一种老年代步车用安全性高的坡度测试装置制造方法及图纸

本技术涉及老年代步车生产领域，且公开了一种老年代步车用安全性高的坡度测试装置，包括底板，底板的上端外表面固定连接有支撑块，支撑块的右侧外表面固定连接有支撑槽，支撑槽的左侧内表面活动连接有固定柱，支撑块的右侧外表面开设有活动槽，活动槽的左侧内表面活动连接有活动板，底板的上端外表面固定连接有转板，转板的上端外表面固定连接有测试板，测试板的后端外表面固定连接有固定钩，测试板的下端内表面固定连接有缓冲条。该一种老年代步车用安全性高的坡度测试装置，安全性高，且可以调节角度，区别于传统的坡度测试装置，该装置的测试板可以调节角度，可以调节不同的坡度对老年代步车进行测试。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及老年代步车生产领域，具体为一种老年代步车用安全性高的坡度测试装置。

技术介绍

1、老年代步车又名老年电动车，老年代步车分为3轮和4轮的两种，厂家在设计的时候，并非简单地将原来两轮电动自行车的配置应用在老年代步车中，而是要单独配置代步车专用的电机和控制器，老年代步车在生产测试过程中，需要对其进行坡度测试，排除安全隐患；

2、现有的坡度测试装置，安全性不高，且不可以调节角度，这些都存在提升空间，解决这些问题就成了当下热门，为此，我们推出了一种老年代步车用安全性高的坡度测试装置。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种老年代步车用安全性高的坡度测试装置，具备可以调节角度的优点，解决了不可以调节角度的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种老年代步车用安全性高的坡度测试装置，包括底板，底板的上端外表面固定连接有支撑块，支撑块的右侧外表面固定连接有支撑槽，支撑槽的左侧内表面活动连接有固定柱，支撑块的右侧外表面开设有活动槽，活动槽的左侧内表面活动连接有活动板，底板的上端外表面固定连接有转板，转板的上端外表面固定连接有测试板，测试板的后端外表面固定连接有固定钩。

5、优选的，测试板的下端内表面固定连接有缓冲条，缓冲条的上端外表面固定连接有阻挡块，底板的上端外表面固定连接有支撑柱，支撑柱的顶部固定连接有支撑板，支撑柱与支撑板的配合使用，用于提高测试装置的安全性。

6、优选的，测试板的后端外表面设有一号螺丝，固定钩的前端外表面通过一号螺丝与测试板的后端外表面固定连接，支撑块的右侧外表面设有二号螺丝，支撑槽的左侧外表面通过二号螺丝与支撑块的右侧外表面固定连接，固定钩与固定柱的配合使用，用于调节测试板角度。

7、优选的，活动板与活动槽相适配，活动板用于停止代步车。

8、优选的，测试板的下端内表面设有三号螺丝述缓冲条的下端外表面通过三号螺丝与测试板的下端内表面固定连接，缓冲条用于复位阻挡块。

9、优选的，阻挡块的下端外表面设有四号螺丝，缓冲条的上端外表面通过四号螺丝与阻挡块的下端外表面固定连接，阻挡块设有两个，用于阻挡代步车下滑，提高安全性。

10、(三)有益效果

11、与现有技术相比，本技术提供了一种老年代步车用安全性高的坡度测试装置，具备以下有益效果：

12、1、该一种老年代步车用安全性高的坡度测试装置，安全性高，且可以调节角度，区别于传统的坡度测试装置，该装置的测试板可以调节角度，可以调节不同的坡度对老年代步车进行测试。

13、2、该一种老年代步车用安全性高的坡度测试装置，在测试板上面加设了可以活动的阻挡块，可以在老年代步车在测试板倒退时，对代步车有着很好的阻挡作用，提高了装置的安全性。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种老年代步车用安全性高的坡度测试装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端外表面固定连接有支撑块(4)，所述支撑块(4)的右侧外表面固定连接有支撑槽(9)，所述支撑槽(9)的左侧内表面活动连接有固定柱(10)，所述支撑块(4)的右侧外表面开设有活动槽(8)，所述活动槽(8)的左侧内表面活动连接有活动板(5)，所述底板(1)的上端外表面固定连接有转板(11)，所述转板(11)的上端外表面固定连接有测试板(6)，所述测试板(6)的后端外表面固定连接有固定钩(12)。

2.根据权利要求1所述的一种老年代步车用安全性高的坡度测试装置，其特征在于：所述测试板(6)的下端内表面固定连接有缓冲条(13)，所述缓冲条(13)的上端外表面固定连接有阻挡块(7)，所述底板(1)的上端外表面固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的顶部固定连接有支撑板(3)。

3.根据权利要求1所述的一种老年代步车用安全性高的坡度测试装置，其特征在于：所述测试板(6)的后端外表面设有一号螺丝，所述固定钩(12)的前端外表面通过一号螺丝与测试板(6)的后端外表面固定连接，所述支撑块(4)的右侧外表面设有二号螺丝，所述支撑槽(9)的左侧外表面通过二号螺丝与支撑块(4)的右侧外表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种老年代步车用安全性高的坡度测试装置，其特征在于：所述活动板(5)与活动槽(8)相适配。

5.根据权利要求2所述的一种老年代步车用安全性高的坡度测试装置，其特征在于：所述测试板(6)的下端内表面设有三号螺丝，所述缓冲条(13)的下端外表面通过三号螺丝与测试板(6)的下端内表面固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种老年代步车用安全性高的坡度测试装置，其特征在于：所述阻挡块(7)的下端外表面设有四号螺丝，所述缓冲条(13)的上端外表面通过四号螺丝与阻挡块(7)的下端外表面固定连接。

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【技术特征摘要】

1.一种老年代步车用安全性高的坡度测试装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端外表面固定连接有支撑块(4)，所述支撑块(4)的右侧外表面固定连接有支撑槽(9)，所述支撑槽(9)的左侧内表面活动连接有固定柱(10)，所述支撑块(4)的右侧外表面开设有活动槽(8)，所述活动槽(8)的左侧内表面活动连接有活动板(5)，所述底板(1)的上端外表面固定连接有转板(11)，所述转板(11)的上端外表面固定连接有测试板(6)，所述测试板(6)的后端外表面固定连接有固定钩(12)。

2.根据权利要求1所述的一种老年代步车用安全性高的坡度测试装置，其特征在于：所述测试板(6)的下端内表面固定连接有缓冲条(13)，所述缓冲条(13)的上端外表面固定连接有阻挡块(7)，所述底板(1)的上端外表面固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的顶部固定连接有支撑板(3)。

3.根据权利要求1所述的一种老年代步...

【专利技术属性】
技术研发人员：施季伟，施芬芳，
申请(专利权)人：永康市易乐车业有限公司，
类型：新型
国别省市：