【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种灌缝装置。
技术介绍
1、现有的高速公路均是采用沥青路面，沥青路面在受到车辆载荷、路基变形、气候等外部环境下会产生不同深度和宽度的裂缝，沥青路面裂缝的出现会使得路面的连续性、整体性和美观性遭到破坏；如不及时处理，雨水进入路面下部还会引发唧泥、塌陷、坑槽等路面病害，裂缝的产生会严重影响着路面的使用寿命和质量。因此，为了控制路面早期损坏的扩展，提高公路服务质量，延长使用寿命，必须对沥青路面的裂缝进行及时的修补。沥青公路路面裂缝修复质量主要取决于修复工艺和灌缝材料，合理的裂缝修复工艺、灌缝材料和修复时间是确保沥青路面裂缝修复质量的关键。
2、热熔型灌缝胶修补工艺是当前国内广泛使用的一种高速公路路面灌缝技术，热熔型灌缝胶热熔后具有流动性，通过灌缝装置注入到裂缝中，热熔型灌缝胶固化后实现对路面裂缝的填充。但是，如果裂缝产生的时间过长会导致局部路基内产生较大的坑洞或者局部裂缝深度过深等均会在灌缝时消耗大量的热熔型灌缝胶，造成材料的浪费，并且局部的坑洞或者深裂纹也会使得在灌缝时出现局部不均匀的分布，需要二次进行灌缝，提高了灌缝难度。现有的路面灌缝能够准确的将灌缝材料输送至裂缝内，但均为设置能够避免灌缝不均匀的机构，例如专利cn218756904u公开了一种高速公路路基养护路面灌缝装置，该装置包括车体、设置于车体顶部的箱体和设置于箱体右侧的下料管，下料管中部设置有阀门，下料管下方设置有用于导料的导料组件。该专利通过导料组件对沥青进行导料，使得沥青能够准确输送至缝隙中，避免下料管出口位置距离地面较高导致判断错误造成沥青滴
技术实现思路
1、本技术为了解决现有的高速公路裂缝修复时存在灌缝材料不均匀的问题，提出一种高速公路路面灌缝装置。
2、本技术高速公路路面灌缝装置包括胶枪主体、连接管和灌缝胶储罐、发泡胶储罐和热风机；胶枪主体的下端设置有灌缝胶管、热风管、发泡胶管和导向钢丝，灌缝胶管的出料口、热风管的出风口、发泡胶管的出料口和导向钢丝的下端由上至下依次设置，热风管的出风口设置有朝向发泡胶管出料口的斜面，导向钢丝的下端设置有朝向发泡胶管的出料口的弯头，灌缝胶管的进料口与灌缝胶储罐通过灌缝胶输送管连接；热风管的进风口与热风机通过热风输送管连接；发泡胶管的进料口与发泡胶储罐通过发泡胶输送管连接；胶枪主体的上端设置有手柄，手柄后端连接有连接管，胶枪主体和手柄的内部均设置有连通的中空腔；灌缝胶输送管、发泡胶输送管和热风输送管设置在胶枪主体的中空腔、手柄的中空腔、以及连接管内；
3、本技术原理及有益效果为：
4、本技术高速公路路面灌缝装置中能够同时向裂缝中灌入发泡胶和灌缝胶，发泡胶管出料口位于灌缝胶管的出料口的下方，发泡胶管首先将发泡胶灌入裂缝底部对裂缝进行填充，热风管产生的热风对发泡胶进行固化，随之再填充灌缝胶；发泡胶对裂缝底部进行填充后能够避免灌缝胶进入较大的坑洞或者局部裂缝深处造成浪费，同时固化后的发泡胶还能为灌缝胶提供平整的空间，保证了灌缝胶的均匀，降低了灌缝难度。导向钢丝由于具有一定的弹性且较细能够沿着裂缝行走，起到了引导发泡胶和灌缝胶注入位置的作用，进一步保证了灌缝的质量和效率。
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1.一种高速公路路面灌缝装置，其特征在于：高速公路路面灌缝装置包括胶枪主体(1)、连接管(8)和灌缝胶储罐(9)、发泡胶储罐(10)和热风机(11)；胶枪主体(1)的下端设置有灌缝胶管(2)、热风管(3)、发泡胶管(4)和导向钢丝(5)，灌缝胶管(2)的出料口、热风管(3)的出风口、发泡胶管(4)的出料口和导向钢丝(5)的下端由上至下依次设置，热风管(3)的出风口设置有朝向发泡胶管(4)出料口的斜面，导向钢丝(5)的下端设置有朝向发泡胶管(4)的出料口的弯头，灌缝胶管(2)的进料口与灌缝胶储罐(9)通过灌缝胶输送管连接；热风管(3)的进风口与热风机(11)通过热风输送管连接；发泡胶管(4)的进料口与发泡胶储罐(10)通过发泡胶输送管连接；胶枪主体(1)的上端设置有手柄(12)，手柄(12)后端连接有连接管(8)，胶枪主体(1)和手柄(12)的内部均设置有连通的中空腔；灌缝胶输送管、发泡胶输送管和热风输送管设置在胶枪主体(1)的中空腔、手柄(12)的中空腔、以及连接管(8)内。
2.根据权利要求1所述的高速公路路面灌缝装置，其特征在于：所述灌缝胶输送管和发泡胶输送管为塑
3.根据权利要求1所述的高速公路路面灌缝装置，其特征在于：所述热风输送管为金属软管。
4.根据权利要求1所述的高速公路路面灌缝装置，其特征在于：高速公路路面灌缝装置还包括移动平台(13)，移动平台(13)上部设置有箱体，灌缝胶储罐(9)、发泡胶储罐(10)和热风机(11)均设置在移动平台(13)的箱体内。
5.根据权利要求1所述的高速公路路面灌缝装置，其特征在于：胶枪主体(1)下部设置有支柱(6)，支柱(6)上端与胶枪主体(1)固接，支柱(6)的下端设置有万向轮(7)。
6.根据权利要求1所述的高速公路路面灌缝装置，其特征在于：所述导向钢丝(5)的直径为6～8mm。
...【技术特征摘要】
1.一种高速公路路面灌缝装置，其特征在于：高速公路路面灌缝装置包括胶枪主体(1)、连接管(8)和灌缝胶储罐(9)、发泡胶储罐(10)和热风机(11)；胶枪主体(1)的下端设置有灌缝胶管(2)、热风管(3)、发泡胶管(4)和导向钢丝(5)，灌缝胶管(2)的出料口、热风管(3)的出风口、发泡胶管(4)的出料口和导向钢丝(5)的下端由上至下依次设置，热风管(3)的出风口设置有朝向发泡胶管(4)出料口的斜面，导向钢丝(5)的下端设置有朝向发泡胶管(4)的出料口的弯头，灌缝胶管(2)的进料口与灌缝胶储罐(9)通过灌缝胶输送管连接；热风管(3)的进风口与热风机(11)通过热风输送管连接；发泡胶管(4)的进料口与发泡胶储罐(10)通过发泡胶输送管连接；胶枪主体(1)的上端设置有手柄(12)，手柄(12)后端连接有连接管(8)，胶枪主体(1)和手柄(12)的内部均设置有连通的中空腔；灌缝胶输送管、发泡胶输送管和热风输...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶洁璇，孙长虹，
申请(专利权)人：黑龙江省公路建设中心，
类型：新型
国别省市：
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