【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于集装箱绑扎紧固，涉及一种集装箱绑扎紧固装置及其使用方法。
技术介绍
1、众所周知，集装箱是我们日常中能够见到的一张产品，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具，由于集装箱运输具有标准化高、密封性好，破损率低、集约化、规模化、班轮化、成本低、质量好等优点，大大提高了货物运输的安全和效率。
2、而集装箱除了在车上运输，大多箱体还装载在运输船上，而运输船在海上航行时就避免不了遭遇到恶劣天气，进而对集装箱的稳定造成较大的影响，传统的集装箱通过底锁、拉锁和侧面的拉紧装置进行固定，虽然较为稳定，但中部仍缺少绑扎紧固装置进行连接，为了增加运输的稳定性，因此我们提出了一种集装箱绑扎紧固装置及其使用方法，用于解决上述所提出的问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术为了解决集装箱中部缺少绑扎紧固装置进行连接的问题，提供一种集装箱绑扎紧固装置及其使用方法。
2、为达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：包括船体，船体内设有多个底仓，底仓中间均设有搭建平台，搭建平台的表面均设有紧固设备，所述底仓的内堆放有多个集装箱，集装箱的顶部四角处和底部四角处均设有卡口，所述紧固设备包括龙门架，所述龙门架的顶部开设有滑道，滑道内安装有四个边拉机构，通过四个边拉机构对两侧边缘集装箱紧固；
3、所述边拉机构包括滑动座，滑动座设置在滑道内，所述滑动座的顶部固定连接有卷扬机，卷扬机的输出端固定连接有钢丝绳，钢丝绳的另一端固定连接有边拉
4、中拉机构，所述中拉机构设置在所述龙门架的顶部设有对中部集装箱紧固；
5、一对下拉机构，所述下拉机构分别设置在龙门架的两侧内壁对滑动座进行紧固。
6、进一步的，所述龙门架的顶部开设有多个贯穿的固定孔，所述滑动座的底部螺纹连接有固定栓，固定栓与其中一个固定孔插接，所述滑动座的顶部内壁均转动连接有滚轮。
7、进一步的，所述中拉机构包括中间板，中间板的两侧均转动连接有两个第一螺杆，第一螺杆的另一端均螺纹连接有双向螺纹套，双向螺纹套的另一端均螺纹连接有对中部集装箱紧固用的挂钩螺杆。
8、进一步的，所述下拉机构包括固定座和两个延伸座，所述固定座固定连接在龙门架的一侧内壁，两个所述延伸座分别固定在同侧的滑动座的底部，所述固定座和延伸座内均转动连接有第二螺纹杆，相对两个第二螺纹杆之间螺纹连接有中间螺纹套。
9、进一步的，所述钢丝绳的圆周均设有防止卷扬机意外时用的防滑组件，所述防滑组件包括拉板和多个卡球，所述拉板安装在滑动座内，所述拉板的一侧转动连接有限位架，限位架的两侧内壁之间滑动连接有滑板，滑板与限位架之间固定连接有多个弹簧，所述滑板与限位架相对的一侧均固定连接有撑板，所述钢丝绳穿过两个撑板之间，所述卡球均匀固定在钢丝绳的圆周。
10、进一步的，所述拉板的底部转动连接有滑块，滑块滑动连接在滑动座的两侧内壁之间，所述滑块的一侧螺纹连接有贯穿的张紧杆，张紧杆的另一端转动贯穿滑动座。
11、进一步的，所述限位架的一侧内壁固定连接有对滑板控制用的电磁铁。
12、进一步的，所述龙门架的顶部固定连接有两个立板，立板之间固定连接有踏板，立板的一侧均开设有人工通过用的通道，所述立板的一侧均固定连接有扶梯，所述立板的顶部之间固定连接有防护杆。
13、进一步的，所述龙门架的底部固定连接有两个加固杆，加固杆的底部均与搭建平台相固定。
14、本专利技术还提出用于集装箱绑扎紧固装置的使用方法，根据下步骤：
15、s1、集装箱根据要求从底仓向上堆叠，堆叠完成后，人工通过扶梯处进入到踏板上，为了安全，使用将安全带挂在防护杆上，然后将钢丝绳端部的边拉挂钩挂设在边缘集装箱的卡口中，同理对两侧的集装箱顶部均进行挂设，然后启动卷扬机，通过卷扬机卷曲钢丝绳，进而对集装箱进行紧固；
16、s2、将挂钩螺杆挂设在中部的集装箱上的卡口中，然后分别转动双向螺纹套，双向螺纹套对第一螺杆和挂钩螺杆之间进行拉紧，从而完成对中部的集装箱进行紧固，提高集装箱整体的稳固性；
17、s3、转动中间螺纹套，中间螺纹套将两个第二螺纹杆锁紧，进而对滑动座进行拉紧，提高滑动座的稳定性和抗拉效果；
18、s4、钢丝绳在拉紧时，穿过滑板和限位架之间，通过撑板使得卡球穿过，然后转动张紧杆，张紧杆带动滑块移动，并在拉板的拉动下使得撑板的底部与卡球卡紧，进而在卷扬机失效时，通过撑板卡住卡球，提高使用的安全性，在松开钢丝绳时，启动电磁铁，进而使卡球穿过撑板。
19、本专利技术的有益效果在于：
20、1、本专利技术所公开的一种集装箱绑扎紧固装置，通过在底仓之间安装边拉机构的设置，使得在集装箱码放完成后，利用边拉挂钩能够对边缘的集装箱进行拉紧，进而增加集装箱码放的稳定性，防止集装箱在恶劣天气掉落；
21、2、本专利技术所公开的一种集装箱绑扎紧固装置，通过在龙门架的中部安装中拉机构的设置，使得利用挂钩螺杆能够对中部的集装箱进行拉紧，进一步提高集装箱的稳定性，恶劣天气时，降低钢丝绳的使用强度；
22、3、本专利技术所公开的一种集装箱绑扎紧固装置，通过在钢丝绳的周围安装防滑组件的设置，使得在拉板的拉动下能够使撑板的底部与卡球卡紧，进而在卷扬机失效时，能够通过撑板卡住卡球，提高使用的安全性；
23、4、本专利技术所公开的一种集装箱绑扎紧固装置，通过第二螺纹杆和中间螺纹套的配合使用，使得转动中间螺纹套41，中间螺纹套41将两个第二螺纹杆40锁紧，进而对滑动座17进行拉紧，提高滑动座17的稳定性和抗拉效果。
24、本专利技术，利用边拉挂钩能够对边缘的集装箱进行拉紧，进而增加集装箱码放的稳定性，防止集装箱在恶劣天气掉落，同时配合挂钩螺杆能够对中部的集装箱进行拉紧，进一步提高集装箱的稳定性，还利用防滑组件在卷扬机失效时，能够通过撑板卡住卡球，提高使用的安全性。
25、本专利技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本专利技术的实践中得到教导。本专利技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
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1.一种集装箱绑扎紧固装置，包括船体(1)，船体(1)内设有多个底仓(2)，底仓(2)中间均设有搭建平台(3)，搭建平台(3)的表面均设有紧固设备，所述底仓(2)的内堆放有多个集装箱(4)，集装箱(4)的顶部四角处和底部四角处均设有卡口(5)，其特征在于，所述紧固设备包括龙门架(6)，所述龙门架(6)的顶部开设有滑道(16)，滑道(16)内安装有四个边拉机构(14)，通过四个边拉机构(14)对两侧边缘集装箱(4)紧固；
2.根据权利要求1所述的一种集装箱绑扎紧固装置，其特征在于，所述龙门架(6)的顶部开设有多个贯穿的固定孔(18)，所述滑动座(17)的底部螺纹连接有固定栓(19)，固定栓(19)与其中一个固定孔(18)插接，所述滑动座(17)的顶部内壁均转动连接有滚轮(20)。
3.根据权利要求2所述的一种集装箱绑扎紧固装置，其特征在于，所述中拉机构(13)包括中间板(34)，中间板(34)的两侧均转动连接有两个第一螺杆(35)，第一螺杆(35)的另一端均螺纹连接有双向螺纹套(36)，双向螺纹套(36)的另一端均螺纹连接有对中部集装箱(4)紧固用的挂钩螺杆
4.根据权利要求1所述的一种集装箱绑扎紧固装置，其特征在于，所述下拉机构(12)包括固定座(39)和两个延伸座(38)，所述固定座(39)固定连接在龙门架(6)的一侧内壁，两个所述延伸座(38)分别固定在同侧的滑动座(17)的底部，所述固定座(39)和延伸座(38)内均转动连接有第二螺纹杆(40)，相对两个第二螺纹杆(40)之间螺纹连接有中间螺纹套(41)。
5.根据权利要求1所述的一种集装箱绑扎紧固装置，其特征在于，所述钢丝绳(22)的圆周均设有防止卷扬机(21)意外时用的防滑组件(24)，所述防滑组件(24)包括拉板(31)和多个卡球(27)，所述拉板(31)安装在滑动座(17)内，所述拉板(31)的一侧转动连接有限位架(25)，限位架(25)的两侧内壁之间滑动连接有滑板(26)，滑板(26)与限位架(25)之间固定连接有多个弹簧(30)，所述滑板(26)与限位架(25)相对的一侧均固定连接有撑板(28)，所述钢丝绳(22)穿过两个撑板(28)之间，所述卡球(27)均匀固定在钢丝绳(22)的圆周。
6.根据权利要求5所述的一种集装箱绑扎紧固装置，其特征在于，所述拉板(31)的底部转动连接有滑块(32)，滑块(32)滑动连接在滑动座(17)的两侧内壁之间，所述滑块(32)的一侧螺纹连接有贯穿的张紧杆(33)，张紧杆(33)的另一端转动贯穿滑动座(17)。
7.根据权利要求6所述的一种集装箱绑扎紧固装置，其特征在于，所述限位架(25)的一侧内壁固定连接有对滑板(26)控制用的电磁铁(29)。
8.根据权利要求1所述的一种集装箱绑扎紧固装置，其特征在于，所述龙门架(6)的顶部固定连接有两个立板(8)，立板(8)之间固定连接有踏板(9)，立板(8)的一侧均开设有人工通过用的通道(10)，所述立板(8)的一侧均固定连接有扶梯(7)，所述立板(8)的顶部之间固定连接有防护杆(11)。
9.根据权利要求1所述的一种集装箱绑扎紧固装置，其特征在于，所述龙门架(6)的底部固定连接有两个加固杆(15)，加固杆(15)的底部均与搭建平台(3)相固定。
10.按照权利要求1-9任意一项所述用于集装箱绑扎紧固装置的使用方法，其特征在于，包括根据下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种集装箱绑扎紧固装置，包括船体(1)，船体(1)内设有多个底仓(2)，底仓(2)中间均设有搭建平台(3)，搭建平台(3)的表面均设有紧固设备，所述底仓(2)的内堆放有多个集装箱(4)，集装箱(4)的顶部四角处和底部四角处均设有卡口(5)，其特征在于，所述紧固设备包括龙门架(6)，所述龙门架(6)的顶部开设有滑道(16)，滑道(16)内安装有四个边拉机构(14)，通过四个边拉机构(14)对两侧边缘集装箱(4)紧固；
2.根据权利要求1所述的一种集装箱绑扎紧固装置，其特征在于，所述龙门架(6)的顶部开设有多个贯穿的固定孔(18)，所述滑动座(17)的底部螺纹连接有固定栓(19)，固定栓(19)与其中一个固定孔(18)插接，所述滑动座(17)的顶部内壁均转动连接有滚轮(20)。
3.根据权利要求2所述的一种集装箱绑扎紧固装置，其特征在于，所述中拉机构(13)包括中间板(34)，中间板(34)的两侧均转动连接有两个第一螺杆(35)，第一螺杆(35)的另一端均螺纹连接有双向螺纹套(36)，双向螺纹套(36)的另一端均螺纹连接有对中部集装箱(4)紧固用的挂钩螺杆(37)。
4.根据权利要求1所述的一种集装箱绑扎紧固装置，其特征在于，所述下拉机构(12)包括固定座(39)和两个延伸座(38)，所述固定座(39)固定连接在龙门架(6)的一侧内壁，两个所述延伸座(38)分别固定在同侧的滑动座(17)的底部，所述固定座(39)和延伸座(38)内均转动连接有第二螺纹杆(40)，相对两个第二螺纹杆(40)之间螺纹连接有中间螺纹套(41)。
5.根据权利要求1所述的一种集装箱绑扎紧固装置，其特征在于，所述钢丝绳(22)的圆周...
【专利技术属性】
技术研发人员：曲世祥，白居申，周嘉晨，郭崇，唐艳玲，高鹏飞，于远洋，陈志远，周洋，
申请(专利权)人：上海汇舸环保科技集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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