【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车前地毯加工，具体而言，涉及一种汽车前地毯歇脚板弹簧卡片压合装置。
技术介绍
1、汽车地毯是汽车内部必不可少的内饰件，其主要是用于覆盖汽车内腔底部的金属件以及一些重要零部件。在汽车前地毯的前端部分为歇脚板，并且在歇脚板部分靠近车体的一侧还需要连接一个歇脚支撑块，该部件与歇脚板部分一般通过连接柱跟弹簧卡片配合实现连接，即在歇脚板部分预设多个连接柱，在歇脚支撑块上开设多个连接孔，两部件以设定的位置配合时，多个连接柱从歇脚支撑块上的连接孔穿出，然后在连接柱外部压入相应的弹簧卡片，实现对于连接柱的锁紧卡位。
2、现有技术中对于上述的弹簧卡片的装配通常采用人工手动压装的方式，即操作工人手动抓取弹簧卡片将其逐个压入连接柱的外部。这种装配方式不仅费时费力，劳动强度高，工作效率低下，而且人工压装容易出现漏装或者压装不到位的缺陷，导致产品质量合格率低。
技术实现思路
1、本技术解决的问题是：克服现有技术中的至少一个缺陷，提供一种汽车前地毯歇脚板弹簧卡片压合装置，实现弹簧卡片的自动送料、自动压装，不需要人工参与，降低工人劳动强度，提高工作效率，并且不易出现漏装情况。
2、为解决上述问题，本技术提供一种汽车前地毯歇脚板弹簧卡片压合装置，包括：
3、机架，该机架为矩形且中空的框架结构；
4、定位机构，其安装在所述机架的底板上，用于放置并定位汽车前地毯；
5、移料机构，包括移料板、移料驱动组件以及顶料组件，所述移料驱动组件连接在所述机架
6、压装机构，包括固定板以及用于驱动其升降且连接在机架顶板上的压装驱动缸，所述固定板的下端设置有用于定位弹簧卡片的定位组件；当弹簧卡片放置于所述移料板上时，所述移料驱动组件用于驱动所述移料板运动至所述固定板的正下方，所述顶料组件用于将所述弹簧卡片往上推送至所述定位组件上，所述压装驱动缸用于驱动所述固定板下行直至弹簧卡片压合在汽车前地毯相应的位置上。
7、本技术的汽车前地毯歇脚板弹簧卡片压合装置与现有技术相比，有益之处在于：
8、本技术的汽车前地毯歇脚板弹簧卡片压合装置是一种专用的装配工装，包括专用的操作机架，并且在机架上设置相应的工作腔，在工作腔的底板上设置有用于装夹定位汽车前地毯的定位机构，并且在其上方设置有自动压装机构；另外的，在机架上还设置有移料机构，其包括了用于中转定位弹簧卡片的定位部，当弹簧卡片放置于移料板上时，移料驱动组件用于驱动移料板运动至固定板的正下方，顶料组件用于将弹簧卡片往上推送至定位组件上，然后移料板复位，最后压装驱动缸用于驱动固定板下行直至弹簧卡片压合在汽车前地毯相应的连接位置上，压合完成后取下汽车前地毯；换上新的汽车前地毯，移料机构再次动作，实现不断的自动化装配，装配过程中弹簧卡片的取料以及最终的压合都不需要人工参与，降低劳动强度，工作效率高，并且机械化的压装能够保证每一次的压装作用力一致，保证弹簧卡片压装的均匀性以及位置的准确性。
9、进一步的，所述定位组件包括多根竖向连接在所述固定板下端的压杆，且各所述压杆的下端均开设有用于容置并定位弹簧卡片的定位槽。上述结构中，通过专用的压杆并且配合定位槽进行压装能够更好的保证弹簧卡片压装平整，位置准确。
10、再进一步的，所述移料驱动组件包括滑动连接在是机架顶板上的安装板以及用于驱动所述安装板滑动的移料驱动缸；所述安装板下端连接有支撑架，所述移料板连接在所述支撑架下端。上述结构中，通过移料驱动缸驱使安装板的滑动，并且通过支撑架来带动移料板朝着压装机构送料，结构简单，驱动方便。
11、再进一步的，所述顶料组件包括多个设置在所述移料板下端面上的顶料气缸，各所述顶料气缸的活塞杆上均连接有顶料块，且各所述顶料块的上端沿竖向可滑动的穿出于所述移料板的上端面，各所述顶料块的顶部均设置有用于供弹簧卡片套装的定位柱。
12、作为改进的，所述机架顶板的下端面连接有两组沿其长度方向延伸的第一直线导轨，所述安装板宽度方向的两端分别连接在两组所述第一直线导轨的滑块上。上述改进结构中，第一直线导轨设置使得安装板的水平移动更加的平稳、顺畅，保证送料的便捷性。
13、再改进的，所述固定板的下端连接有上模仁，所述上模仁的下端面开设有与所述汽车前地毯上待安装的歇脚支撑块外形相匹配的限位凹槽，所述上模仁上开设有多个用于供所述压杆穿过的避让通孔。上述改进结构中，在固定板上设置有与待安装的歇脚支撑块外形相匹配的限位凹槽，在弹簧卡片压装之前，先通过限位凹槽与歇脚支撑块进行导向限位，保证压装位置准确性。
14、再改进的，所述固定板的下端面连接有四根呈矩形状分布的连接杆，四根所述连接杆的下单分别滑动穿过所述上模仁，且四根所述连接杆穿出于所述上模仁的一端均连接有限位挡片；所述固定板的下端面与所述上模仁的上端面之间设有弹性组件，以使得所述上模仁始终具有往下运动至与所述限位挡片相抵接的趋势；合模时待所述限位凹槽与所述汽车前地毯完全合模后，各所述压杆再进行弹簧卡片的压装。上述改进结构中，通过四根连接杆实现上模仁的连接，并且上模仁与连接杆之间相对可滑动，使得压装时，可以先通过上模仁对汽车前地毯进行压合限位，再进行弹簧卡片的压装，保证弹性卡片压合的准确性与稳定性。
15、再改进的，所述弹性组件包括四根圆柱形弹簧，且四根圆柱形弹簧分别套装在四根连接杆外部；各所述圆柱形弹簧的上下两端分别与所述固定板下端面以及上模仁的上端面相抵接。上述改进结构中，选用圆柱形弹簧作为弹性件，结构简单，弹性力平稳；并且四根圆柱形弹簧分别通过连接限位，保证其压缩时不会翻倒，从而保证弹性复位力的平稳性。
16、再改进的，所述上模仁的上端连接有四个导向套，各所述导向套分别滑动配合在各所述连接杆的外部。上述改进结构中，导向套设置后使得上模仁相对于四根连接杆的滑动更加的平稳。
17、再改进的，所述固定板上端面连接有定位插板，所述定位插板的上端设置有定位插孔，所述机架的顶板上开设有用于供定位插板穿过的通孔，并且在顶板的上端面设置有水平放置的锁销驱动缸，所述锁销驱动缸的活塞杆上连接有定位锁销，当所述固定板位于初始位置时，所述定位插板的上端穿出于顶板，所述锁销驱动缸用于驱动定位锁销插装限位在定位插孔内。上述改进结构中，通过限位锁销以及定位插板的设置使得上模仁不会因为压装驱动缸失效而掉落，有效提高压装过程中的安全性能。
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1.一种汽车前地毯歇脚板弹簧卡片压合装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车前地毯歇脚板弹簧卡片压合装置，其特征在于：所述定位组件包括多根竖向连接在所述固定板(4)下端的压杆(6)，且各所述压杆(6)的下端均开设有用于容置并定位弹簧卡片的定位槽(7)。
3.根据权利要求1所述的汽车前地毯歇脚板弹簧卡片压合装置，其特征在于：所述移料驱动组件包括滑动连接在所述机架(1)顶板上的安装板(8)以及用于驱动所述安装板(8)滑动的移料驱动缸(9)；所述安装板(8)下端连接有支撑架(10)，所述移料板(3)连接在所述支撑架(10)下端。
4.根据权利要求3所述的汽车前地毯歇脚板弹簧卡片压合装置，其特征在于：所述顶料组件包括多个设置在所述移料板(3)下端面上的顶料气缸(11)，各所述顶料气缸(11)的活塞杆上均连接有顶料块(12)，且各所述顶料块(12)的上端沿竖向可滑动的穿出于所述移料板(3)的上端面，各所述顶料块(12)的顶部均设置有用于供弹簧卡片套装的定位柱(13)。
5.根据权利要求3所述的汽车前地毯歇脚板弹簧卡片压合装置，其
6.根据权利要求2所述的汽车前地毯歇脚板弹簧卡片压合装置，其特征在于：所述固定板(4)的下端连接有上模仁(15)，所述上模仁(15)的下端面开设有与所述汽车前地毯上待安装的歇脚支撑块(31)外形相匹配的限位凹槽(16)，所述上模仁(15)上开设有多个用于供所述压杆(6)穿过的避让通孔(17)。
7.根据权利要求6所述的汽车前地毯歇脚板弹簧卡片压合装置，其特征在于：所述固定板(4)的下端面连接有四根呈矩形状分布的连接杆(18)，四根所述连接杆(18)的下单分别滑动穿过所述上模仁(15)，且四根所述连接杆(18)穿出于所述上模仁(15)的一端均连接有限位挡片(19)；所述固定板(4)的下端面与所述上模仁(15)的上端面之间设有弹性组件，以使得所述上模仁(15)始终具有往下运动至与所述限位挡片(19)相抵接的趋势；合模时待所述限位凹槽(16)与所述歇脚支撑块(31)完全合模后，各所述压杆(6)再进行弹簧卡片的压装。
8.根据权利要求7所述的汽车前地毯歇脚板弹簧卡片压合装置，其特征在于：所述弹性组件包括四根圆柱形弹簧(20)，且四根圆柱形弹簧(20)分别套装在四根连接杆(18)外部；各所述圆柱形弹簧(20)的上下两端分别与所述固定板(4)下端面以及上模仁(15)的上端面相抵接。
9.根据权利要求7所述的汽车前地毯歇脚板弹簧卡片压合装置，其特征在于：所述上模仁(15)的上端连接有四个导向套(21)，各所述导向套(21)分别滑动配合在各所述连接杆(18)的外部。
10.根据权利要求1所述的汽车前地毯歇脚板弹簧卡片压合装置，其特征在于：所述固定板(4)上端面连接有定位插板(23)，所述定位插板(23)的上端设置有定位插孔(24)，所述机架(1)的顶板上开设有用于供定位插板(23)穿过的通孔，并且在顶板的上端面设置有水平放置的锁销驱动缸(25)，所述锁销驱动缸(25)的活塞杆上连接有定位锁销(26)，当所述固定板(4)位于初始位置时，所述定位插板(23)的上端穿出于顶板，所述锁销驱动缸(25)用于驱动定位锁销(26)插装限位在定位插孔(24)内。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车前地毯歇脚板弹簧卡片压合装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车前地毯歇脚板弹簧卡片压合装置，其特征在于：所述定位组件包括多根竖向连接在所述固定板(4)下端的压杆(6)，且各所述压杆(6)的下端均开设有用于容置并定位弹簧卡片的定位槽(7)。
3.根据权利要求1所述的汽车前地毯歇脚板弹簧卡片压合装置，其特征在于：所述移料驱动组件包括滑动连接在所述机架(1)顶板上的安装板(8)以及用于驱动所述安装板(8)滑动的移料驱动缸(9)；所述安装板(8)下端连接有支撑架(10)，所述移料板(3)连接在所述支撑架(10)下端。
4.根据权利要求3所述的汽车前地毯歇脚板弹簧卡片压合装置，其特征在于：所述顶料组件包括多个设置在所述移料板(3)下端面上的顶料气缸(11)，各所述顶料气缸(11)的活塞杆上均连接有顶料块(12)，且各所述顶料块(12)的上端沿竖向可滑动的穿出于所述移料板(3)的上端面，各所述顶料块(12)的顶部均设置有用于供弹簧卡片套装的定位柱(13)。
5.根据权利要求3所述的汽车前地毯歇脚板弹簧卡片压合装置，其特征在于：所述机架(1)顶板的下端面连接有两组沿其长度方向延伸的第一直线导轨(14)，所述安装板(8)宽度方向的两端分别连接在两组所述第一直线导轨(14)的滑块上。
6.根据权利要求2所述的汽车前地毯歇脚板弹簧卡片压合装置，其特征在于：所述固定板(4)的下端连接有上模仁(15)，所述上模仁(15)的下端面开设有与所述汽车前地毯上待安装的歇脚支撑块(31)外形相匹配的限位凹槽(16)，所述上模仁(15)上开设有多个用于供所述压杆(6)穿过的避让通孔(17)。
7.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵杰，方贤丰，
申请(专利权)人：柳州拓普汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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