【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及排水车，具体为带智能控制系统的厢式大流量排水车。
技术介绍
1、排水车多应用于抗旱排涝抢险，排水车带有多个大流量的潜水排污泵用于迅速转移水。
2、在实际使用过程中，大流量排水作业外接的大口径水带较重，单纯依靠人工进行水带铺设非常不便，如申请号为202210708337.2所述的一种车载集成式远距离大流量排水抢险车及其工作方法，其通过车载式水带敷设机构+自行式水带敷设车联合作业的双水带取放、敷设方法及排水抢险车，在不借助其他装备及人员的情况下实现狭小空间长距离单干线或双干线水带的运载和敷设。
3、基于对上述资料的检索，可以看出，其虽然能够进行水带的转移铺设，但是在后续水带的收纳过程中，还是需要人工进行收卷，并且其无法实现潜水泵的有效移动，并且其操作方式较为复杂，并不能够实现水带的迅速铺设，工作效率较低。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本专利技术提供了带智能控制系统的厢式大流量排水车，解决了水带的铺设和收纳效率较低，并且潜水泵移动不便的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：带智能控制系统的厢式大流量排水车，包括车体和固定连接在车体上的车厢，所述车厢的内部固定连接有两个隔板，两个隔板之间设置有若干个抽水组件和卷放驱动组件；
5、所述车厢内部固定连接有发电机和蓄电池，所述发电机的输出端与蓄电池对接，所述蓄电池用于向抽水组件供电
6、所述车体的顶部还固定连接有机械臂，所述机械臂的移动端固定连接有分离可控吊钩组件；
7、所述车厢的内部设置有无线控制面板，所述无线控制面板用于控制抽水组件、卷放驱动组件和机械臂的运行。
8、本专利技术进一步设置为：所述卷放驱动组件包括驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过联轴器固定连接有驱动杆，所述驱动杆的外周套设并固定连接有若干个驱动齿轮；
9、所述驱动电机固定连接在隔板的一侧，所述驱动电机的输出轴贯穿该隔板设置，并且驱动杆的一端通过轴承转动安装在另一个隔板的一侧。
10、本专利技术进一步设置为：所述抽水组件包括l型支架，所述l型支架的竖直部贯穿并转动安装有转轴，所述转轴的一端固定连接有小齿轮，所述转轴的另一端固定连接有空心收卷盘，所述空心收卷盘的表面连通并固定连接有送水带，且送水带缠绕设置在空心收卷盘的表面，所述送水带的一端连通设置有潜水泵，其中潜水泵的导电线路可以直接固定在送水带上，这样可以保证送水带和输电线路收卷和铺设状态的和谐统一，所述空心收卷盘的一侧贯穿并转动连接有出水带，所述出水带的一端贯穿l型支架的水平部设置；
11、所述潜水泵的顶部固定连接有与分离可控吊钩组件相适配的挂钩。
12、本专利技术进一步设置为：所述小齿轮与驱动齿轮相配合使用，且车厢内腔的底部固定连接有若干个液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的伸缩端与l型支架水平部的底部固定连接。
13、本专利技术进一步设置为：所述无线控制面板包括液压控制模块、旋转驱动模块、无线收发模块、机械臂控制模块和单片机，所述无线收发模块与单片机对接，所述单片机分别与液压控制模块、旋转驱动模块、机械臂控制模块、发电机和蓄电池对接。
14、本专利技术进一步设置为：所述液压控制模块用于若干个液压伸缩杆进行伸缩；
15、所述旋转驱动模块用于控制驱动电机的转动；
16、所述机械臂控制模块用于控制机械臂运行。
17、本专利技术进一步设置为：所述蓄电池用于向潜水泵供能，所述单片机用于在检测到蓄电池蓄能完成后，控制发电机向潜水泵供能，所述单片机还用于在检测到发电机停止发电后，控制蓄电池向潜水泵供能。
18、本专利技术进一步设置为：所述车厢的前后两侧均设置有开合门，且车厢的表面开设有散热窗，所述散热窗设置在开合门的两侧。
19、(三)有益效果
20、本专利技术提供了带智能控制系统的厢式大流量排水车。具备以下有益效果：
21、(1)本专利技术通过卷放驱动组件的设置，为抽水组件中送水带的收卷和铺设提供便利条件，并且在机械臂和挂钩的配合下，可以实现潜水泵的迅速移动，同时实现送水带的迅速移动，工作效率高的同时，可以保证装置迅速的投入使用，并且配合液压伸缩杆的设置，可以实现抽水组件与卷放驱动组件的便捷分离，为抽水组件的单独或多组运行通过便利，且配合无线控制模块的设置，实现排水的便捷智能控制，使用起来更为方便。
22、(2)本专利技术通过驱动齿轮和小齿轮的配合，实现空心收卷盘的加速转动，并且在空心收卷盘转动过程中，保证送水带和出水带的有效连通，为潜水泵送出水的排出提供有效支撑。
23、(3)本专利技术通过单片机对发电机和蓄电池状态的监测，保证蓄电池的正常蓄电，并且在发电机停止运行后，利用蓄电池进行供能，保证装置的持久续航。
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1.带智能控制系统的厢式大流量排水车，包括车体(1)和固定连接在车体(1)上的车厢(2)，其特征在于：所述车厢(2)的内部固定连接有两个隔板(3)，两个隔板(3)之间设置有若干个抽水组件(4)和卷放驱动组件(5)；
2.根据权利要求1所述的带智能控制系统的厢式大流量排水车，其特征在于：所述卷放驱动组件(5)包括驱动电机(10)，所述驱动电机(10)的输出轴通过联轴器固定连接有驱动杆(11)，所述驱动杆(11)的外周套设并固定连接有若干个驱动齿轮(12)；
3.根据权利要求2所述的带智能控制系统的厢式大流量排水车，其特征在于：所述抽水组件(4)包括L型支架(13)，所述L型支架(13)的竖直部贯穿并转动安装有转轴(14)，所述转轴(14)的一端固定连接有小齿轮(15)，所述转轴(14)的另一端固定连接有空心收卷盘(16)，所述空心收卷盘(16)的表面连通并固定连接有送水带(17)，且送水带(17)缠绕设置在空心收卷盘(16)的表面，所述送水带(17)的一端连通设置有潜水泵(18)，所述空心收卷盘(16)的一侧贯穿并转动连接有出水带(19)，所述出水带(19)
4.根据权利要求3所述的带智能控制系统的厢式大流量排水车，其特征在于：所述小齿轮(15)与驱动齿轮(12)相配合使用，且车厢(2)内腔的底部固定连接有若干个液压伸缩杆(21)，所述液压伸缩杆(21)的伸缩端与L型支架(13)水平部的底部固定连接。
5.根据权利要求4所述的带智能控制系统的厢式大流量排水车，其特征在于：所述无线控制面板(9)包括液压控制模块(23)、旋转驱动模块(24)、无线收发模块(25)、机械臂控制模块(26)和单片机(27)，所述无线收发模块(25)与单片机(27)对接，所述单片机(27)分别与液压控制模块(23)、旋转驱动模块(24)、机械臂控制模块(26)、发电机(6)和蓄电池(7)对接。
6.根据权利要求5所述的带智能控制系统的厢式大流量排水车，其特征在于：所述液压控制模块(23)用于若干个液压伸缩杆(21)进行伸缩；
7.根据权利要求6所述的带智能控制系统的厢式大流量排水车，其特征在于：所述蓄电池(7)用于向潜水泵(18)供能，所述单片机(27)用于在检测到蓄电池(7)蓄能完成后，控制发电机(6)向潜水泵(18)供能，所述单片机(27)还用于在检测到发电机(6)停止发电后，控制蓄电池(7)向潜水泵(18)供能。
8.根据权利要求1所述的带智能控制系统的厢式大流量排水车，其特征在于：所述车厢(2)的前后两侧均设置有开合门(28)，且车厢(2)的表面开设有散热窗(22)，所述散热窗(22)设置在开合门(28)的两侧。
...【技术特征摘要】
1.带智能控制系统的厢式大流量排水车，包括车体(1)和固定连接在车体(1)上的车厢(2)，其特征在于：所述车厢(2)的内部固定连接有两个隔板(3)，两个隔板(3)之间设置有若干个抽水组件(4)和卷放驱动组件(5)；
2.根据权利要求1所述的带智能控制系统的厢式大流量排水车，其特征在于：所述卷放驱动组件(5)包括驱动电机(10)，所述驱动电机(10)的输出轴通过联轴器固定连接有驱动杆(11)，所述驱动杆(11)的外周套设并固定连接有若干个驱动齿轮(12)；
3.根据权利要求2所述的带智能控制系统的厢式大流量排水车，其特征在于：所述抽水组件(4)包括l型支架(13)，所述l型支架(13)的竖直部贯穿并转动安装有转轴(14)，所述转轴(14)的一端固定连接有小齿轮(15)，所述转轴(14)的另一端固定连接有空心收卷盘(16)，所述空心收卷盘(16)的表面连通并固定连接有送水带(17)，且送水带(17)缠绕设置在空心收卷盘(16)的表面，所述送水带(17)的一端连通设置有潜水泵(18)，所述空心收卷盘(16)的一侧贯穿并转动连接有出水带(19)，所述出水带(19)的一端贯穿l型支架(13)的水平部设置；
4.根据权利要求3所述的带智能控制系统的厢式大流量排水车，其特征在于：所述小齿轮(15)与驱动齿轮(12)相配合使用，且车厢(2)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张玉巍，黄启能，张旺文，张红艳，苏炜勇，
申请(专利权)人：龙岩畅丰专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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