【技术实现步骤摘要】
本技术涉及消音板，具体涉及一种发动机消音盖板。
技术介绍
1、汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
2、发动机在运行过程中会发出噪音，通常使用消音盖板来减少噪音，现有的消音盖板大多采用一层板冲压完成，再增加吸音棉，其消音效果不佳，且生产成本较高，不环保。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：提供一种发动机消音盖板解决发动机消音盖板成产成本高，消音效果不佳的问题。
2、技术方案：本技术提供了一种发动机消音盖板，包括：第一盖板和第二盖板，所述第一盖板和第二盖板均是一体化制成，两板冲压后通过tox铆接连接，中间留有一定的空隙。双层板中间存在间隙，提高消音盖板的噪音控制能力，发动机运行过程中噪音会在穿过两层板的过程中减少噪音分贝。
3、进一步的，上述一种发动机消音盖板，所述第一盖板和第二盖板形状结构均相同，第一盖板的厚度比第二盖板的厚度大。
4、进一步的，上述一种发动机消音盖板，所述第一盖板和第二盖板包括：主体板、连接板、第一安装板、第二安装板，所述主体板面积最大，所述连接板垂直设置在主体板一侧，所述第一安装板连接在主体板侧面，所述第二安装板设置在第一安装板和主体板外圈。可以完全的盖住发动机，提高消音效果，通过连接板、第一安装板、第二安装板实现安装后消音盖板的稳定性。
5、进一步的，上述一
6、进一步的，上述一种发动机消音盖板，所述连接板上设有第二凹槽，顶端设有螺孔。
7、进一步的，上述一种发动机消音盖板，所述第一安装板中间设有第三凹槽。
8、进一步的，上述一种发动机消音盖板，所述主体板和第一安装板上有若干tox铆接点。通过采用tox铆接技术，过程无噪声、无污染、能耗低，多点连接使得疲劳连接强度比点焊高，铆接点无毛刺，外观美观，变形几率非常低。
9、进一步的，上述一种发动机消音盖板，所述第二安装板上设有若干螺孔。
10、进一步的，上述一种发动机消音盖板，所述主体板、连接板、第一安装板、第二安装板各板分界处均有圆滑角设置。
11、上述技术方案可以看出，本技术具有如下有益效果：本技术所述的一种发动机消音盖板，使用tox铆接技术，使得消音盖板的生产成本降低，且环保、强度高，且观美观，变形几率非常低，双层板以及两板间留有空隙，可以提高消音效果，消音板通过连接板、第一安装板、第二安装板实现安装后消音盖板的稳定性，第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽可以引导噪音反射，进一步提高消音效果。
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1.一种发动机消音盖板，其特征在于：包括：第一盖板(1)和第二盖板(2)，所述第一盖板(1)和第二盖板(2)均是一体化制成，两板冲压后通过TOX铆接，中间留有一定的空隙。
2.根据权利要求1所述的一种发动机消音盖板，其特征在于：所述第一盖板(1)和第二盖板(2)形状结构均相同。
3.根据权利要求1所述的一种发动机消音盖板，其特征在于：所述第一盖板(1)的厚度比第二盖板(2)的厚度大。
4.根据权利要求1所述的一种发动机消音盖板，其特征在于：所述第一盖板(1)和第二盖板(2)均包括：主体板(3)、连接板(4)、第一安装板(5)、第二安装板(6)，所述主体板(3)面积最大，所述连接板(4)垂直设置在主体板(3)一侧，所述第一安装板(5)连接在主体板(3)侧面，所述第二安装板(6)设置在第一安装板(5)和主体板(3)外圈。
5.根据权利要求4所述的一种发动机消音盖板，其特征在于：所述主体板(3)中间设有三条平行倾斜的第一凹槽(31)。
6.根据权利要求5所述的一种发动机消音盖板，其特征在于：所述连接板(4)上设有第二凹槽(41
7.根据权利要求6所述的一种发动机消音盖板，其特征在于：所述第一安装板(5)中间设有第三凹槽(51)。
8.根据权利要求4所述的一种发动机消音盖板，其特征在于：所述主体板(3)和第一安装板(5)上有若干TOX铆接点(7)。
9.根据权利要求4所述的一种发动机消音盖板，其特征在于：所述第二安装板(6)上设有若干螺孔。
10.根据权利要求4所述的一种发动机消音盖板，其特征在于：所述主体板(3)、连接板(4)、第一安装板(5)、第二安装板(6)各板分界处均有圆滑角设置。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机消音盖板，其特征在于：包括：第一盖板(1)和第二盖板(2)，所述第一盖板(1)和第二盖板(2)均是一体化制成，两板冲压后通过tox铆接，中间留有一定的空隙。
2.根据权利要求1所述的一种发动机消音盖板，其特征在于：所述第一盖板(1)和第二盖板(2)形状结构均相同。
3.根据权利要求1所述的一种发动机消音盖板，其特征在于：所述第一盖板(1)的厚度比第二盖板(2)的厚度大。
4.根据权利要求1所述的一种发动机消音盖板，其特征在于：所述第一盖板(1)和第二盖板(2)均包括：主体板(3)、连接板(4)、第一安装板(5)、第二安装板(6)，所述主体板(3)面积最大，所述连接板(4)垂直设置在主体板(3)一侧，所述第一安装板(5)连接在主体板(3)侧面，所述第二安装板(6)设置在第一安装板(5)和主体板(3)外圈。
【专利技术属性】
技术研发人员：葛江宏，
申请(专利权)人：华达汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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