板（76），挤压板（76）均与导向杆（75）滑动式连接，挤压板（76）均与储油筒（71）密封接触，挤压板（76）上均设有用于挤压润滑油脂的阀门（77），储油筒（71）与销轴（3）之间连通有第一出油管（78），第一出油管（78）与耐磨板（2）之间均连通有第二出油管（79）。
3.按照权利要求2所述的一种商用汽车铝合金鞍座，其特征是，开阀机构（8）包括有连接筒（81）、滑动杆（82）、第一压缩弹簧（83）和连接架（84），挤压板（76）相互远离的一侧均连接有两个连接筒（81），连接筒（81）上均滑动式连接有滑动杆（82），滑动杆（82）均与相邻的阀门（77）连接，滑动杆（82）与相邻的连接筒（81）之间均连接有第一压缩弹簧（83），进油管（72）靠近储油筒（71）的一侧均连接有连接架（84），阀门（77）往相互远离的一侧运动均会...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶华强，
申请(专利权)人：北京京翰林模具制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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