【技术实现步骤摘要】
本申请涉及燃料电池，具体涉及一种用于电堆吹扫的方法及装置、电子设备、存储介质。
技术介绍
1、目前，由于燃料电池具有发电效率高和环境污染小的优点，越来越多的混动动力系统车辆选择在车辆内设置燃料电池作为电池能源。燃料电池通过将氢气与空气中的氧气之间的反应产生电，同时，氢气与空气中的氧气之间的反应也会在燃料电池的电堆中生成液态水。在环境温度较低的情况下，液态水会因低温冻结，造成燃料电池的性能下降，例如：若燃料电池的电堆的膜电极内部的水结冰，形成的冰晶容易刺穿质子交换膜造成穿孔，从而影响燃料电池寿命；若电堆的双极板内部的水结冰，会影响空气和氢气传递到催化剂表面的速率，从而影响下一次启动时间；若电堆的节气门、氢气循环泵、排氢阀等零部件处的水结冰，则会导致零部件卡滞，从而引起燃料电池无法正常启动和工作。因此，为了提高燃料电池在低温情况下的性能，需要在燃料电池停放的情况下，利用气体对电堆进行吹扫，以排除电堆内的液态水。
2、相关技术中，通常通过电堆的温度确定是否吹扫完成，无法准确地确定电堆中的水分含量，容易造成吹扫不足或过度吹扫，使得电堆容易因过度吹扫降低电堆寿命和性能或因吹扫不足导致损坏，大大减少了电堆的使用寿命。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本申请的实施例提供了一种用于电堆吹扫的方法及装置、电子设备、存储介质，以减少吹扫不足或过度吹扫对燃料电池电堆的寿命的影响。
2、根据本申请实施例的一个方面，提供了一种用于电堆吹扫的方法，包括：在接收到停机指令的情况下，
3、根据本申请实施例的一个方面，提供了一种用于电堆吹扫的装置，包括：获取模块，配置为在接收到停机指令的情况下，获取第一环境温度和燃料电池电堆的第一冷却液温度；吹扫模块，配置为在所述第一环境温度小于预设的第一温度且所述第一冷却液温度大于或等于预设的第二温度的情况下，对所述燃料电池电堆进行吹扫，并获取所述燃料电池电堆的第一实时电堆氧气传输阻抗和吹扫的第一吹扫时长；所述第一实时电堆氧气传输阻抗表征所述燃料电池电堆内的水分含量；停止模块，配置为根据所述第一吹扫时长和/或所述燃料电池电堆的第一实时电堆氧气传输阻抗停止吹扫。
4、根据本申请实施例的一个方面，提供了一种电子设备，包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述电子设备实现如前所述的用于电堆吹扫的方法。
5、根据本申请实施例的一个方面，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机可读指令，当所述计算机可读指令被计算机的处理器执行时，使计算机执行如上所述的用于电堆吹扫的方法。
6、在本申请的实施例所提供的技术方案中，通过在接收到停机指令的情况下，获取第一环境温度和燃料电池电堆的第一冷却液温度，并在第一环境温度小于预设的第一温度且第一冷却液温度大于或等于预设的第二温度的情况下，对燃料电池电堆进行吹扫，并获取表征燃料电池电堆内的水分含量的第一实时电堆氧气传输阻抗和吹扫的第一吹扫时长，然后根据第一吹扫时长和/或第一实时电堆氧气传输阻抗停止吹扫。这样，在第一环境温度小于预设的第一温度且第一冷却液温度大于或等于预设的第二温度的情况下，结合了吹扫的第一吹扫时长和表征燃料电池电堆内的水分含量的第一实时电堆氧气传输阻抗来确定是否停止吹扫，实现了根据电堆中的水分含量确定是否停止吹扫，能够对吹扫的时长进行精确控制，从而能够减少吹扫不足或过度吹扫对燃料电池电堆的寿命的影响。
7、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
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1.一种用于电堆吹扫的方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述燃料电池电堆的第一出水口设置有电堆出水温度传感器；所述燃料电池电堆的第一冷却液温度通过如下方式获得：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述燃料电池电堆的第一实时电堆氧气传输阻抗通过如下方法获取：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一吹扫时长和/或所述第一实时电堆氧气传输阻抗停止吹扫，包括：
5.根据权利要求1至4任一项所述的方法，其特征在于，所述获取第一环境温度和燃料电池电堆的第一冷却液温度之后，还包括：
6.根据权利要求1至4任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一吹扫时长和/或所述第一实时电堆氧气传输阻抗停止吹扫之后，还包括：
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据所述第二冷却液温度对所述燃料电池电堆进行第二次吹扫之后，还包括：
8.一种用于电堆吹扫的装置，其特征在于，包括：
9.一种电子设备，其特征在于，包括：
10.一种计算
...【技术特征摘要】
1.一种用于电堆吹扫的方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述燃料电池电堆的第一出水口设置有电堆出水温度传感器；所述燃料电池电堆的第一冷却液温度通过如下方式获得：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述燃料电池电堆的第一实时电堆氧气传输阻抗通过如下方法获取：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一吹扫时长和/或所述第一实时电堆氧气传输阻抗停止吹扫，包括：
5.根据权利要求1至4任一项所述的方法，其特征在于，所述获取第一环境温度和燃料电池电堆的第一冷却液温度之后，还...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗凯，李偲宇，李宁，朱永明，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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