一种移动基站装置制造方法及图纸

技术编号:40584713 阅读:11 留言:0更新日期:2024-03-06 20:08
本技术涉及通信设备技术领域,具体是一种移动基站装置,包括车体,所述车体的顶端设有开口,所述车体的内部设有加固组件,所述加固组件的顶端安装有天线桅杆,所述车体的顶部设有对开口进行开合的移动组件,所述移动组件的上方设有润滑组件,所述加固组件包括竖轨、升降板、丝杆滑台、连接板、支撑部件和两个加固杆,所述支撑部件水平设置在车体的内部底端,并且支撑部件的顶端延伸至升降板的外壁上,本技术在天线桅杆向上移动的同时支撑部件工作对升降板进行辅助支撑,确保在大风天气下,天线桅杆不会被风吹成倾斜状态,不会影响天线桅杆的正常使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及通信设备,具体是一种移动基站装置


技术介绍

1、基站即公用移动通信基站,是移动设备接入互联网的接口设备,也是无线电台站的一种形式,是指在一定的无线电覆盖区中,通过移动通信交换中心,与移动电话终端之间进行信息传递的无线电收发信电台,随着网络的速度加快,对信号的要求也越来越高。

2、现有的移动基站装置中的天线桅杆能够进行升降,升降过程中一旦风力过大会造成天线桅杆的倾斜,影响天线桅杆的正常使用。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种移动基站装置,以解决上述
技术介绍
中提出升降过程中一旦风力过大会造成天线桅杆的倾斜,影响天线桅杆的正常使用的问题。

2、本技术的技术方案是:

3、一种移动基站装置,包括车体,所述车体的顶端设有开口,所述车体的内部设有加固组件,所述加固组件的顶端安装有天线桅杆,所述车体的顶部设有对开口进行开合的移动组件,所述移动组件的上方设有润滑组件,所述加固组件包括竖轨、升降板、丝杆滑台、连接板、支撑部件和两个加固杆,所述竖轨竖直设置在车体的内壁上,两个所述加固杆对称设置在车体的内部,所述升降板滑动安装在两个加固杆上,并且升降板的一侧外壁与竖轨滑动配合,所述丝杆滑台竖直设置在车体的内壁上,所述连接板安装在丝杆滑台的移动端上,并且连接板与升降板的外壁连接,两个所述加固杆的外壁上均套设有弹簧,所述弹簧的两端分别与车体的内部底端和升降板的底部连接,所述支撑部件水平设置在车体的内部底端,并且支撑部件的顶端延伸至升降板的外壁上。>

4、进一步的,所述支撑部件包括横轨、滑块、第一支撑座、第二支撑座、套筒和拉杆,所述横轨水平设置在车体的内部底端,所述滑块滑动安装在横轨上,所述第一支撑座安装在滑块的顶部,所述第二支撑座安装在升降板的外壁上,所述套筒的底端与第一支撑座铰接,所述拉杆滑动安装在套筒内,并且拉杆的顶端与第二支撑座铰接。

5、进一步的,所述移动组件包括移动板、凹槽、移动齿条、固定架、移动电机、移动齿轮和两个滑槽,两个所述滑槽对称设置在车体的顶部,所述移动板滑动安装在两个滑槽上,所述凹槽开设在移动板的顶部边缘处,所述移动齿条水平设置在凹槽内,所述固定架安装在车体的顶部,所述移动电机水平设置在固定架的顶部,所述移动齿轮安装在移动电机的输出轴上,并且移动齿轮与移动齿条啮合。

6、进一步的,所述润滑组件包括润滑架、第一支架、挤压筒、活塞、润滑管、喷嘴、第一单向阀、挤压部件和补油部件,所述润滑架安装在车体的顶端,所述第一支架安装在润滑架的顶部,所述挤压筒水平设置在第一支架的顶部,所述活塞滑动安装在挤压筒内,所述润滑管的顶端与挤压筒的内部相连通,所述润滑管的底端延伸至移动齿轮的上方,所述喷嘴安装在润滑管的底端,所述第一单向阀安装在润滑管上,所述挤压部件安装在润滑架的顶部,并且挤压部件的一端与活塞连接,所述补油部件安装在润滑架的顶部,并且补油部件的一端与挤压筒的内部相连通。

7、进一步的,所述挤压部件包括第一滑动座、第二滑动座、挤压杆、推杆、弧形套、驱动件和两个驱动齿条,所述第一滑动座和第二滑动座间隔设置在润滑架的顶部,所述挤压杆滑动安装在第一滑动座上,并且挤压杆的一端与活塞连接,所述推杆滑动安装在第二滑动座上,所述弧形套设置在第一滑动座和第二滑动座之间,并且弧形套的两侧分别与挤压杆和推杆连接,两个所述驱动齿条对称设置在弧形套内,所述驱动件安装在润滑架的顶部,并且驱动件用于驱动弧形套往复移动。

8、进一步的,所述驱动件包括第二支架、驱动电机和半齿轮,所述第二支架安装在润滑架的顶部,所述驱动电机水平设置在第二支架的顶部,所述半齿轮安装在驱动电机的输出轴上,并且半齿轮与两个驱动齿条间歇式啮合。

9、进一步的,所述补油部件包括补油筒、补油管和第二单向阀,所述补油筒竖直设置在润滑架的顶部,所述补油管的两端分别与补油筒的内部底端和挤压筒的内部相连通,所述第二单向阀安装在补油管上。

10、进一步的,所述补油筒的顶部设有与其内部相连通的连通管。

11、进一步的,所述加固杆的顶部设有限位板。

12、本技术通过改进在此提供一种移动基站装置,与现有技术相比,具有如下改进及优点:

13、其一:本技术通过移动组件工作使开口处于完全敞开状态,然后丝杆滑台工作利用连接板带动升降板在竖轨和两个加固杆上向上移动,升降板带动天线桅杆向上移动至伸出开口,在天线桅杆向上移动的同时支撑部件工作对升降板进行辅助支撑,确保在大风天气下,天线桅杆不会被风吹成倾斜状态,不会影响天线桅杆的正常使用,润滑组件定期对移动组件进行辅助润滑,确保移动组件的正常工作。

14、其二:本技术在天线桅杆向上移动的同时,升降板利用第二支撑座带动拉杆伸出套筒移动,在拉杆伸出套筒移动的同时套筒利用第一支撑座带动滑块在横轨上靠近升降板移动,套筒和拉杆实现升降板进行辅助支撑,确保在大风天气下,天线桅杆不会被风吹成倾斜状态。

15、其三:本技术定期挤压部件工作带动活塞在挤压筒内往复水平滑动,当活塞靠近润滑管移动时,活塞将挤压筒内的润滑油经过润滑管挤入至喷嘴中,喷嘴将润滑油喷至移动齿轮表面进行润滑,确保移动齿轮和移动齿条的正常工作,第一单向阀控制润滑管内的润滑油只能单向流向喷嘴,当活塞远离润滑管移动时,活塞抽取补油部件中的润滑油补充至挤压筒内。

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【技术保护点】

1.一种移动基站装置,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)的顶端设有开口(11),所述车体(1)的内部设有加固组件(2),所述加固组件(2)的顶端安装有天线桅杆(3),所述车体(1)的顶部设有对开口(11)进行开合的移动组件(4),所述移动组件(4)的上方设有润滑组件(5),所述加固组件(2)包括竖轨(21)、升降板(22)、丝杆滑台(23)、连接板(24)、支撑部件(25)和两个加固杆(26),所述竖轨(21)竖直设置在车体(1)的内壁上,两个所述加固杆(26)对称设置在车体(1)的内部,所述升降板(22)滑动安装在两个加固杆(26)上,并且升降板(22)的一侧外壁与竖轨(21)滑动配合,所述丝杆滑台(23)竖直设置在车体(1)的内壁上,所述连接板(24)安装在丝杆滑台(23)的移动端上,并且连接板(24)与升降板(22)的外壁连接,两个所述加固杆(26)的外壁上均套设有弹簧(27),所述弹簧(27)的两端分别与车体(1)的内部底端和升降板(22)的底部连接,所述支撑部件(25)水平设置在车体(1)的内部底端,并且支撑部件(25)的顶端延伸至升降板(22)的外壁上。>

2.根据权利要求1所述的一种移动基站装置,其特征在于:所述支撑部件(25)包括横轨(251)、滑块(252)、第一支撑座(253)、第二支撑座(254)、套筒(255)和拉杆(256),所述横轨(251)水平设置在车体(1)的内部底端,所述滑块(252)滑动安装在横轨(251)上,所述第一支撑座(253)安装在滑块(252)的顶部,所述第二支撑座(254)安装在升降板(22)的外壁上,所述套筒(255)的底端与第一支撑座(253)铰接,所述拉杆(256)滑动安装在套筒(255)内,并且拉杆(256)的顶端与第二支撑座(254)铰接。

3.根据权利要求1所述的一种移动基站装置,其特征在于:所述移动组件(4)包括移动板(41)、凹槽(42)、移动齿条(43)、固定架(44)、移动电机(45)、移动齿轮(46)和两个滑槽(47),两个所述滑槽(47)对称设置在车体(1)的顶部,所述移动板(41)滑动安装在两个滑槽(47)上,所述凹槽(42)开设在移动板(41)的顶部边缘处,所述移动齿条(43)水平设置在凹槽(42)内,所述固定架(44)安装在车体(1)的顶部,所述移动电机(45)水平设置在固定架(44)的顶部,所述移动齿轮(46)安装在移动电机(45)的输出轴上,并且移动齿轮(46)与移动齿条(43)啮合。

4.根据权利要求3所述的一种移动基站装置,其特征在于:所述润滑组件(5)包括润滑架(51)、第一支架(52)、挤压筒(53)、活塞(54)、润滑管(55)、喷嘴(56)、第一单向阀(57)、挤压部件(58)和补油部件(59),所述润滑架(51)安装在车体(1)的顶端,所述第一支架(52)安装在润滑架(51)的顶部,所述挤压筒(53)水平设置在第一支架(52)的顶部,所述活塞(54)滑动安装在挤压筒(53)内,所述润滑管(55)的顶端与挤压筒(53)的内部相连通,所述润滑管(55)的底端延伸至移动齿轮(46)的上方,所述喷嘴(56)安装在润滑管(55)的底端,所述第一单向阀(57)安装在润滑管(55)上,所述挤压部件(58)安装在润滑架(51)的顶部,并且挤压部件(58)的一端与活塞(54)连接,所述补油部件(59)安装在润滑架(51)的顶部,并且补油部件(59)的一端与挤压筒(53)的内部相连通。

5.根据权利要求4所述的一种移动基站装置,其特征在于:所述挤压部件(58)包括第一滑动座(581)、第二滑动座(582)、挤压杆(583)、推杆(584)、弧形套(585)、驱动件(586)和两个驱动齿条(587),所述第一滑动座(581)和第二滑动座(582)间隔设置在润滑架(51)的顶部,所述挤压杆(583)滑动安装在第一滑动座(581)上,并且挤压杆(583)的一端与活塞(54)连接,所述推杆(584)滑动安装在第二滑动座(582)上,所述弧形套(585)设置在第一滑动座(581)和第二滑动座(582)之间,并且弧形套(585)的两侧分别与挤压杆(583)和推杆(584)连接,两个所述驱动齿条(587)对称设置在弧形套(585)内,所述驱动件(586)安装在润滑架(51)的顶部,并且驱动件(586)用于驱动弧形套(585)往复移动。

6.根据权利要求5所述的一种移动基站装置,其特征在于:所述驱动件(586)包括第二支架(5861)、驱动电机(5862)和半齿轮(5863),所述第二支架(5861)安装在润滑架(51)的顶部,所述驱动电机(5862)水平设置在第二支架(5861)的顶部,所述半齿...

【技术特征摘要】

1.一种移动基站装置,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)的顶端设有开口(11),所述车体(1)的内部设有加固组件(2),所述加固组件(2)的顶端安装有天线桅杆(3),所述车体(1)的顶部设有对开口(11)进行开合的移动组件(4),所述移动组件(4)的上方设有润滑组件(5),所述加固组件(2)包括竖轨(21)、升降板(22)、丝杆滑台(23)、连接板(24)、支撑部件(25)和两个加固杆(26),所述竖轨(21)竖直设置在车体(1)的内壁上,两个所述加固杆(26)对称设置在车体(1)的内部,所述升降板(22)滑动安装在两个加固杆(26)上,并且升降板(22)的一侧外壁与竖轨(21)滑动配合,所述丝杆滑台(23)竖直设置在车体(1)的内壁上,所述连接板(24)安装在丝杆滑台(23)的移动端上,并且连接板(24)与升降板(22)的外壁连接,两个所述加固杆(26)的外壁上均套设有弹簧(27),所述弹簧(27)的两端分别与车体(1)的内部底端和升降板(22)的底部连接,所述支撑部件(25)水平设置在车体(1)的内部底端,并且支撑部件(25)的顶端延伸至升降板(22)的外壁上。

2.根据权利要求1所述的一种移动基站装置,其特征在于:所述支撑部件(25)包括横轨(251)、滑块(252)、第一支撑座(253)、第二支撑座(254)、套筒(255)和拉杆(256),所述横轨(251)水平设置在车体(1)的内部底端,所述滑块(252)滑动安装在横轨(251)上,所述第一支撑座(253)安装在滑块(252)的顶部,所述第二支撑座(254)安装在升降板(22)的外壁上,所述套筒(255)的底端与第一支撑座(253)铰接,所述拉杆(256)滑动安装在套筒(255)内,并且拉杆(256)的顶端与第二支撑座(254)铰接。

3.根据权利要求1所述的一种移动基站装置,其特征在于:所述移动组件(4)包括移动板(41)、凹槽(42)、移动齿条(43)、固定架(44)、移动电机(45)、移动齿轮(46)和两个滑槽(47),两个所述滑槽(47)对称设置在车体(1)的顶部,所述移动板(41)滑动安装在两个滑槽(47)上,所述凹槽(42)开设在移动板(41)的顶部边缘处,所述移动齿条(43)水平设置在凹槽(42)内,所述固定架(44)安装在车体(1)的顶部,所述移动电机(45)水平设置在固定架(44)的顶部,所述移动齿轮(46)安装在移动电机(45)的输出轴上,并且移动齿轮(46)与移动齿条(43)啮合。

4.根据权利要求3所述的一种移动基站装置,其特征在于:所述润滑组件(5)包括润滑架(51)、第一支架(52)、挤压筒(53)、活塞(54)、润滑管(55)、喷嘴(56)、第一单向阀(57)、挤压部件(...

【专利技术属性】
技术研发人员:王晓博张岭陈鹏魏致江马保民张志兵
申请(专利权)人:兰州电源车辆研究所有限公司
类型:新型
国别省市:

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