【技术实现步骤摘要】
本技术涉及建筑施工，具体为一种预制箱涵。
技术介绍
1、预制箱涵指的是洞身以钢筋混凝土箱形管节修建的一体成型的箱状涵洞，由一个或多个方形或矩形断面组成，一般由钢筋混凝土或圬工结构制成。当新建道路必须从铁路、道路路基下通过时，可采取箱涵顶进施工技术，即在原路段采取必要的加固措施后，在路面一侧开挖工作坑，浇筑后背及滑板，于滑板上预制箱涵，而后通过后背上设置的千斤顶将箱涵顶至原路段下方的涵洞内。
2、目前，现有的预制箱涵顶进施工过程中无法对预制箱涵进行防护，同时顶进过程中还需要对预制箱涵内的泥土进行清理，费时费力，容易对预制箱涵内部造成损坏，影响施工进度。
技术实现思路
1、为解决上述现有技术中存在的问题，本技术提供一种预制箱涵，在预制箱涵本体的两侧分别设置有第一封板和第二封板，不仅能对预制箱涵本体进行防护，同时能防止泥土进入预制箱涵内部，避免清理过程中对预制箱涵本体造成损坏。
2、本技术的技术方案如下：
3、一种预制箱涵，包括预制箱涵本体，所述预制箱涵本体的两侧分别可拆卸连接有第一封板和第二封板，所述第一封板和第二封板之间连接有若干螺杆，所述第一封板的下端设置有承重板，所述承重板的外侧连接有传动机构。
4、进一步的，所述传动机构的另一侧连接有后背梁。
5、进一步的，所述传动机构包括若干与所述后背梁卡接的千斤顶，所述承重板的外侧固定设置有安装套，所述千斤顶和安装套之间搭接有若干传力组。
6、进一步的，所述传力组由若干
7、进一步的，所述传力组之间连接有连接板，相邻两个连接板之间设置有两个相互连接的传力杆。
8、进一步的，所述螺杆穿设所述第一封板和第二封板，且螺杆靠近所述第二封板的一端设置有限位板，螺杆靠近所述第一封板的一端连接有紧固螺母。
9、进一步的，所述第二封板的外侧设置有推土板。
10、相较于现有技术，本技术的有益效果在于：
11、本技术在预制箱涵本体的两侧分别设置有第一封板和第二封板，不仅能对预制箱涵本体进行防护，同时能防止泥土进入预制箱涵内部，避免清理过程中对预制箱涵本体造成损坏。
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1.一种预制箱涵，其特征在于：包括预制箱涵本体(1)，所述预制箱涵本体(1)的两侧分别可拆卸连接有第一封板(2)和第二封板(3)，所述第一封板(2)和第二封板(3)之间连接有若干螺杆(4)，所述第一封板(2)的下端设置有承重板(5)，所述承重板(5)的外侧连接有传动机构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种预制箱涵，其特征在于：所述传动机构(6)的另一侧连接有后背梁(7)。
3.根据权利要求2所述的一种预制箱涵，其特征在于：所述传动机构(6)包括若干与所述后背梁(7)卡接的千斤顶(61)，所述承重板(5)的外侧固定设置有安装套(62)，所述千斤顶(61)和安装套(62)之间搭接有若干传力组(63)。
4.根据权利要求3所述的一种预制箱涵，其特征在于：所述传力组(63)由若干传力杆(64)组成，所述传力杆(64)的两侧分别设置有对接头(641)和对接槽(642)，所述传力杆(64)可通过对接头(641)和对接槽(642)依次连接。
5.根据权利要求4所述的一种预制箱涵，其特征在于：所述传力组(63)之间连接有连接板(65)，相邻两个连
6.根据权利要求1所述的一种预制箱涵，其特征在于：所述螺杆(4)穿设所述第一封板(2)和第二封板(3)，且螺杆(4)靠近所述第二封板(3)的一端设置有限位板(41)，螺杆(4)靠近所述第一封板(2)的一端连接有紧固螺母(42)。
7.根据权利要求1所述的一种预制箱涵，其特征在于：所述第二封板(3)的外侧设置有推土板(8)。
...【技术特征摘要】
1.一种预制箱涵，其特征在于：包括预制箱涵本体(1)，所述预制箱涵本体(1)的两侧分别可拆卸连接有第一封板(2)和第二封板(3)，所述第一封板(2)和第二封板(3)之间连接有若干螺杆(4)，所述第一封板(2)的下端设置有承重板(5)，所述承重板(5)的外侧连接有传动机构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种预制箱涵，其特征在于：所述传动机构(6)的另一侧连接有后背梁(7)。
3.根据权利要求2所述的一种预制箱涵，其特征在于：所述传动机构(6)包括若干与所述后背梁(7)卡接的千斤顶(61)，所述承重板(5)的外侧固定设置有安装套(62)，所述千斤顶(61)和安装套(62)之间搭接有若干传力组(63)。
4.根据权利要求3所述的一种预制箱涵，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘浪，陈春生，詹迪，李庆浩，曾威，
申请(专利权)人：中建海峡建设发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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