一种易检修紧凑型带绝缘监测功能的高压配电盒制造技术

本实用新型专利技术涉及一种易检修紧凑型带绝缘监测功能的高压配电盒。包括主盒体，主盒体的一侧连通着保险丝盒体；与保险丝盒体连通处的主盒体上设有保险绝缘板，主盒体内设有两个直流接触器、绝缘监测模块和接线柱，外侧面上下并列设有两个多芯接插件；保险绝缘板上垂直并列设有三个小保险丝和一个大保险丝，保险丝盒体底部并列设有四个单芯接插件，大保险丝与单芯接插件之间用正交Ｌ形的连接铜片相连。本实用新型专利技术的接插件直接固定在盒体上，对于需要断开某一根高压线可以及时方便的插拔；保险丝盒体上的检修盖，方便检查和更换保险丝；通过两个直流接触器，实现对于ＰＴＣ的两档控制功能；提高了电动汽车的高压安全性；其结构紧凑，占用空间小。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于涉及电动汽车高压配电系统，具体涉及适用于具有多个高压部件(电机、空调、PTC以及DC/DC等的电动车辆的动力电池输出电能分配的高压配电盒。
技术介绍
随着电动汽车的不断发展，要求动力电池能够安全有控制的给多种用电器供电，这就要求高压母线上并联多条高压电缆，并设计保险丝保护和直流接触器控制功能，这种要求使在高压母线上增加高压配电盒成为必然。目前电动汽车领域，对于高压配电的方式和方法各有不同，现有产品多数将保险丝以及直流接触器直接封装在电池包或者控制器内部，对保险丝和直流接触器的布置、绝缘、检修、装配以及变更没有综合考虑，对保险以及直流接触器的检修问题尤为突出，并且没有安装专门的针对电动车辆高压安全的监测模块。
技术实现思路
为了解决在多用电器情况下，安全有控制的分配动力电池电能；在不占用很大空间的情况下，方便保险丝、直流接触器、高压接插件以及绝缘监测设备的装配，本技术提供一种易检修紧凑型带绝缘监测功能的高压配电盒。具体的技术解决方案如下：一种易检修紧凑型带绝缘监测功能的高压配电盒包括主盒体1，主盒体1一侧设有保险丝盒体3，且所述主盒体1和保险丝盒体3连通；与保险丝盒体3连通处的主盒体1上设有保险绝缘板9，主盒体1内底部通过直流接触绝缘板12并列设有两个直流接触器11，主盒体1内一侧面上通过绝缘板13设有绝缘监测模块8，主盒体1内另一侧面上设有接线柱10；与保险丝盒体3相邻的主盒体1外侧上下并列设有两个多芯接插件2，两个多芯接插件2的连接端垂直伸入主盒体1内；保险绝缘板9上垂直并列设有三个小保险丝5和一个大保险丝6，且三个小保险丝5和一个大保险丝6位于保险丝盒体3内；保险丝盒体3底部并列设有四个单芯接插件4，四个单芯接插件4的连接端伸入保险丝盒体3内，大保险丝6与第一个单芯接插件4之间用正交L形的连接铜片7相连；所述保险丝盒体3上设有检修盖。所述主盒体1底部两侧分别设有槽钢状的支脚，所述支脚底部两侧分别设有安装槽口。本技术与现有技术产品相比较具有以下方面的优点：1、本技术中接插件直接固定在盒体上，固定牢固，对于需要断开某一根高压线，可以及时方便的插拔。2、本技术在保险丝盒体侧面上设置专门的检修盖，方便检查和更换保险丝。3、本技术的两个直流接触器，实现了对于PTC的两档控制功能。4、本技术的每一个保险丝、接触器、接线柱和绝缘监测模块都先固定在绝缘-->板上，然后固定在盒体上，提高了电动汽车的高压安全性。最大限度的缩减高压配电盒的空间，布置紧凑，使其在电动汽车上占用更小的空间。5、本技术安装了绝缘监测模块，时时监测整车高压绝缘性，近一步提高整车的安全性能。附图说明图1为本技术高压配电盒外观示意图，图2为高压配电盒内部结构示意图，图3为图2的主视图，图4为图2的俯视图，图5为图2的侧视图，图6为图3的A-A剖视图。具体实施方式下面结合附图，通过实施例对本技术作进一步地描述。实施例：参见图1和图2，一种易检修紧凑型带绝缘监测功能的高压配电盒包括主盒体1，主盒体1一侧设有保险丝盒体3，保险丝盒体3上设有检修盖；主盒体1和保险丝盒体3连通，见图6。主盒体1底部两侧分别安装有槽钢状的支脚，支脚底部两侧分别开设有安装槽口。参见图4和图6，与保险丝盒体3连通处的主盒体1上设有保险绝缘板9，主盒体1内底部通过直流接触绝缘板12并列设有两个直流接触器11，主盒体1内一侧面上通过绝缘板13设有绝缘监测模块8，主盒体1内另一侧面上设有接线柱10；与保险丝盒体3相邻的主盒体1外侧上下并列设有两个多芯接插件2，两个多芯接插件2的连接端垂直伸入主盒体1内，见图1、图2、图3和图5。参见图2和图3，保险绝缘板9上垂直并列设有三个小保险丝5和一个大保险丝6，且三个小保险丝5和一个大保险丝6位于保险丝盒体3内；保险丝盒体3底部并列设有四个单芯接插件4，四个单芯接插件4的连接端伸入保险丝盒体3内，参见图3，大保险丝6与左数第一个单芯接插件4之间用正交L形的连接铜片7相连。参见图3，动力电池输入的第一支回路高压电：正电通过左数第二个单芯接插件4，进入高压配电盒，经过大保险丝6、连接铜片7，通过左数第一个单芯接插件4输送给电机正极，负电经过左数第三个单芯接插件4直接连接到左数第四个单芯接插件4上，输送给电机负极。参见图3，动力电池输入的第二支回路高压电：正电通过左数第二个单芯接插件4，进入高压配电盒，通过左数第一个小保险丝5、图4中接线柱10，通过图3中第一个多芯接插件2输送给空调正极，负电经过左数第三个单芯接插件4直接连接到图3中第二个多芯接插件2上，输送给空调负极。参见图3，动力电池输入的第三支回路高压电：正电通过左数第二个单芯接插件4；进入高压配电盒，通过左数第二个小保险丝5、图4中接线柱10，通过图3中第一个多芯-->接插件2输送给DC/DC正极，负电经过左数第三个单芯接插件4直接连接到图3中第二个多芯接插件2上，输送给DC/DC负极。参见图3，动力电池输入的第四支回路高压电：正电通过左数第二个单芯接插件4，进入高压配电盒，通过左数第三个小保险丝5，分两路电，并联到图4中的两个直流接触器11的触点上，通过图3中第一个多芯接插件2输出两路正电，分别输入两档PTC正极，负电经过左数第三个单芯接插件4直接连接到图3中第二个多芯接插件2上，分别输入两档PTC负极。PTC的两路控制线束通过图3中第一个多芯接插件2，分别连到图4中两个直流接触器11的线圈上，再通过图3中第二个多芯接插件2输出给PTC。参见图3，动力电池输入的第五支回路高压电：正电通过左数第二个单芯接插件4，进入高压配电盒，通过图4中接线柱10，接入绝缘监测模块8正极，负电经过左数第三个单芯接插件4直接接入绝缘监测模块8负极，经过绝缘监测模块的监测处理，信号通过图3中第一个多芯接插件2输出给电动汽车的绝缘监测接收设备。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种易检修紧凑型带绝缘监测功能的高压配电盒，其特征在于：包括主盒体（１），主盒体（１）一侧设有保险丝盒体（３），且所述主盒体（１）和保险丝盒体（３）连通；与保险丝盒体（３）连通处的主盒体（１）上设有保险绝缘板（９），主盒体（１）内底部通过直流接触绝缘板（１２）并列设有两个直流接触器（１１），主盒体（１）内一侧面上通过绝缘板（１３）设有绝缘监测模块（８），主盒体（１）内另一侧面上设有接线柱（１０）；与保险丝盒体（３）相邻的主盒体（１）外侧上下并列设有两个多芯接插件（２），两个多芯接插件（２）的连接端垂直伸入主盒体（１）内；保险绝缘板（９）上垂直并列设有三个小保险丝（５）和一个大保险丝（６），且三个小保险丝（５）和一个大保险丝（６）位于保险丝盒体（３）内；保险丝盒体（３）底部并列设有四个单芯接插件（４），四个单芯接插件（４）的连接端伸入保险丝盒体（３）内，大保险丝（６）与第一个单芯接插件（４）之间用正交Ｌ形的连接铜片（７）相连；所述保险丝盒体（３）上设有检修盖。

【技术特征摘要】
1.一种易检修紧凑型带绝缘监测功能的高压配电盒，其特征在于：包括主盒体(1)，主盒体(1)一侧设有保险丝盒体(3)，且所述主盒体(1)和保险丝盒体(3)连通；与保险丝盒体(3)连通处的主盒体(1)上设有保险绝缘板(9)，主盒体(1)内底部通过直流接触绝缘板(12)并列设有两个直流接触器(11)，主盒体(1)内一侧面上通过绝缘板(13)设有绝缘监测模块(8)，主盒体(1)内另一侧面上设有接线柱(10)；与保险丝盒体(3)相邻的主盒体(1)外侧上下并列设有两个多芯接插件(2)，两个多芯接插件(2)的连接端垂直伸入主...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴兵兵，张霏霏，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]