【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动化车辆的牵引动力传动系统。
技术介绍
1、一种电动化车辆包括牵引动力传动系统，所述牵引动力传动系统具有高电压(hv)模块，诸如牵引电池和逆变器。所述hv模块可以通过接线盒彼此连接并且与牵引动力传动系统的其他模块/装置连接。
技术实现思路
1、提供了一种高电压(hv)模块。所述hv模块包括外壳和保险丝盒。所述外壳包括集成在一起的主外壳部分和辅助外壳部分。所述保险丝盒容纳在所述辅助外壳部分内，并且向容纳在所述主外壳部分内的电子器件总成提供配电和保险丝保护布置。
2、所述主外壳部分和所述辅助外壳部分可具有集成在一起的公共壁。所述公共壁可包括用于使得能够在所述保险丝盒与所述电子器件总成之间进行电连接的至少一个端口。所述辅助外壳部分的另一个壁可包括用于接收连接器以在所述保险丝盒与外部装置之间建立电连接的连接器端口。
3、可在不必触及所述主外壳部分或容纳在所述主外壳部分内的所述电子器件总成的情况下触及所述保险丝盒。
4、所述保险丝盒可包括其上安装有至少一根保险丝的卡筒。可在不必触及所述主外壳部分或容纳在所述主外壳部分内的所述电子器件总成的情况下更换所述至少一根保险丝。所述保险丝盒的所述卡筒还可包括安装在其上的汇流条。所述汇流条用于建立所述至少一根保险丝和所述电子器件总成之间的电连接。
5、所述辅助外壳部分形成用于容纳所述保险丝盒的壳体容座并包括覆盖所述壳体容座的分离的可移除盖。所述辅助外壳部分的所述壳体容座与所述主外壳部分封
6、所述hv模块可以是电动化车辆的牵引动力传动系统的模块。在这种情况下，所述hv模块可以是牵引电池、牵引逆变器、dc/dc转换器等。
7、还提供了一种用于电动化车辆的hv模块。所述hv模块包括外壳、电子器件总成和保险丝盒。所述外壳包括集成在一起的主外壳部分和辅助外壳部分。所述电子器件总成用于执行涉及所述电动化车辆的推进的电力操作。所述电子器件总成容纳在所述主外壳部分内。所述保险丝盒用于向所述电子器件总成提供配电和保险丝保护布置。所述保险丝盒容纳在所述辅助外壳部分内。
8、还提供了一种电动化车辆。所述电动化车辆包括牵引动力传动系统，所述牵引动力传动系统具有诸如呈牵引电池、逆变器或dc/dc转换器形式的第一模块。所述第一模块包括：外壳；电子器件总成，所述电子器件总成用于执行涉及所述电动化车辆的推进的电力操作；以及保险丝盒，所述保险丝盒用于向所述电子器件总成提供配电和保险丝保护布置。所述外壳具有集成在一起的主外壳部分和辅助外壳部分。所述电子器件总成容纳在所述主外壳部分内。所述保险丝盒容纳在所述辅助外壳部分内。
9、所述第一模块的所述电子器件总成可经由所述第一模块的所述保险丝盒电连接到所述ev的所述牵引动力传动系统的第二模块。
10、所述第二模块可包括第二外壳；第二电子器件总成，所述电子器件总成用于执行电力操作；以及第二保险丝盒，所述第二保险丝盒用于向所述第二电子器件总成提供配电和保险丝保护布置。所述外壳具有集成在一起的第二主外壳部分和第二辅助外壳部分。所述第二电子器件总成容纳在所述第二主外壳部分内。所述第二保险丝盒容纳在所述第二辅助外壳部分内。所述第二模块的所述第二电子器件总成可经由所述第二模块的所述第二保险丝盒电连接到所述第一模块的所述电子器件总成。
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1.一种高电压模块，其包括：
2.根据权利要求1所述的高电压模块，其中：
3.根据权利要求2所述的高电压模块，其中：
4.根据权利要求3所述的高电压模块，其中：
5.根据权利要求1所述的高电压模块，其中：
6.根据权利要求1所述的高电压模块，其中：
7.根据权利要求1所述的高电压模块，其中：
8.根据权利要求7所述的高电压模块，其中：
9.根据权利要求1所述的高电压模块，其中：
10.一种用于电动化车辆的高电压模块，其包括：
11.一种电动化车辆，其包括：
12.根据权利要求11所述的电动化车辆，其中：
13.根据权利要求12所述的电动化车辆，其中：
14.根据权利要求12所述的电动化车辆，其中：
15.根据权利要求12所述的电动化车辆，其中：
【技术特征摘要】
1.一种高电压模块，其包括：
2.根据权利要求1所述的高电压模块，其中：
3.根据权利要求2所述的高电压模块，其中：
4.根据权利要求3所述的高电压模块，其中：
5.根据权利要求1所述的高电压模块，其中：
6.根据权利要求1所述的高电压模块，其中：
7.根据权利要求1所述的高电压模块，其中：
8.根据权利要求7所述的高电压模...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·M·拜敦，森那提·加南，D·A·威尔逊，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：
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