【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车辆，具体地，涉及一种限制阀、配置有该限制阀的空气悬架系统及应用有该空气悬架系统的车辆。
技术介绍
1、随着对行车过程中的舒适性要求的逐渐提高，空气悬架系统逐渐受到欢迎。空气悬架系统能够根据路况判断车身高度的变化，然后通过控制空气压缩机和阀门，使弹簧自动压缩或者伸长，从而降低或者升高底盘离地间隙，增加车身稳定性和复杂路况的通过性。
2、为实现对空气压缩机的保护和悬架系统整体气压的限制，通常在系统中设置有限制阀，用于泄放压力，相关技术中的限制阀往往涉及零部件较多，且装配复杂，不利于阀整体结构的简单化和小型化。
技术实现思路
1、为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种限制阀、空气悬架系统及车辆。
2、根据本公开实施例的第一方面，提供一种限制阀，包括：
3、阀座，设置有进气腔和排气腔，所述进气腔和所述排气腔之间通过排气通道连通；
4、阀芯，能够相对于所述阀座移动以封闭或者打开所述排气通道；
5、密封阀片，设置在所述阀座和所述阀芯之间，且所述密封阀片配置为适于封闭所述排气通道；以及
6、弹性件，提供用于驱动所述阀芯抵顶所述密封阀片以封闭所述排气通道的弹性力。
7、可选地，所述阀座包括用于支撑所述密封阀片的座体和用于容纳至少部分所述阀芯的容置槽，所述进气腔设置在所述座体的内部，所述排气腔为沿所述阀芯的移动方向贯穿所述座体的通孔，所述座体的内侧面环绕所述排气腔还设置有贯穿至所述进气腔的开口，所述密
8、可选地，所述排气腔与所述开口之间形成为用于支撑所述密封阀片的第一支撑部，所述开口的外圈形成为用于支撑所述密封阀片的第二支撑部，其中，所述第二支撑部的高度高于所述第一支撑部的高度。
9、可选地，所述限制阀还包括外壳，所述阀芯位于所述外壳内，所述外壳的至少部分位于所述容置槽内，所述外壳的底部设置有朝着所述密封阀片的方向凸出的压紧凸起。
10、可选地，所述外壳的底部设置有供所述阀芯穿过的穿孔，所述穿孔的内壁面与所述阀芯的外壁面间隙配合。
11、可选地，所述压紧凸起环形延伸且环绕所述穿孔设置，且环形延伸的所述压紧凸起至少设置有一圈。
12、可选地，所述容置槽的内壁设置有第一台阶结构，所述外壳的外壁设置有能够搭设在所述第一台阶结构上的第二台阶结构。
13、可选地，所述第一台阶结构和第二台阶结构之间的间隙填充有密封体。
14、可选地，所述限制阀还包括盖设于所述外壳顶部的封盖，所述阀芯底部的外壁面侧向向外凸出形成有第三台阶结构，所述第三台阶结构搭设在所述外壳的底部，所述弹性件为套设在所述阀芯外周的弹簧，所述弹簧的一端抵顶在所述第三台阶结构上，另一端抵顶在所述封盖上。
15、可选地，所述阀芯具有从顶部向底部方向延伸的通槽，所述封盖上开设有使所述通槽与外界连通的开孔。
16、可选地，所述封盖具有用于插入到所述通槽内的插入部、与所述外壳的外壁面过盈配合的配合部以及连接所述插入部和所述配合部的连接部，其中，所述开孔开设在所述插入部上，所述弹簧抵顶在所述连接部上。
17、可选地，所述通槽的内壁面在所述阀芯的顶端部形成有导向斜面。
18、可选地，所述外壳顶部的外壁设置有呈环形的内凹部，所述封盖的配合部设置有用于与所述内凹部配合以限制所述封盖沿轴向位移的卡接结构。
19、根据本公开实施例的第二方面，提供一种空气悬架系统，包括上述任意一项所述的限制阀。
20、根据本公开实施例的第三方面，提供一种车辆，包括上述的空气悬架系统。
21、本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：阀座设置有进气腔和排气腔，密封阀片配置为适于封闭连通进气腔和排气腔之间的排气通道，并且在弹性件的作用下，阀芯抵顶密封阀片以使密封阀片维持在封闭排气通道的位置，即，弹性件和阀芯配合使限制阀保持常闭状态。当阀座内压缩气体的压力增大到开阀压力时，压缩气体推动密封阀片以克服弹性件的弹性力，使密封阀片被顶起而打开排气通道，压缩气体得以经排气通道进入到排气腔进而排出阀座，随着压力不断被泄放，在弹性件提供的弹性力的作用下，阀芯重新使密封阀片封闭排气通道。也即，本公开提供的限制阀通过具有相连通进气腔和排气腔的阀座、阀芯、密封阀片和弹性件的配合实现调节系统压力稳定的目的，限制阀的零部件较少且便于装配，有利于阀整体结构的简单化和小型化。
22、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
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1.一种限制阀，其特征在于，所述限制阀包括：
2.根据权利要求1所述的限制阀，其特征在于，所述阀座包括用于支撑所述密封阀片的座体和用于容纳至少部分所述阀芯的容置槽，所述进气腔设置在所述座体的内部，所述排气腔为沿所述阀芯的移动方向贯穿所述座体的通孔，所述座体的内侧面环绕所述排气腔还设置有贯穿至所述进气腔的开口，所述密封阀片配置为适于封闭所述开口。
3.根据权利要求2所述的限制阀，其特征在于，所述排气腔与所述开口之间形成为用于支撑所述密封阀片的第一支撑部，所述开口的外圈形成为用于支撑所述密封阀片的第二支撑部，其中，所述第二支撑部的高度高于所述第一支撑部的高度。
4.根据权利要求2所述的限制阀，其特征在于，还包括外壳，所述阀芯位于所述外壳内，所述外壳的至少部分位于所述容置槽内，所述外壳的底部设置有朝着所述密封阀片的方向凸出的压紧凸起。
5.根据权利要求4所述的限制阀，其特征在于，所述外壳的底部设置有供所述阀芯穿过的穿孔，所述穿孔的内壁面与所述阀芯的外壁面间隙配合。
6.根据权利要求5所述的限制阀，其特征在于，所述压紧凸起环形延
7.根据权利要求4所述的限制阀，其特征在于，所述容置槽的内壁设置有第一台阶结构，所述外壳的外壁设置有能够搭设在所述第一台阶结构上的第二台阶结构。
8.根据权利要求7所述的限制阀，其特征在于，所述第一台阶结构和第二台阶结构之间的间隙填充有密封体。
9.根据权利要求4所述的限制阀，其特征在于，还包括盖设于所述外壳顶部的封盖，所述阀芯底部的外壁面侧向向外凸出形成有第三台阶结构，所述第三台阶结构搭设在所述外壳的底部，所述弹性件为套设在所述阀芯外周的弹簧，所述弹簧的一端抵顶在所述第三台阶结构上，另一端抵顶在所述封盖上。
10.根据权利要求9所述的限制阀，其特征在于，所述阀芯具有从顶部向底部方向延伸的通槽，所述封盖上开设有使所述通槽与外界连通的开孔。
11.根据权利要求10所述的限制阀，其特征在于，所述封盖具有用于插入到所述通槽内的插入部、与所述外壳的外壁面过盈配合的配合部以及连接所述插入部和所述配合部的连接部，其中，所述开孔开设在所述插入部上，所述弹簧抵顶在所述连接部上。
12.根据权利要求11所述的限制阀，其特征在于，所述通槽的内壁面在所述阀芯的顶端部形成有导向斜面。
13.根据权利要求11所述的限制阀，其特征在于，所述外壳顶部的外壁设置有呈环形的内凹部，所述封盖的配合部设置有用于与所述内凹部配合以限制所述封盖沿轴向位移的卡接结构。
14.一种空气悬架系统，其特征在于，包括权利要求1-13中任意一项所述的限制阀。
15.一种车辆，其特征在于，包括权利要求14所述的空气悬架系统。
...【技术特征摘要】
1.一种限制阀，其特征在于，所述限制阀包括：
2.根据权利要求1所述的限制阀，其特征在于，所述阀座包括用于支撑所述密封阀片的座体和用于容纳至少部分所述阀芯的容置槽，所述进气腔设置在所述座体的内部，所述排气腔为沿所述阀芯的移动方向贯穿所述座体的通孔，所述座体的内侧面环绕所述排气腔还设置有贯穿至所述进气腔的开口，所述密封阀片配置为适于封闭所述开口。
3.根据权利要求2所述的限制阀，其特征在于，所述排气腔与所述开口之间形成为用于支撑所述密封阀片的第一支撑部，所述开口的外圈形成为用于支撑所述密封阀片的第二支撑部，其中，所述第二支撑部的高度高于所述第一支撑部的高度。
4.根据权利要求2所述的限制阀，其特征在于，还包括外壳，所述阀芯位于所述外壳内，所述外壳的至少部分位于所述容置槽内，所述外壳的底部设置有朝着所述密封阀片的方向凸出的压紧凸起。
5.根据权利要求4所述的限制阀，其特征在于，所述外壳的底部设置有供所述阀芯穿过的穿孔，所述穿孔的内壁面与所述阀芯的外壁面间隙配合。
6.根据权利要求5所述的限制阀，其特征在于，所述压紧凸起环形延伸且环绕所述穿孔设置，且环形延伸的所述压紧凸起至少设置有一圈。
7.根据权利要求4所述的限制阀，其特征在于，所述容置槽的内壁设置有第一台阶结构，所述外壳的外壁设置有能够搭设在所述第一台阶结构上的第二台阶结构。
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