【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮毂加工，尤其涉及一种行李车铁轮毂冲压机构。
技术介绍
1、行李车铁轮毂是一种用于行李车轮的重要零部件，它负责支持和滚动行李车，使其具有平稳的运动和方便的操控，行李车铁轮毂通常安装在行李车的轮架上，并通过轮轴固定在轮架的支撑架上，轮轴可以通过螺母或销子等固定装置来确保轮毂的稳定性，轮毂在加工时，需要通过冲压机对其进行施加压力将其逐渐塑性变形，从而形成所需的零部件或构件；
2、在行李车铁轮毂的冲压过程中，当前存在着手工手动上下料的问题，这种方式导致了工作效率的低下，手动上下料是指操作人员需要亲自将金属材料放置在冲压机床的冲头和冲座之间，并在冲压完成后取出成品，这种人工操作方式不仅增加了工人的劳动强度，还限制了整个生产过程的速度和效率。
3、为解决上述问题，本申请中提出一种行李车铁轮毂冲压机构。
技术实现思路
1、基于
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出了一种行李车铁轮毂冲压机构。
2、本技术提出的一种行李车铁轮毂冲压机构，包括冲压座；
3、所述冲压座上安装有限位支撑件且限位支撑件上安装有承载盘，所述承载盘上安装有用于工件顶出的弹性顶件，所述冲压座上安装有位于限位支撑件一侧的转盘以及用于驱动转盘运转的驱动件，所述转盘上安装有若干个周向布置的上下料件，且承载盘位于若干个上下料件之间，所述冲压座上安装有用于承载盘上工件冲压的冲压件。
4、优选的，所述上下料件包括装配杆、定位罩，所述装配杆安装在转盘的外周，所述定位罩安装在
5、优选的，所述弹性顶件包括顶杆、套轴、第二弹簧，所述承载盘内开设有贯通的开孔，所述顶杆滑动穿过开孔，所述套轴固定套装在顶杆的底端，所述第二弹簧套接在套轴上，且第二弹簧的两端分别与承载盘、套轴连接。
6、优选的，所述限位支撑件包括第一支撑块、限位件、第二支撑块，所述第一支撑块安装在冲压座上并位于转盘的一侧，所述限位件安装在第一支撑块上，所述第二支撑块安装在限位件上，所述承载盘安装在第二支撑块上。
7、优选的，所述限位件包括固定柱、第一弹簧、螺纹柱，所述固定柱竖直安装在第一支撑块上，所述第二支撑块内开设有限位槽且第二支撑块的底部开设有与限位槽连通的通孔，所述固定柱滑动穿过通孔并伸入限位槽内，所述第一弹簧套接在固定柱上，且第一弹簧的两端分别与第一支撑块、第二支撑块连接，所述固定柱内开设有螺纹槽，所述螺纹柱螺纹连接在螺纹槽内，且螺纹柱的端部置于限位槽内，所述第二支撑块上开设有与限位槽连通的开口，所述限位槽的内壁开设有刻度线。
8、优选的，所述冲压件包括气缸、冲压块，所述气缸安装在冲压座的顶部，所述冲压块位于承载盘的上方位置并与气缸连接，且冲压块由气缸驱动向承载盘靠近或远离。
9、优选的，所述驱动件包括转杆、伺服电机，所述伺服电机安装在冲压座的侧面，所述转杆连接在伺服电机的输出端，所述转盘安装在转杆的端部。
10、本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
11、通过设置的弹性顶件、上下料件，只需将若干个轮毂分别固定在相应的上下料件上，在驱动件的作用下，可带动转盘上的若干个上下料件运转，使得若干个上下料件上固定的轮毂分别运转至承载盘的上方位置，然后可通过冲压件进行冲压，对其冲压完毕后，可通过弹性顶件将其顶起，然后可进行下一个轮毂的冲压，该结构便于对需要冲压的轮毂进行上下料，提高其冲压的效率。
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1.一种行李车铁轮毂冲压机构，包括冲压座(1)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种行李车铁轮毂冲压机构，其特征在于，所述上下料件(7)包括装配杆(71)、定位罩(72)，所述装配杆(71)安装在转盘(5)的外周，所述定位罩(72)安装在装配杆(71)上，所述定位罩(72)内开设有贯通的上下料通道，所述定位罩(72)的两侧内壁均安装有位于上下料通道内的第三弹簧(73)，两个所述第三弹簧(73)相对一端均安装有定位块(74)。
3.根据权利要求2所述的一种行李车铁轮毂冲压机构，其特征在于，所述弹性顶件(4)包括顶杆(41)、套轴(42)、第二弹簧(43)，所述承载盘(3)内开设有贯通的开孔，所述顶杆(41)滑动穿过开孔，所述套轴(42)固定套装在顶杆(41)的底端，所述第二弹簧(43)套接在套轴(42)上，且第二弹簧(43)的两端分别与承载盘(3)、套轴(42)连接。
4.根据权利要求3所述的一种行李车铁轮毂冲压机构，其特征在于，所述限位支撑件(2)包括第一支撑块(21)、限位件(22)、第二支撑块(23)，所述第一支撑块(21)安装在冲压
5.根据权利要求4所述的一种行李车铁轮毂冲压机构，其特征在于，所述限位件(22)包括固定柱(221)、第一弹簧(222)、螺纹柱(223)，所述固定柱(221)竖直安装在第一支撑块(21)上，所述第二支撑块(23)内开设有限位槽且第二支撑块(23)的底部开设有与限位槽连通的通孔，所述固定柱(221)滑动穿过通孔并伸入限位槽内，所述第一弹簧(222)套接在固定柱(221)上，且第一弹簧(222)的两端分别与第一支撑块(21)、第二支撑块(23)连接，所述固定柱(221)内开设有螺纹槽，所述螺纹柱(223)螺纹连接在螺纹槽内，且螺纹柱(223)的端部置于限位槽内，所述第二支撑块(23)上开设有与限位槽连通的开口，所述限位槽的内壁开设有刻度线。
6.根据权利要求2所述的一种行李车铁轮毂冲压机构，其特征在于，所述冲压件(8)包括气缸(81)、冲压块(82)，所述气缸(81)安装在冲压座(1)的顶部，所述冲压块(82)位于承载盘(3)的上方位置并与气缸(81)连接，且冲压块(82)由气缸(81)驱动向承载盘(3)靠近或远离。
7.根据权利要求1-6任一项所述的一种行李车铁轮毂冲压机构，其特征在于，所述驱动件(6)包括转杆(61)、伺服电机(62)，所述伺服电机(62)安装在冲压座(1)的侧面，所述转杆(61)连接在伺服电机(62)的输出端，所述转盘(5)安装在转杆(61)的端部。
...【技术特征摘要】
1.一种行李车铁轮毂冲压机构，包括冲压座(1)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种行李车铁轮毂冲压机构，其特征在于，所述上下料件(7)包括装配杆(71)、定位罩(72)，所述装配杆(71)安装在转盘(5)的外周，所述定位罩(72)安装在装配杆(71)上，所述定位罩(72)内开设有贯通的上下料通道，所述定位罩(72)的两侧内壁均安装有位于上下料通道内的第三弹簧(73)，两个所述第三弹簧(73)相对一端均安装有定位块(74)。
3.根据权利要求2所述的一种行李车铁轮毂冲压机构，其特征在于，所述弹性顶件(4)包括顶杆(41)、套轴(42)、第二弹簧(43)，所述承载盘(3)内开设有贯通的开孔，所述顶杆(41)滑动穿过开孔，所述套轴(42)固定套装在顶杆(41)的底端，所述第二弹簧(43)套接在套轴(42)上，且第二弹簧(43)的两端分别与承载盘(3)、套轴(42)连接。
4.根据权利要求3所述的一种行李车铁轮毂冲压机构，其特征在于，所述限位支撑件(2)包括第一支撑块(21)、限位件(22)、第二支撑块(23)，所述第一支撑块(21)安装在冲压座(1)上并位于转盘(5)的一侧，所述限位件(22)安装在第一支撑块(21)上，所述第二支撑块(23)安装在限位件(22)上，所述承载盘(3)安装在第二支撑块(23)上。
5.根据权利要求4...
【专利技术属性】
技术研发人员：李正文，
申请(专利权)人：金华市巨鑫机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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