【技术实现步骤摘要】
本公开涉及齿轮箱领域，更具体地涉及一种具有与齿轮大致隔离的润滑油容置空间的齿轮箱。本公开还涉及一种包括这样的齿轮箱的电驱动总成系统和机动车辆。
技术介绍
1、通常，在机动车辆中通常安装有齿轮箱，齿轮箱的壳体中容纳有一系列传动部件，以将动力从动力源传递至车轮，驱动车辆行进。当齿轮箱在车辆中安装就位后，齿轮箱箱体内部的用来润滑各传动部件的润滑油会汇集在箱体底部。齿轮箱中齿轮的旋转会搅动箱体底部的润滑油，使得润滑油在齿轮箱中飞溅，并再次汇集到箱体底部，形成动态平衡。然而，如果齿轮箱中的齿轮搅起过多的润滑油，则会导致能量损失(即，搅油损失)，降低齿轮箱的输出功率，降低驱动系统的传递效率。由于机动车辆总体设计的约束，有时不得不在齿轮箱的底部放置多个齿轮，使得同时有多个齿轮搅动润滑油，且其中的一个或多个齿轮可能具有较大的转速，搅油损失因而非常显著，影响了动力传递效率。在机动车辆为电动车辆的情况下，这种搅油损失还会导致电动车辆的续航里程降低。
技术实现思路
1、本公开的目的在于提出一种齿轮箱来解决上述技术问题，其设计为使得沉积在齿轮箱底部的润滑油与齿轮大致隔离，从而降低齿轮箱的搅油损失。
2、根据本公开的齿轮箱包括：壳体；第一轴，其容纳在所述壳体内并具有第一大齿轮，所述第一轴绕第一旋转轴线旋转，该第一旋转轴线与所述齿轮箱的轴向方向大致平行；第二轴，其容纳在所述壳体内并具有第二大齿轮，所述第二轴绕第二旋转轴线旋转，该第二旋转轴线与所述齿轮箱的轴向方向大致平行；以及隔油板，所述隔油板与所
3、在本公开中，齿轮箱的壳体和隔油板配合形成润滑油容置空间，该润滑油容置空间与齿轮箱中各轴的齿轮大致隔离。因此，汇集在该润滑油容置空间中的润滑油不会被各轴的齿轮搅动，降低了搅油损失，提高了齿轮箱的动力传递效率。
4、根据本公开的齿轮箱还可以单独或组合地具有以下特征中的一个或多个。
5、根据本公开的一个实施例，所述齿轮箱还包括第三轴，所述第三轴容纳在所述壳体内并具有第一小齿轮，所述第三轴绕第三旋转轴线旋转，所述第三旋转轴线与所述齿轮箱的轴向方向大致平行。所述第一轴还具有第二小齿轮，所述第二小齿轮与所述第一大齿轮旋转固定并且在所述轴向方向上偏置，所述第一小齿轮与第一大齿轮啮合，所述第二小齿轮与第二大齿轮啮合。其中，所述第一轴的中心布置在第二轴的中心和第三轴的中心的连线的下方水平。
6、根据以上特征，齿轮箱的第三轴和第二轴通过齿轮啮合分别与第一轴联接。第三轴和第二轴可作为齿轮箱的输入轴或输出轴，第一轴可做为齿轮箱的中间轴。在第三轴作为输入轴时，第三轴的第一小齿轮与第一轴的第一大齿轮啮合，第一轴的转速相比第三轴减速，并且第一轴的第二小齿轮与第二轴的第二大齿轮啮合，作为输出轴的第二轴的转速相比第一轴减速，即所述齿轮箱被应用为齿轮减速器。在第二轴作为输入轴时，第二轴的第二大齿轮与第一轴的第二小齿轮啮合，第一轴的转速相比第二轴增速，并且第一轴的第一大齿轮与第三轴的第一小齿轮啮合，作为输出轴的第三轴的转速相比第一轴增速，即所述齿轮箱被应用为齿轮增速器。
7、根据本公开的一个实施例，所述隔油板具有主体板和侧延伸部，该主体板与齿轮箱的轴向方向基本垂直，所述主体将所述润滑油容置空间与第一大齿轮隔开，该侧延伸部从所述主体板垂直延伸，且将所述润滑油容置空间与第二大齿轮隔开。
8、根据以上特征，隔油板的主体板和侧延伸部分别将所述第一轴的第一大齿轮和所述第二轴的第二大齿轮与所述润滑油容置空间隔开。
9、根据本公开的一个实施例，所述隔油板还具有从所述主体板的底部垂直延伸并在所述第一大齿轮与壳体之间插入的底延伸部，该底延伸部具有沿所述第一大齿轮的圆周的轮廓。
10、无论齿轮箱作为增速器或减速器，作为中间轴的第一轴的转速相比第二轴都经过了一级放大。如果第一轴的齿轮与汇集在齿轮箱底部的润滑油接触，产生的搅油损失也更加显著，因此，隔油板的所述底延伸部进一步增加了对第一轴的第一大齿轮的隔离效果，使搅油损失降到最低。
11、根据本公开的一个实施例，所述侧延伸部具有沿所述第二大齿轮的圆周的轮廓。也就是说，所述侧延伸部具有将所述第二轴的第二大齿轮与润滑油容置空间隔离开的圆弧轮廓。
12、根据本公开的一个实施例，所述主体板的上边缘位于所述第二小齿轮的圆周的最低点的上方，并且位于所述第二小齿轮与第二大齿轮的啮合位置的下方。
13、根据本公开的一个实施例，所述主体板的上边缘具有凹部，所述凹部具有沿所述第二小齿轮的圆周的轮廓。
14、汇集在齿轮箱底部的润滑油占据一定的体积，形成了润滑油的液面。上述构造可使得主体板的上边缘在所述润滑油的液面之上，从而确保润滑油不从润滑油容置空间溢出。
15、根据本公开的一个实施例，所述第一轴的第一大齿轮和所述润滑油容置空间在轴向方向上彼此错开，并通过所述隔油板的主体板彼此隔离。所述第二轴的第二大齿轮和所述润滑油容置空间在轴向方向上彼此大致重合，并通过所述隔油板的侧延伸部彼此隔离。
16、根据以上特征，所述第一轴的第一大齿轮和所述润滑油容置空间在轴向方向上通过隔油板的主体板彼此隔离，而所述第二轴的第二大齿轮和所述润滑油容置空间具有大致相同的轴向位置，并在与轴向方向垂直的方向上通过隔油板的侧延伸部彼此隔离。
17、根据本公开的一个实施例，所述壳体包括组装在一起的第一半壳和第二半壳，所述第一半壳在轴向方向上靠近所述第一大齿轮，所述第二半壳在轴向方向上靠近所述第二大齿轮。
18、根据本公开的一个实施例，所述第一半壳具有定位为邻近所述第一大齿轮的斜坡部，该斜坡部朝向所述润滑油容置空间向下倾斜。在隔油板具有底延伸部时，该底延伸部与所述斜坡部配合形成通向所述润滑油容置空间的导油槽。在隔油板未设置底延伸部时，所述隔油板可包括从所述主体板垂直突出的突出部，该突出部与所述斜坡部配合形成通向所述润滑油容置空间的导油槽。润滑油可通过所述导油槽流入润滑油容置空间。
19、根据本公开的一个实施例，在所述齿轮箱正向运行时，从所述第一轴的第一大齿轮溅出的润滑油的至少一部分落到所述第一半壳上，并被所述导油槽引导进入所述润滑油容置空间，并且在所述齿轮箱正向运行时，从所述第二轴的第二大齿轮溅出的润滑油的至少一部分落入所述润滑油容置空间。
20、齿轮箱正向运行对应着机动车辆前进，构成了齿轮箱的工作状态的绝大部分。根据以上特征，被第一轴的第一大齿轮和第二轴的第二大齿轮带起并溅出的润滑油会重新回到润滑油容置空间，避免润滑油在润滑油容置空间之外汇集而被所述第一大齿轮和第二大齿轮搅动的风险。
21、根据本公开的一个实施例，所述第二半壳还包括用于安装滤清器的滤清器安装孔，所述隔油板还包括从所述侧延伸部的轴向边缘平行于所述主体板突出的遮挡部，该遮挡部覆盖所述滤清器安装孔的一部分，以将该滤清器安装孔与所本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种齿轮箱(100)，其特征在于，所述齿轮箱(100)包括：
2.根据权利要求1所述的齿轮箱(100)，还包括第三轴(40)，所述第三轴(40)容纳在所述壳体(10)内并具有第一小齿轮(41)，所述第三轴(40)绕第三旋转轴线(X3)旋转，所述第三旋转轴线(X3)与所述齿轮箱(100)的轴向方向大致平行，
3.根据权利要求2所述的齿轮箱(100)，其中，
4.根据权利要求3所述的齿轮箱(100)，其中，
5.根据权利要求4所述的齿轮箱(100)，其中，
6.根据权利要求3至5中的任一项所述的齿轮箱(100)，其中，
7.根据权利要求3至5中的任一项所述的齿轮箱(100)，其中，
8.根据权利要求7所述的齿轮箱(100)，其中，
9.根据权利要求3至5中的任一项所述的齿轮箱(100)，其中，
10.根据权利要求3所述的齿轮箱(100)，其中，
11.根据权利要求10所述的齿轮箱(100)，其中，
12.根据权利要求10所述的齿轮箱(100)，其中，
13.根据权利要求11或12所述的齿轮箱(100)，其中，
14.根据权利要求10所述的齿轮箱(100)，其中，
15.根据权利要求10所述的齿轮箱(100)，其中，
16.一种电驱动总成系统，其特征在于，所述电驱动总成系统包括根据权利要求1至15中的任一项所述的齿轮箱(100)
17.一种机动车辆，其特征在于，所述机动车辆包括根据权利要求16所述的电驱动总成系统。
...【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱(100)，其特征在于，所述齿轮箱(100)包括：
2.根据权利要求1所述的齿轮箱(100)，还包括第三轴(40)，所述第三轴(40)容纳在所述壳体(10)内并具有第一小齿轮(41)，所述第三轴(40)绕第三旋转轴线(x3)旋转，所述第三旋转轴线(x3)与所述齿轮箱(100)的轴向方向大致平行，
3.根据权利要求2所述的齿轮箱(100)，其中，
4.根据权利要求3所述的齿轮箱(100)，其中，
5.根据权利要求4所述的齿轮箱(100)，其中，
6.根据权利要求3至5中的任一项所述的齿轮箱(100)，其中，
7.根据权利要求3至5中的任一项所述的齿轮箱(100)，其中，
8.根据权利要求7所述的齿轮箱(100...
【专利技术属性】
技术研发人员：王文辉，陈睿进，
申请(专利权)人：法雷奥新能源汽车德国有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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