【技术实现步骤摘要】
本技术涉及监控器，尤其涉及一种新型的轨道交通建设工程可视化风险监控装置。
技术介绍
1、轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称，轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安能环保等优点，因此在工程上需要做到可视化风险监控。
2、公开号为“cn216174461u”的文件公开了一种轨道交通建设工程管理用可视化风险监控装置，包括安装板所述安装板的左侧设置有监控器本体，所述安装板的顶部设置有水箱，所述水箱的顶部设置有喷淋机构，所述安装板的顶部设置有清灰机构等。
3、建设工程中的施工中需要进行实时监控，而现有的监控装置不具有自动清理灰尘的功能，由于施工时会产生大量的灰尘，当灰尘较多时会对监控器的镜头造成污染形成盲区，降低了图像的清晰度，而且监控器安装的位置较高，施工人员需要爬到高处对灰尘进行清理，耗时又耗力，增添了负担。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中以下缺点，现有的监控装置不具有自动清理灰尘的功能，由于施工时会产生大量的灰尘，当灰尘较多时会对监控器的镜头造成污染形成盲区，降低了图像的清晰度，而且监控器安装的位置较高，施工人员需要爬到高处对灰尘进行清理，耗时又耗力，增添了负担，而提出的一种新型的轨道交通建设工程可视化风险监控装置。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种新型的轨道交通建设工程可视化
4、所述监控本体上安装有清理部件，所述清理部件包括弧形腔、连接管、封闭腔、活塞板、排气管，所述弧形腔固定连接在所述遮挡盖其中一端，所述封闭腔固定连接在所述监控本体上，所述活塞板滑动连接在所述封闭腔内，所述连接管固定连接在所述弧形腔与所述封闭腔之间，多个所述排气管均固定连通在所述弧形腔上。
5、优选的，所述清理部件还包括控制器、电磁块，所述控制器固定连接在所述监控本体上，所述电磁块与所述控制器电性连接。
6、优选的，所述电磁块设置在所述活塞板一侧。
7、优选的，所述监控本体上固定连接有固定杆，所述固定杆，所述遮挡盖开设有滑槽，所述固定杆滑动连接在所述滑槽内。
8、优选的，所述活塞板呈l型设置，所述活塞板远离所述封闭腔的一端与所述遮挡盖固定连接。
9、优选的，所述活塞板与所述封闭腔之间固定连接有弹簧。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、活塞板在弹簧的拉力下向右移动并推动封闭腔内的气体经过连接管传送至弧形腔内，并通过弧形腔上的多个呈倾斜设置的排气管吹送至监控本体镜面上，实现对监控本体镜面上的灰尘进行自动清理，避免施工人员需要爬到高处对灰尘进行清理。
12、不需要进行遮挡光线时，气筒控制器通电并于电磁块通电，从而吸附活塞板向右移动，不仅吸附外界气体进入封闭腔内，同时能够带动遮挡盖向右移动，从而能够实现监控本体具有更大的监控范围。
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1.一种新型的轨道交通建设工程可视化风险监控装置，包括监控本体（1）和遮挡盖（3），其特征在于，所述遮挡盖（3）滑动连接在所述监控本体（1）上；
2.根据权利要求1所述的一种新型的轨道交通建设工程可视化风险监控装置，其特征在于,所述清理部件还包括控制器（5）、电磁块（10），所述控制器（5）固定连接在所述监控本体（1）上，所述电磁块（10）与所述控制器（5）电性连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型的轨道交通建设工程可视化风险监控装置，其特征在于，所述电磁块（10）设置在所述活塞板（9）一侧。
4.根据权利要求1所述的一种新型的轨道交通建设工程可视化风险监控装置，其特征在于，所述监控本体（1）上固定连接有固定杆（4），所述固定杆（4），所述遮挡盖（3）开设有滑槽（12），所述固定杆（4）滑动连接在所述滑槽（12）内。
5.根据权利要求1所述的一种新型的轨道交通建设工程可视化风险监控装置，其特征在于，所述活塞板（9）呈L型设置，所述活塞板（9）远离所述封闭腔（8）的一端与所述遮挡盖（3）固定连接。
6.根据权利要求1所述
...【技术特征摘要】
1.一种新型的轨道交通建设工程可视化风险监控装置，包括监控本体（1）和遮挡盖（3），其特征在于，所述遮挡盖（3）滑动连接在所述监控本体（1）上；
2.根据权利要求1所述的一种新型的轨道交通建设工程可视化风险监控装置，其特征在于,所述清理部件还包括控制器（5）、电磁块（10），所述控制器（5）固定连接在所述监控本体（1）上，所述电磁块（10）与所述控制器（5）电性连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型的轨道交通建设工程可视化风险监控装置，其特征在于，所述电磁块（10）设置在所述活塞板（9）一侧。
4.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：林建辉，李涛，李峰，战英，
申请(专利权)人：西南交通大学青岛轨道交通研究院，
类型：新型
国别省市：
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