一种采用涵道动力的飞翼布局航模飞机制造技术

本技术公开了一种采用涵道动力的飞翼布局航模飞机，航模飞机本体的两侧成型有向两侧展开的机翼；航模飞机本体内设置有陀螺仪；航模飞机本体的两侧机翼的翼尖位置分别安装有一组涵道动力推进器；通过涵道动力推进器提供方向动力，配合陀螺仪修正左右动力的推力偏差，可以做到航模飞机流畅稳定的飞行，也开始实现航向上的大机动飞行；通过陀螺仪还可以实现修正动力偏差造成的航向偏航，配合双发动力的矢量控制，可以做到航向上的大角度机动。涵道动力推进器左右分布，双发推进，在推重比上具备天然的优势；并且通过将最占机体空间的动力推进器外置，能够使机身空间得以释放，使得航模飞机本体的外形设计可以尽量实现低阻流线。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于飞翼布局的航模飞机，涉及一种采用涵道动力的飞翼布局航模飞机。

技术介绍

1、飞翼布局在航空领域的气动设计上应用日趋广泛，而延伸到航模运动中，飞翼布局也有相当广泛的使用，一般在动力选择上采用螺旋桨和涵道动力后推中置的模式，这种模式有三个弊端：机体空间利用率低，大部门设备都占用了中间位置，导致机翼空间没有利用上，在外形设计上也需要将翼身中间设计的非常臃肿；动力选择上也只能单发动力，无论是单发涵道或者螺旋桨推进，在整机推重比和动力推进效率上难以做到理想的状态；飞翼布局的飞行器在机动飞行时因为没有垂直尾翼舵面存在，无法在航向控制上进行大角度机动，这样在飞行上少了很多可操控性。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本技术采用了以下技术方案：

2、一种采用涵道动力的飞翼布局航模飞机，包括：航模飞机本体，该航模飞机本体的两侧成型有向两侧展开的机翼；

3、航模飞机本体内设置有陀螺仪；

4、航模飞机本体的两侧机翼的翼尖位置分别安装有一组涵道动力推进器。

5、作为本技术进一步的方案：航模飞机本体中机翼的翼身位置采用扁平流线化式设计。

6、作为本技术进一步的方案：涵道动力推进器由涵道筒壳、驱动电机以及螺旋桨构成；

7、涵道筒壳与航模飞机本体的机翼一体成型，涵道筒壳呈筒状结构，且涵道筒壳前后贯通形成涵道风道；驱动电机以及螺旋桨均安装于涵道风道内。

8、本技术的有益效果：

9、1、通过涵道动力推进器提供方向动力，配合陀螺仪修正左右动力的推力偏差，可以做到航模飞机流畅稳定的飞行，也开始实现航向上的大机动飞行；通过陀螺仪还可以实现修正动力偏差造成的航向偏航，配合双发动力的矢量控制，可以做到航向上的大角度机动。

10、2、涵道动力推进器左右分布，双发推进，在推重比上具备天然的优势；并且通过将最占机体空间的动力推进器外置，能够使机身空间得以释放，使得航模飞机本体的外形设计可以尽量实现低阻流线。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种采用涵道动力的飞翼布局航模飞机，其特征在于，包括：航模飞机本体，该航模飞机本体的两侧成型有向两侧展开的机翼；

2.根据权利要求1所述的一种采用涵道动力的飞翼布局航模飞机，其特征在于，航模飞机本体中机翼的翼身位置采用扁平流线化式设计。

3.根据权利要求1所述的一种采用涵道动力的飞翼布局航模飞机，其特征在于，涵道动力推进器由涵道筒壳、驱动电机以及螺旋桨构成；

【技术特征摘要】

1.一种采用涵道动力的飞翼布局航模飞机，其特征在于，包括：航模飞机本体，该航模飞机本体的两侧成型有向两侧展开的机翼；

2.根据权利要求1所述的一种采用涵道动力的飞翼布局航模飞机，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑健君，赵龙，潘涛，
申请(专利权)人：东莞市迅飞航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：