【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及管桩，具体为一种装配式锥形-有孔柱形组合管桩及接桩方法。
技术介绍
1、随着国家城市化进程的日益推进，高速公路、高速铁路、水利工程等工程建设势在必行，但是软土地基处理问题难以解决。在软土地区公路工程路基设计中通常采用高强预应力混凝土管桩技术，该技术实施的挤土效应现象十分明显。
2、为减轻静压沉桩超孔隙水压力的不利影响，工程中常采取设置应力释放孔、合理安排沉桩顺序，以及控制沉桩速率等措施，但这些措施都是针对桩体外部环境而言，并没有从桩体结构优化设计方面考虑。现有的开孔管桩技术在具有能够加速超孔隙水压力消散、减小超孔隙水压力最大值的优势同时，也存在桩身承载力折减的明显问题。此外，实际工程中，由于软土地基浅层多属硬壳层，含水量通常较低，靠近桩顶部分开孔设计减小挤土效应影响的效果并不明显。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种装配式锥形-有孔柱形组合管桩及施工方法，以解决上述
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种装配式锥形-有孔柱形组合管桩，包括柱形开孔管桩，所述柱形开孔管桩包括柱形开孔管桩本体，所述柱形开孔管桩本体的内部开设有多个应力释放孔，所述柱形开孔管桩本体的内部开设有适配槽；所述柱形开孔管桩的顶部固定安装有用于配合柱形开孔管桩使用的实心锥柱形体，所述实心锥柱形体包括实心锥柱形体本体，所述实心锥柱形体本体的底部固定连接有嵌入圆柱体；所述柱形开孔管桩的顶部固定安装有连接机构，所述连接机构包括卡式连接套筒，
3、进一步地，所述柱形开孔管桩本体的内部固定连接有第一钢筋，且第一钢筋贯穿柱形开孔管桩本体的内部并设置在柱形开孔管桩本体的外侧，所述第一钢筋的外侧固定连接有螺纹块。
4、进一步地，所述嵌入圆柱体的外径小于柱形开孔管桩本体的内径，所述卡紧框的内部固定连接有第二钢筋，且第二钢筋贯穿实心锥柱形体本体的内部并设置在实心锥柱形体本体的外侧，所述第二钢筋与所述第一钢筋的直径相同。
5、进一步地，所述卡式连接套筒的内部滑动连接有限位板，所述限位板的内部开设有通孔，所述限位板的外侧固定连接有限位块，所述限位块滑动连接在预留槽的内部。
6、进一步地，所述卡式连接套筒的内部开设有螺纹槽，所述螺纹槽与所述第一钢筋外侧的螺纹块螺纹连接，所述限位板的底部固定连接有破碎块。
7、进一步地，所述限位筒的外侧开设有滑槽，所述连接插销的外侧固定连接有驱动块，所述驱动块滑动连接在滑槽的内部，所述连接插销与所述限位筒之间固定连接有第一弹簧。
8、进一步地，所述卡紧框的内部滑动连接有从动块，所述从动块的外侧固定连接有卡紧插销，所述从动块与所述限位筒之间固定连接有第二弹簧，所述卡紧框的内部对称开设有注入孔，所述卡紧插销的外侧开设有圆形槽，所述驱动块与所述从动块的外侧均开设有斜槽。
9、基于上述方案，一种装配式锥形-有孔柱形组合管桩的接桩方法，其包括以下步骤：
10、步骤一：先将卡式连接套筒螺纹连接在第一钢筋的外侧；
11、步骤二：将实心锥柱形体本体底部的嵌入圆柱体对准柱形开孔管桩本体，并插入；
12、步骤三：卡式连接套筒会先插入到连接孔的内部，随后第二钢筋也会插入到卡式连接套筒的内部，并挤压限位板下移，限位板下移后通过破碎块将高强粘结胶囊压碎，高强粘结胶囊内部的高强粘接胶通过限位板内部的通孔流入至卡式连接套筒与第二钢筋的连接处；
13、步骤四：适配槽的底部会挤压连接插销上移，连接插销通过驱动块带动从动块外移，从动块外移带动卡紧插销挤压卡式连接套筒；
14、步骤五：沿着嵌入圆柱体与柱形开孔管桩本体之间的缝隙来灌入高强速凝混凝土砂浆，将柱形开孔管桩本体的内部灌满高强速凝混凝土砂浆。
15、与现有技术相比，本专利技术至少具有如下的有益效果：
16、1、本专利技术中，通过适配槽的底部会对连接插销进行限位，从而使得连接插销上移，连接插销会带动两侧的驱动块上移来推动从动块外移，从动块外移后会推动卡紧插销外移，卡紧插销外移后通过其外侧开设的圆形槽挤压在卡式连接套筒的外侧，从而对卡式连接套筒的顶部进行挤压，进而迫使第二钢筋与第一钢筋对齐，同时还能将卡式连接套筒的顶部与第二钢筋之间夹紧，使得卡式连接套筒内部的高强粘接胶与第二钢筋贴合得更加紧密，提高了该桩身结构的整体刚度以及地基承载力。
17、2、本专利技术中，由于实心锥柱形体本体自身的重力很大，实心锥柱形体本体会压动第二钢筋下移，第二钢筋下移后会通过限位板和破碎块将高强粘结胶囊切碎，使得高强粘结胶囊内部的高强粘接胶流出，由于限位板外侧设置的限位块与预留槽贴合，所以高强粘结胶囊内部的高强粘接胶不会从预留槽处大量流出，同时高强粘接胶一部分流到第一钢筋与卡式连接套筒的连接处，另一部分则通过限位板上的通孔进入到第二钢筋与卡式连接套筒的连接处，则使得第二钢筋、第一钢筋和卡式连接套筒紧密连接在一起，同时卡式连接套筒也会插入到连接孔中，进而增强该装置的连接效果。
18、3、本专利技术中，通过将实心锥柱形体本体底部的嵌入圆柱体对准卡式连接套筒并插入，插入后实心锥柱形体本体底部的第二钢筋会插入到卡式连接套筒的内部，由于卡式连接套筒的内侧开设有预留槽，使得第二钢筋不用精准的与卡式连接套筒对齐，从而节省工作人员的工作时间，降低了工作人员的劳动强度。
19、4、本专利技术中，实心锥柱形体本体上大下小的结构构造，能够增大柱形开孔管桩本体与土体的相互作用，能够充分发挥桩周土体侧摩阻力，达到提高地基承载力目的，同时有效地控制柱形开孔管桩本体的沉桩之后的不均匀沉降，提高桩基承载力。
20、5、本专利技术中，沿着嵌入圆柱体与柱形开孔管桩本体之间的缝隙来灌入高强速凝混凝土砂浆，将柱形开孔管桩本体的内部灌满高强速凝混凝土砂浆，有效降低管桩静压沉桩时桩顶因受力过大而破坏的风险，在此过程中，应力释放孔可以减轻静压沉桩超孔隙中水压力，高强速凝混凝土砂浆也会通过注入孔进入到卡紧框的内部，从而将卡紧框内部也灌满高强速凝混凝土砂浆，可以提高卡紧框的抗变形能力。
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1.一种装配式锥形-有孔柱形组合管桩，包括柱形开孔管桩（1），其特征在于：所述柱形开孔管桩（1）包括柱形开孔管桩本体（11），所述柱形开孔管桩本体（11）的内部开设有多个应力释放孔（12），所述柱形开孔管桩本体（11）的内部开设有适配槽（13）；
2.根据权利要求1所述的一种装配式锥形-有孔柱形组合管桩，其特征在于：所述柱形开孔管桩本体（11）的内部固定连接有第一钢筋（14），且第一钢筋（14）贯穿柱形开孔管桩本体（11）的内部并设置在柱形开孔管桩本体（11）的外侧，所述第一钢筋（14）的外侧固定连接有螺纹块。
3.根据权利要求1所述的一种装配式锥形-有孔柱形组合管桩，其特征在于：所述嵌入圆柱体（22）的外径小于柱形开孔管桩本体（11）的内径，所述卡紧框（41）的内部固定连接有第二钢筋（23），且第二钢筋（23）贯穿实心锥柱形体本体（21）的内部并设置在实心锥柱形体本体（21）的外侧，所述第二钢筋（23）与所述第一钢筋（14）的直径相同。
4.根据权利要求2所述的一种装配式锥形-有孔柱形组合管桩，其特征在于：所述卡式连接套筒（31）的内部滑动连
5.根据权利要求4所述的一种装配式锥形-有孔柱形组合管桩，其特征在于：所述卡式连接套筒（31）的内部开设有螺纹槽（35），所述螺纹槽（35）与所述第一钢筋（14）外侧的螺纹块螺纹连接，所述限位板（33）的底部固定连接有破碎块（36）。
6.根据权利要求1所述的一种装配式锥形-有孔柱形组合管桩，其特征在于：所述限位筒（43）的外侧开设有滑槽，所述连接插销（42）的外侧固定连接有驱动块（45），所述驱动块（45）滑动连接在滑槽的内部，所述连接插销（42）与所述限位筒（43）之间固定连接有第一弹簧（44）。
7.根据权利要求6所述的一种装配式锥形-有孔柱形组合管桩，其特征在于：所述卡紧框（41）的内部滑动连接有从动块（48），所述从动块（48）的外侧固定连接有卡紧插销（49），所述从动块（48）与所述限位筒（43）之间固定连接有第二弹簧（47），所述卡紧框（41）的内部对称开设有注入孔（46），所述卡紧插销（49）的外侧开设有圆形槽，所述驱动块（45）与所述从动块（48）的外侧均开设有斜槽。
8.根据权利要求1-7任一项所述的一种装配式锥形-有孔柱形组合管桩的接桩方法，其特征在于：包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种装配式锥形-有孔柱形组合管桩，包括柱形开孔管桩（1），其特征在于：所述柱形开孔管桩（1）包括柱形开孔管桩本体（11），所述柱形开孔管桩本体（11）的内部开设有多个应力释放孔（12），所述柱形开孔管桩本体（11）的内部开设有适配槽（13）；
2.根据权利要求1所述的一种装配式锥形-有孔柱形组合管桩，其特征在于：所述柱形开孔管桩本体（11）的内部固定连接有第一钢筋（14），且第一钢筋（14）贯穿柱形开孔管桩本体（11）的内部并设置在柱形开孔管桩本体（11）的外侧，所述第一钢筋（14）的外侧固定连接有螺纹块。
3.根据权利要求1所述的一种装配式锥形-有孔柱形组合管桩，其特征在于：所述嵌入圆柱体（22）的外径小于柱形开孔管桩本体（11）的内径，所述卡紧框（41）的内部固定连接有第二钢筋（23），且第二钢筋（23）贯穿实心锥柱形体本体（21）的内部并设置在实心锥柱形体本体（21）的外侧，所述第二钢筋（23）与所述第一钢筋（14）的直径相同。
4.根据权利要求2所述的一种装配式锥形-有孔柱形组合管桩，其特征在于：所述卡式连接套筒（31）的内部滑动连接有限位板（33），所述限位板（33）的内部开设有通孔，所述限位板（33）的外侧固定连接有限位块，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：乐腾胜，雷金波，崔林钊，陈小川，薛文彬，
申请(专利权)人：安徽省建筑科学研究设计院，
类型：发明
国别省市：
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