【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种市政道路用抗浮井盖，属于道路工程。
技术介绍
1、在公路建设中，公路路面、公路周边人行道等地方随处可见各种井盖。现有的井盖结构及安装方式过于简单，其普遍为圆形钢盖或钢筋混凝土预制盖，安装时，直接将井盖扣接在井口上即可，没有相应的加固措施，受暴雨、碾压等外界因素影响，经常出现井盖冲刷移位、破损、松动、凸起、井周边下陷等现象，尤其是在雨季，经常看见井盖受雨水冲入车行道堵塞交通、行人掉入井内等事件，存在较大的安全隐患。因此为杜绝井盖隐患事件的发生，需要投入大量的人力和财力成本进行井盖全方位排查，尤其是在雨季，排查频率更高。
技术实现思路
1、鉴于此，本技术的目的是提供一种市政道路用抗浮井盖，可以克服现有技术的不足。
2、本技术的目的是通过以下技术方案实现的：
3、一种市政道路用抗浮井盖，包括固连在井口上的井盖座，井盖座上方设有井盖体，井盖体通过弹性抗浮拉杆与井盖座相连。
4、前述井盖座包括带有若干排水孔的法兰盘，在法兰盘顶面设有与井盖体适配的卡槽，底部中心轴孔处设有导向套；所述弹性抗浮拉杆包括设置在导向套内与之滑动连接的导向杆，导向杆底部设有拉簧，拉簧一端与导向杆连接，另一端固连在导向套内底部；所述井盖体扣接在卡槽内，且其底面与导向杆相连接。
5、前述导向杆底端设有与导向套内壁适配的导向部。
6、前述导向套由上套管和下套管拼接而成，两套管中心设置相互连通的通孔，且上套管底部设有弧形限位结构，所述导向杆底端的导向部为
7、前述法兰盘为铸钢件或钢筋混凝土预制件，其通过锚杆与井口内壁固连。
8、前述导向套通过螺接或焊接方式固连在法兰盘底部。
9、前述导向杆通过螺栓或锚杆与井盖体相连。
10、前述导向套、导向杆为不锈钢或抗冲击橡胶材质。
11、与现有技术比较，本技术公开的一种市政道路用抗浮井盖，包括固连在井口上的井盖座，井盖座上方设有井盖体，井盖体通过弹性抗浮拉杆与井盖座相连。具体地，井盖座包括带有若干排水孔的法兰盘，在法兰盘顶面设有与井盖体适配的卡槽，底部中心轴孔处设有导向套；而弹性抗浮拉杆包括设置在导向套内与之滑动连接的导向杆，导向杆底部设有拉簧，拉簧一端与导向杆连接，另一端固连在导向套内底部；所述井盖体扣接在卡槽内，且其底面与导向杆相连接。当雨盖体受雨水冲刷时，雨盖体在拉簧的作用下具有一定抗浮力不易移位，而当抗浮力小于雨水冲刷力后，雨盖体会在导向杆的作用下漂浮起来，雨水则沿法兰盘上的排水孔排走，泄流后拉簧的抗浮力再次大于雨水冲刷力，使雨盖体复位盖好井口。本技术结构简单，通过在井口上增加井盖座，并且设置弹性抗浮拉杆使井盖体连接在井盖座上，通过弹性抗浮拉杆，使井盖体具有良好泄流性能的同时，井盖体不易移位，甚至冲出井口，可有效保障行车和行人的安全性；并且此结构可靠性高，不需要频繁排查和检修，进而可节省大量的维护时间和维护成本。
12、本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
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1.一种市政道路用抗浮井盖，其特征在于：包括固连在井口上的井盖座（1），井盖座（1）上方设有井盖体（2），井盖体（2）通过弹性抗浮拉杆（3）与井盖座（1）相连；所述井盖座（1）包括带有若干排水孔的法兰盘（101），在法兰盘（101）顶面设有与井盖体（2）适配的卡槽（102），底部中心轴孔处设有导向套（103）；所述弹性抗浮拉杆（3）包括设置在导向套（103）内与之滑动连接的导向杆（301），导向杆（301）底部设有拉簧（302），拉簧（302）一端与导向杆（301）连接，另一端固连在导向套（103）内底部；所述井盖体（2）扣接在卡槽（102）内，且其底面与导向杆（301）相连接。
2.根据权利要求1所述的市政道路用抗浮井盖，其特征在于：所述导向杆（301）底端设有与导向套（103）内壁适配的导向部（303）。
3.根据权利要求2所述的市政道路用抗浮井盖，其特征在于：所述导向套（103）由上套管（1031）和下套管（1032）拼接而成，两套管中心设置相互连通的通孔，且上套管（1031）底部设有弧形限位结构，所述导向杆底端的导向部（303）为与之适配的弧形导向
4.根据权利要求3所述的市政道路用抗浮井盖，其特征在于：所述法兰盘（101）为铸钢件或钢筋混凝土预制件，其通过锚杆（104）与井口内壁固连。
5.根据权利要求3所述的市政道路用抗浮井盖，其特征在于：所述上套管（1031）通过螺接或焊接方式固连在法兰盘（101）底部，而上套管（1031）和下套管（1032）之间螺接或焊接在一起。
6.根据权利要求3所述的市政道路用抗浮井盖，其特征在于：所述导向杆（301）通过螺栓或锚杆与井盖体（2）相连。
7.根据权利要求2-6任一所述的市政道路用抗浮井盖，其特征在于：所述导向套（103）、导向杆（301）为不锈钢或抗冲击橡胶材质。
...【技术特征摘要】
1.一种市政道路用抗浮井盖，其特征在于：包括固连在井口上的井盖座（1），井盖座（1）上方设有井盖体（2），井盖体（2）通过弹性抗浮拉杆（3）与井盖座（1）相连；所述井盖座（1）包括带有若干排水孔的法兰盘（101），在法兰盘（101）顶面设有与井盖体（2）适配的卡槽（102），底部中心轴孔处设有导向套（103）；所述弹性抗浮拉杆（3）包括设置在导向套（103）内与之滑动连接的导向杆（301），导向杆（301）底部设有拉簧（302），拉簧（302）一端与导向杆（301）连接，另一端固连在导向套（103）内底部；所述井盖体（2）扣接在卡槽（102）内，且其底面与导向杆（301）相连接。
2.根据权利要求1所述的市政道路用抗浮井盖，其特征在于：所述导向杆（301）底端设有与导向套（103）内壁适配的导向部（303）。
3.根据权利要求2所述的市政道路用抗浮井盖，其特征在于：所述导向套（103）由上套管（1031）和下套管（1032）拼...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇，王辉，卢叶，吴贵艳，李祉颉，
申请(专利权)人：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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