【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种机场作业系统，具体涉及一种机场近距绕滑滑行道的控制系统。
技术介绍
1、机场中绕滑道距离机场跑道较近时，绕滑道上滑行或拖曳的航空器可能会对跑道上正在起飞、降落或复飞的航空器造成影响，现有技术中，对于较近的绕滑通常采用限制部分类型航空器使用、新建远距绕滑、下沉绕滑或设立目视屏障等方式解决影响，以上均为采取施工改扩建以彻底改变物理条件的方式，施工建设成本高昂且周期较长，面对急需解决实际运行问题的经营成本受限、可扩充地有限的机场并不适合。
2、本专利技术通过提出基于机场现有物理条件，通过各方面分析研究仅改变运行规则的方式即可“无施工、零成本”地迅速的解决实际运行痛点问题
技术实现思路
1、本专利技术提供一种机场近距绕滑滑行道的控制系统。对于机场中的近距离绕滑滑行道而言，为避免在近距离绕滑滑行道上绕滑的航空器影响跑道的正常运行，在跑道运行繁忙时段基本无法实施航空器的绕滑，且为了降低安全隐患，单次绕滑的时间较长、绕滑效率低，现有技术中采用改建机场基础设施的方法建设成本高昂且周期较长。为解决上述技术问题，本专利技术采取如下技术方案：
2、(1)一种机场近距绕滑滑行道的控制系统，所述机场近距绕滑滑行道的控制系统包括安全确定模块、管制确定模块和滑行指示模块，其中：
3、安全确定模块，被配置为确定航空器在绕滑滑行道上穿越时，对机场跑道运行的具体影响以及影响区域；
4、管制确定模块，被配置为根据所述安全确定模块确定的所述具体影响以及影响
5、滑行指示模块，被配置为基于所述管制确定模块确定的所述管制情况，在绕滑或邻近滑行道无影响位置设置等待位置，联动管制指挥，结合航空器的影响范围，利用跑道运行窗口期，制定分阶段，分时段，分运行模式的精细化运行规则。
6、(2)根据(1)所述的机场近距绕滑滑行道的控制系统，所述安全确定模块包括第一分析子模块、第二分析子模块、第三分析子模块和确定子模块，其中：
7、第一分析子模块，被配置为基于第一航空器的类型，分析确定各类型所述第一航空器与所述近距绕滑滑行道之间的第一影响情况，所述第一航空器为所述绕滑滑行道绕行的机场跑道上正在运行的航空器，所述正在运行包括正在起飞、正在降落和正在复飞；
8、第二分析子模块，被配置为基于第二航空器的类型，分析确定各类型所述第二航空器在穿越所述绕滑滑行道时，对所述第一航空器的第二影响情况；
9、第三分析子模块，被配置为基于所述第二航空器的类型，分析各类型所述第二航空器在穿越所述绕滑滑行道时对机场的第三影响情况；
10、确定子模块，被配置为基于所述第一影响情况、所述第二影响情况和所述第三影响情况，确定所述第二航空器在所述滑行道上穿越时对机场跑道运行的具体影响以及影响区域，所述穿越包括滑行穿越和拖曳穿越。
11、(3)根据(1)或(2)所述的机场近距绕滑滑行道的控制系统，
12、所述第一影响情况包括：飞行程序、净空限制、航空器性能、起降运行及飞机尾喷气流影响在所述滑行道上的影响范围；
13、所述第二影响情况包括：所述第二航空器在所述第一航空器起飞前方、起飞身后、复飞下方、进近下方穿越时的绕滑使用限制因素；
14、所述第三影响情况包括所述第二航空器在穿越所述绕滑滑行道时对机场的无障碍区、起飞爬升面、起飞航径区、障碍物鉴别面、进近面、障碍物评价面、目视航段面、航向台、下滑道、进近灯光系统、目视遮蔽屏的影响情况。
15、(4)根据(1)-(3)任一项所述的机场近距绕滑滑行道的控制系统，所述确定子模块确定所述第二航空器在所述滑行道上穿越时对机场跑道运行的具体影响以及影响区域包括：确定所述第二航空器在所述第一航空器的飞行过程中穿越所述绕滑滑行道时对所述机场跑道运行是否有影响；其中，在所述第一航空器的飞行过程中穿越包括以下至少一项：在所述第一航空器进近航迹下方穿越、在所述第一航空器起飞航迹下方穿越、在起飞的所述第一航空器身后穿越、以及在所述第一航空器复飞航迹下方穿越。
16、(5)根据(1)-(4)任一项所述的机场近距绕滑滑行道的控制系统，所述管制确定模块根据所述安全确定模块确定的所述具体影响以及影响区域，确定所述航空器在所述绕滑滑行道上穿越时的管制情况包括：确定所述第二航空器在所述第一航空器的飞行过程中穿越所述绕滑滑行道时是否需要管制。
17、(6)根据(1)-(5)任一项所述的机场近距绕滑滑行道的控制系统，确定所述第二航空器在所述第一航空器的飞行过程中穿越所述绕滑滑行道时是否需要管制，包括以下至少一项：
18、确定所述第二航空器在所述第一航空器进近航迹下方拖曳或滑行穿越时是否需要管制；确定所述第二航空器在所述第一航空器起飞航迹下方拖曳或滑行穿越时是否需要管制；确定所述第二航空器在起飞的所述第一航空器身后拖曳或滑行穿越时是否需要管制；以及确定所述第二航空器在所述第一航空器复飞航迹下方拖曳或滑行穿越时是否需要管制。
19、(7)根据(1)-(6)任一项所述的机场近距绕滑滑行道的控制系统，响应于确定所述第二航空器在所述第一航空器的飞行过程中穿越所述绕滑滑行道时需要进行管制，所述滑行指示模块在绕滑或邻近滑行道无影响位置为所述第二航空器设置等待位置，联动管制指挥，结合所述第一航空器和所述第二航空器的影响范围，利用跑道运行窗口期，制定分阶段，分时段，分运行模式的精细化运行规则。
20、(8)根据(1)-(7)任一项所述的机场近距绕滑滑行道的控制系统，所述滑行指示模块包括等待位置划设子模块和管制指挥子模块，其中：等待位置划设子模块，被配置为响应于所述管制确定模块确定所述航空器在所述绕滑滑行道上穿越时需要进行管制，在绕滑或邻近滑行道无影响位置设置等待位置；管制指挥子模块，被配置为基于所述等待位置划设子模块划设的所述等待位置，联动管制指挥，结合航空器的影响范围，利用跑道运行窗口期，制定分阶段，分时段，分运行模式的精细化运行规则。
21、(9)根据(1)-(8)任一项所述的机场近距绕滑滑行道的控制系统，所述等待位置划设子模块包括第一确定单元和第二确定单元，其中：
22、第一确定单元，被配置为确定所述机场是否有高级场面活动引导与控制系统(a-smgcs系统)，响应于确定所述机场有a-smgcs系统，则跳转至第二确定单元；
23、第二确定单元，被配置为确定所述机场的a-smgcs系统在所述绕滑滑行道附近是否有可用的停止排灯，响应于确定在所述绕滑滑行道附近有可用的停止排灯，则结合所述a-smgcs系统，将所述停止排灯的位置设置为等待位置。
24、(10)根据(1)-(9)任一项所述的机场近距绕滑滑行道的控制系统，所述第一确定单元还被配置为：响应于确定所述机场无a-smgcs系统，则在绕滑或邻近滑行道无影响位置设置等待位置。
25、(11)根据(1)-(10)本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种机场近距绕滑滑行道的控制系统，其特征在于，所述机场近距绕滑滑行道的控制系统包括安全确定模块、管制确定模块和滑行指示模块，其中：
2.根据权利要求1所述的机场近距绕滑滑行道的控制系统，其特征在于，所述安全确定模块包括第一分析子模块、第二分析子模块、第三分析子模块和确定子模块，其中：
3.根据权利要求2所述的机场近距绕滑滑行道的控制系统，其特征在于，
4.根据权利要求2所述的机场近距绕滑滑行道的控制系统，其特征在于，
5.根据权利要求2所述的机场近距绕滑滑行道的控制系统，其特征在于，所述管制确定模块根据所述安全确定模块确定的所述具体影响以及影响区域，确定所述航空器在所述绕滑滑行道上穿越时的管制情况包括：确定所述第二航空器在所述第一航空器的飞行过程中穿越所述绕滑滑行道时是否需要管制。
6.根据权利要求5所述的机场近距绕滑滑行道的控制系统，其特征在于，确定所述第二航空器在所述第一航空器的飞行过程中穿越所述绕滑滑行道时是否需要管制，包括以下至少一项：
7.根据权利要求5所述的机场近距绕滑滑行道的控制系统，其特征
8.根据权利要求1所述的机场近距绕滑滑行道的控制系统，其特征在于，所述滑行指示模块包括等待位置划设子模块和管制指挥子模块，其中：
9.根据权利要求8所述的机场近距绕滑滑行道的控制系统，其特征在于，所述等待位置划设子模块包括第一确定单元和第二确定单元，其中：
10.根据权利要求9所述的机场近距绕滑滑行道的控制系统，其特征在于，所述第一确定单元还被配置为：
11.根据权利要求9所述的机场近距绕滑滑行道的控制系统，其特征在于，所述第二确定单元还被配置为：
12.根据权利要求8所述的机场近距绕滑滑行道的控制系统，其特征在于，所述等待位置划设子模块响应于所述管制确定模块确定所述航空器在所述绕滑滑行道上穿越时需要进行管制，在绕滑或邻近滑行道无影响位置设置等待位置，包括：
13.根据权利要求8所述的机场近距绕滑滑行道的控制系统，其特征在于，所述管制指挥子模块联动管制指挥包括：通过所述控制系统的输出接口输出联动管制提示。
...【技术特征摘要】
1.一种机场近距绕滑滑行道的控制系统，其特征在于，所述机场近距绕滑滑行道的控制系统包括安全确定模块、管制确定模块和滑行指示模块，其中：
2.根据权利要求1所述的机场近距绕滑滑行道的控制系统，其特征在于，所述安全确定模块包括第一分析子模块、第二分析子模块、第三分析子模块和确定子模块，其中：
3.根据权利要求2所述的机场近距绕滑滑行道的控制系统，其特征在于，
4.根据权利要求2所述的机场近距绕滑滑行道的控制系统，其特征在于，
5.根据权利要求2所述的机场近距绕滑滑行道的控制系统，其特征在于，所述管制确定模块根据所述安全确定模块确定的所述具体影响以及影响区域，确定所述航空器在所述绕滑滑行道上穿越时的管制情况包括：确定所述第二航空器在所述第一航空器的飞行过程中穿越所述绕滑滑行道时是否需要管制。
6.根据权利要求5所述的机场近距绕滑滑行道的控制系统，其特征在于，确定所述第二航空器在所述第一航空器的飞行过程中穿越所述绕滑滑行道时是否需要管制，包括以下至少一项：
7.根据权利要求5所述的机场近距绕滑滑行道的控制系统，其特征在于，响应于确定所述第二航空器在所述第一航空器的飞行过程中穿越所述绕滑滑行道时需要进行管制，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄卫华，贾爱萍，梁毅，王敬宇，王目坤，孙樊荣，赵征，
申请(专利权)人：首都机场集团有限公司北京大兴国际机场，
类型：发明
国别省市：
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