【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥吊防摆机构领域，尤其涉及一种桥式吊车的防摆控制机构。
技术介绍
1、桥式吊车是一种常见的起重设备，用于在工业和建筑领域进行货物的搬运和起吊。为了提高桥式吊车的稳定性和安全性，在其设计中通常会包含防摆控制机构。
2、现有的桥式吊车的防摆动还是通过人工控制吊车的移动速度进行控制的，在实际操作的时候，需要较快进行物料吊装的时候，容易发生钢缆和物料端的摆动，并且难以进行控制。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种桥式吊车的防摆控制机构。
2、本技术是通过以下技术方案予以实现：
3、一种桥式吊车的防摆控制机构，包括吊车支架以及安装在吊车支架上的天车支架，吊车支架的两端均栓接有支撑桁架，天车支架的中部设有减震支架，减震支架的中部开设有定位通孔，吊车支架侧面轴接有第一监测器和第二监测器，且第一监测器和第二监测器分别和吊车支架的侧壁之间球头轴接定位。
4、可以看出，上述技术方案中，通过在吊车支架的两端均栓接有支撑桁架，天车支架的中部设有减震支架，以及吊车支架侧面轴接有第一监测器和第二监测器，这样的设计使得吊车在运行过程中，能够有效地防止吊物摆动，提高了吊车的运行稳定性，第一监测器和第二监测器实时检测吊装物料的空间位置，通过激光测距和激光摄像头，可以通过后台的数据判定出物料的移速以及加速度，从而可以控制吊车的移动位置以及反向的加速度，避免钢缆产生晃动。
5、可选的，在一种可能的实施方式中
6、可以看出，上述技术方案中，通过在天车支架的侧面设有驱动电机，且驱动电机的底部设有吊钩和钢缆，这样的设计使得吊车能够有效地控制吊物的升降，提高了吊车的操作灵活性。
7、可选的，在一种可能的实施方式中，吊车支架顶面两侧分别设有天车安装架和调节支架，且天车安装架和墙体相互定位，调节支架的侧面贯穿开设有腰型孔。
8、可以看出，上述技术方案中，通过在吊车支架顶面两侧分别设有天车安装架和调节支架，且天车安装架和墙体相互定位，调节支架的侧面贯穿开设有腰型孔，这样的设计使得吊车能够根据实际需要，调整吊车的位置和高度，提高了吊车的使用灵活性。
9、可选的，在一种可能的实施方式中，减震支架端部的定位通孔的内壁贴合有橡胶垫圈，且减震支架为三角支架，两侧分别和天车支架的两侧之间相互轴接。
10、可以看出，上述技术方案中，通过在减震支架端部的定位通孔的内壁贴合有橡胶垫圈，且减震支架为三角支架，两侧分别和天车支架的两侧之间相互轴接，这样的设计使得吊车在运行过程中，能够有效地吸收振动，提高了吊车的运行稳定性。
11、可选的，在一种可能的实施方式中，第一监测器和第二监测器分别为激光红外摄像头和激光测距传感器。
12、可以看出，上述技术方案中，通过在第一监测器和第二监测器分别为激光红外摄像头和激光测距传感器，这样的设计使得吊车能够实时监测吊物的位置和距离，提高了吊车的操作精度。
13、可选的，在一种可能的实施方式中，天车支架的侧面内嵌固定有控制电路板。
14、可以看出，上述技术方案中，通过在天车支架的侧面内嵌固定有控制电路板，这样的设计使得吊车能够实现自动化操作，提高了吊车的操作效率。
15、可选的，在一种可能的实施方式中，支撑桁架和吊车支架的连接位置设有框架调节电机，且框架调节电机和支撑桁架之间采用丝杠螺母结构连接。
16、可以看出，上述技术方案中，通过在支撑桁架和吊车支架的连接位置设有框架调节电机，且框架调节电机和支撑桁架之间采用丝杠螺母结构连接，这样的设计使得吊车能够根据实际需要，自动调整支撑桁架的位置，提高了吊车的使用灵活性。
17、本技术的有益效果是：
18、(1)结合支撑桁架、减震支架和第一监测器与第二监测器，实现桥式吊车的姿态控制，第一监测器和第二监测器通过激光红外摄像头和激光测距传感器实时监测吊物的位置和距离，根据监测到的数据，控制系统可以通过调节支撑桁架和减震支架的长度和角度，实现吊物的稳定控制和摆动抑制；
19、(2)结合天车安装架、调节支架和框架调节电机，实现桥式吊车的位置调节，通过调整调节支架的位置和腰型孔的选择，可以实现吊车在垂直方向上的位置调节，同时，框架调节电机可以根据实际需要自动调整支撑桁架的位置，以实现吊车在水平方向上的位置调节。
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1.一种桥式吊车的防摆控制机构，其特征在于，包括吊车支架以及安装在吊车支架上的天车支架，所述吊车支架的两端均栓接有支撑桁架，所述天车支架的中部设有减震支架，所述减震支架的中部开设有定位通孔，所述吊车支架侧面轴接有第一监测器和第二监测器，且第一监测器和第二监测器分别和吊车支架的侧壁之间球头轴接定位。
2.根据权利要求1所述的一种桥式吊车的防摆控制机构，其特征在于，所述天车支架的侧面设有驱动电机，且驱动电机的底部设有吊钩和钢缆。
3.根据权利要求1所述的一种桥式吊车的防摆控制机构，其特征在于，所述吊车支架顶面两侧分别设有天车安装架和调节支架，且天车安装架和墙体相互定位，调节支架的侧面贯穿开设有腰型孔。
4.根据权利要求3所述的一种桥式吊车的防摆控制机构，其特征在于，所述减震支架端部的定位通孔的内壁贴合有橡胶垫圈，且减震支架为三角支架，两侧分别和天车支架的两侧之间相互轴接。
5.根据权利要求1所述的一种桥式吊车的防摆控制机构，其特征在于，所述第一监测器和第二监测器分别为激光红外摄像头和激光测距传感器。
6.根据权利要求1所述的
7.根据权利要求5或6所述的一种桥式吊车的防摆控制机构，其特征在于，所述支撑桁架和吊车支架的连接位置设有框架调节电机，且框架调节电机和支撑桁架之间采用丝杠螺母结构连接。
...【技术特征摘要】
1.一种桥式吊车的防摆控制机构，其特征在于，包括吊车支架以及安装在吊车支架上的天车支架，所述吊车支架的两端均栓接有支撑桁架，所述天车支架的中部设有减震支架，所述减震支架的中部开设有定位通孔，所述吊车支架侧面轴接有第一监测器和第二监测器，且第一监测器和第二监测器分别和吊车支架的侧壁之间球头轴接定位。
2.根据权利要求1所述的一种桥式吊车的防摆控制机构，其特征在于，所述天车支架的侧面设有驱动电机，且驱动电机的底部设有吊钩和钢缆。
3.根据权利要求1所述的一种桥式吊车的防摆控制机构，其特征在于，所述吊车支架顶面两侧分别设有天车安装架和调节支架，且天车安装架和墙体相互定位，调节支架的侧面贯穿开设有腰型孔。...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘日伟，张大勇，单永顺，范冰梅，王璇，
申请(专利权)人：大连晟洋重工有限公司，
类型：新型
国别省市：
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