【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车前排头枕支架的整型模具领域。
技术介绍
1、汽车前排头枕支架通常需要通过整型模具进行整型加工后，以形成便于安装的头枕支架，如果整型位置发生偏移，那么安装后出现安全隐患；其中在进行整型加工时，现有的整型模具由于整型块在运动冲压整型过程中存在偏移现象，容易导致整型位置发生错位的现象。
技术实现思路
1、专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种汽车前排头枕支架的整型模具，整型块在限定滑轨上定向运动对翻边底边进行整型加工，以防止翻边底边整型位置出现偏移错位的现象。
2、技术方案：为实现上述目的，本技术的技术方案如下：
3、一种汽车前排头枕支架的整型模具，包括下整型模块，所述下整型模块的整型槽口一侧开设有下嵌口，头枕支架安装在整型槽口内，且头枕支架的翻边底边对应至下嵌口内；所述下嵌口敞口处间距设置有安装块，所述安装块与下嵌口之间设置有限定滑轨，所述限定滑轨对接于下嵌口；所述限定滑轨上滑动设置有整型块，所述限定滑轨边缘卡于整型块两侧，整型块来回运动冲撞于头枕支架的翻边底边。
4、进一步的，所述安装块与限定滑轨间距设置；所述安装块上驱动杆与整型块远离下整型模块的一端驱动连接；所述限定滑轨两侧上设置有卡板，所述卡板边缘突出设置。
5、进一步的，所述卡板通过螺栓可拆卸安装在限定滑轨上，所述整型块两侧壁上开设有与卡板突出分布对应的卡槽。
6、进一步的，所述下嵌口中部开设有滑槽口，所述滑槽口与限定滑轨对接连接；所
7、进一步的，设置有与下整型模块相对配合的整型上模块，所述整型上模块上开设有与整型槽口对应的对应内凹槽，所述对应内凹槽一侧壁上开设有配合滑口，所述整型块顶部对应滑动牵涉在配合滑口内；所述整型上模块上设置有多个压块，多个所述压块处在下嵌口与整型块两侧之间。
8、进一步的，所述整型上垫板固定在整型固定模块上，所述整型固定模块上固定设置有推挤块，所述推挤块与配合滑口间距设置，所述推挤块对应配合滑口一侧设置有第一滑面；所述整型块上开设有对应第一滑面的第二滑面；所述整型上模块与下整型模块相对配合时，所述推挤块利用第一滑面与第二滑面配合，促使整型块移动对翻边底边进行挤压整型。
9、有益效果：本技术头枕之间嵌设在整型槽口内，并使翻边底边对应到下嵌口位置，同时下嵌口与限定滑轨对接，整型块相应的沿限定滑轨定向运动对头枕支架的翻边底边进行冲压整型，以确保整型位置准确，避免出现整型错位的现象，造成加工后难以安装的情况。
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1.一种汽车前排头枕支架的整型模具，其特征在于：包括下整型模块（43），所述下整型模块（43）的整型槽口（41）一侧开设有下嵌口（411），头枕支架（3）安装在整型槽口（41）内，且头枕支架的翻边底边对应至下嵌口（411）内；所述下嵌口（411）敞口处间距设置有安装块（44），所述安装块（44）与下嵌口（411）之间设置有限定滑轨（7），所述限定滑轨（7）对接于下嵌口（411）；所述限定滑轨（7）上滑动设置有整型块（11），所述限定滑轨（7）边缘卡于整型块（11）两侧，整型块（11）来回运动冲撞于头枕支架（3）的翻边底边。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前排头枕支架的整型模具，其特征在于：所述安装块（44）与限定滑轨（7）间距设置；所述安装块（44）上驱动杆（441）与整型块（11）远离下整型模块（43）的一端驱动连接；所述限定滑轨（7）两侧上设置有卡板（71），所述卡板（71）边缘突出设置。
3.根据权利要求2所述的一种汽车前排头枕支架的整型模具，其特征在于：所述卡板（71）通过螺栓可拆卸安装在限定滑轨（7）上，所述整型块（11）两侧壁上开设有与卡板（
4.根据权利要求3所述的一种汽车前排头枕支架的整型模具，其特征在于：所述下嵌口（411）中部开设有滑槽口（412），所述滑槽口（412）与限定滑轨（7）对接连接；所述整型块（11）底部滑动嵌设在滑槽口（412）内，且所述整型块（11）与下嵌口（411）内壁间距设置。
5.根据权利要求4所述的一种汽车前排头枕支架的整型模具，其特征在于：设置有与下整型模块（43）相对配合的整型上模块（1），所述整型上模块（1）上开设有与整型槽口（41）对应的对应内凹槽（13），所述对应内凹槽（13）一侧壁上开设有配合滑口（413），所述整型块（11）顶部对应滑动牵涉在配合滑口（413）内；所述整型上模块（1）上设置有多个压块（14），多个所述压块（14）处在下嵌口（411）与整型块（11）两侧之间。
6.根据权利要求5所述的一种汽车前排头枕支架的整型模具，其特征在于：整型上垫板固定在整型固定模块上，所述整型固定模块上固定设置有推挤块（16），所述推挤块（16）与配合滑口（413）间距设置，所述推挤块（16）对应配合滑口（413）一侧设置有第一滑面（161）；所述整型块（11）上开设有对应第一滑面（161）的第二滑面（111）；所述整型上模块（1）与下整型模块（43）相对配合时，所述推挤块（16）利用第一滑面（161）与第二滑面（111）配合，促使整型块（11）移动对翻边底边进行挤压整型。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车前排头枕支架的整型模具，其特征在于：包括下整型模块（43），所述下整型模块（43）的整型槽口（41）一侧开设有下嵌口（411），头枕支架（3）安装在整型槽口（41）内，且头枕支架的翻边底边对应至下嵌口（411）内；所述下嵌口（411）敞口处间距设置有安装块（44），所述安装块（44）与下嵌口（411）之间设置有限定滑轨（7），所述限定滑轨（7）对接于下嵌口（411）；所述限定滑轨（7）上滑动设置有整型块（11），所述限定滑轨（7）边缘卡于整型块（11）两侧，整型块（11）来回运动冲撞于头枕支架（3）的翻边底边。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前排头枕支架的整型模具，其特征在于：所述安装块（44）与限定滑轨（7）间距设置；所述安装块（44）上驱动杆（441）与整型块（11）远离下整型模块（43）的一端驱动连接；所述限定滑轨（7）两侧上设置有卡板（71），所述卡板（71）边缘突出设置。
3.根据权利要求2所述的一种汽车前排头枕支架的整型模具，其特征在于：所述卡板（71）通过螺栓可拆卸安装在限定滑轨（7）上，所述整型块（11）两侧壁上开设有与卡板（71）突出分布对应的卡槽（72）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车前排头枕支架的整型模具，其特征在于：所述下嵌口（41...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹一枢，孙利，仇明阳，
申请(专利权)人：无锡曙光精密工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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