【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件热处理转移装置，具体为一种淬火用夹持装置。
技术介绍
1、汽车配件对于耐磨性有较高的要求，为了提高汽车配件的耐磨性，需要对汽车配件进行热处理淬火，热处理淬火需要放到热处理炉中，加热后，然后取出进行淬火处理，取出汽车配件时淬火时需要用到淬火用夹持装置，现有的淬火用夹持装置均为剪叉杆状机构，开合时一般需要用到双手握住两个把手，操作不便捷。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种淬火用夹持装置，可以单手操作夹持小型的汽车配件，淬火时方便快捷，可以腾出人手做其他操作，对于汽车配件的夹持稳定，夹板磨损后可以快速更换，且也可以更换不同类型的夹板，以适应不同类型的汽车配件，遇到大点的汽车配件也可以通过提手实现双手操作，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种淬火用夹持装置，包括：
3、长筒，一端固定安装有握持控制机构，所述握持控制机构内安装有回弹机构；
4、夹持机构，包含有固定座、固定螺栓、固定夹杆、活动夹杆、支杆和连接轴，所述长筒的另一端上侧通过固定螺栓固定连接有固定座，所述固定座的端部固定连接固定夹杆，所述固定夹杆靠近固定座的一端底部设置有支杆的顶端，所述支杆的底端通过连接轴活动连接活动夹杆，所述活动夹杆与固定夹杆相对设置；
5、夹持传动机构，一端安装在固定夹杆和活动夹杆之间，夹持传动机构的另一端连接握持控制机构。
6、用手握持住握持控制机构，通过
7、进一步的，所述握持控制机构包含有固定套、弯杆、主把、安装轴和活动副把，所述长筒远离固定座的一端固定套接有固定套，所述固定套的上侧固定连接弯杆的一端，弯杆的另一端底部固定连接有主把，所述弯杆的底部弯折处通过安装轴活动连接活动副把的顶端。手掌和拇指握着主把，其他四指握住活动副把，可以握住活动副把以安装轴为支点向主把活动，可以带动夹持传动机构活动，从而使固定夹杆和活动夹杆合拢。
8、进一步的，所述回弹机构包含有安装套一、弹簧和安装套二，所述活动副把顶部靠近主把的一侧固定连接有安装套一，所述主把靠近弯杆的一端下侧固定连接有安装套二，弹簧的两端分别固定连接安装套一和安装套二。安装套一和安装套二将弹簧的两端连接主把和活动副把，主把和活动副把靠近时弹簧被压缩，松开四指，弹簧回弹，可以使主把和活动副把张开，也就使固定夹杆和活动夹杆张开。
9、进一步的，所述夹持传动机构包含有活动轴、控制传动杆、限位板、圆弧导槽、滑动轴和安装座板，所述活动夹杆靠近长筒的一端内侧固定连接有安装座板，所述安装座板的顶部通过滑动轴活动连接控制传动杆的一端，所述固定夹杆靠近长筒的一端内侧固定连接有限位板，所述限位板上开设有圆弧导槽，所述圆弧导槽所在圆的圆心与连接轴的中心重合，滑动轴与圆弧导槽滑动连接，所述控制传动杆穿过长筒，且控制传动杆远离滑动轴的一端通过活动轴活动连接活动副把的顶部。活动副把向着主把活动时，通过活动轴拉着控制传动杆活动，通过控制传动杆拉着滑动轴沿着限位板上的圆弧导槽滑动，通过安装座板拉着活动夹杆以连接轴为支点向固定夹杆靠拢，实现对汽车配件的夹持。
10、进一步的，还包括夹持接触机构，所述固定夹杆和活动夹杆相对的一侧分别安装有夹持接触机构。夹持接触机构用于代替固定夹杆和活动夹杆接触汽车配件，提高与汽车配件的摩擦力，提高对汽车配件的夹持稳定度。
11、进一步的，所述夹持接触机构包含有夹板、定位杆和拆卸螺栓，所述固定夹杆和活动夹杆相对的一侧分别设有夹板，每个夹板上分别固定连接有两个定位杆，所述固定夹杆和活动夹杆上分别开设有与定位杆配合的定位孔，且固定夹杆和活动夹杆分别通过拆卸螺栓固定连接对应的夹板。通过定位杆和定位孔可以实现夹板与固定夹杆和活动夹杆的位置稳定，通过拆卸螺栓可以实现夹板与固定夹杆和活动夹杆的固定，夹板可以扩大与汽车配件的接触面积，提高对汽车配件的夹持稳定度。
12、进一步的，所述夹持接触机构还包含有摩擦纹，两个夹板相对的一侧分别设置有摩擦纹，摩擦纹提高与汽车配件的摩擦力，同时使夹板与汽车配件之间留有间隙，可以使淬火时淬火介质与汽车配件充分接触。
13、进一步的，还包括提手，所述长筒靠近握持控制机构的一端上侧设置有提手，提手可以使操作者的另一个手提着，适应于大一点的汽车配件的夹持。
14、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
15、1、用手握持住握持控制机构，通过夹持传动机构带动活动夹杆以连接轴为支点向固定夹杆活动，通过活动夹杆和固定夹杆的相互靠近对待淬火的汽车配件进行夹持，松开握持控制机构，回弹机构回弹，通过夹持传动机构带动活动夹杆以连接轴为支点背离固定夹杆活动，从而可以使固定夹杆和活动夹杆张开，操作方便，可以单手使用。
16、2、可以单手操作夹持小型的汽车配件，淬火时方便快捷，可以腾出人手做其他操作，对于汽车配件的夹持稳定，夹板磨损后可以快速更换，且也可以更换不同类型的夹板，以适应不同类型的汽车配件，遇到大点的汽车配件也可以通过提手实现双手操作。
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1.一种淬火用夹持装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种淬火用夹持装置，其特征在于：所述握持控制机构(3)包含有固定套(31)、弯杆(32)、主把(33)、安装轴(34)和活动副把(35)，所述长筒(1)远离固定座(61)的一端固定套接有固定套(31)，所述固定套(31)的上侧固定连接弯杆(32)的一端，弯杆(32)的另一端底部固定连接有主把(33)，所述弯杆(32)的底部弯折处通过安装轴(34)活动连接活动副把(35)的顶端。
3.根据权利要求2所述的一种淬火用夹持装置，其特征在于：所述回弹机构(4)包含有安装套一(41)、弹簧(42)和安装套二(43)，所述活动副把(35)顶部靠近主把(33)的一侧固定连接有安装套一(41)，所述主把(33)靠近弯杆(32)的一端下侧固定连接有安装套二(43)，弹簧(42)的两端分别固定连接安装套一(41)和安装套二(43)。
4.根据权利要求2所述的一种淬火用夹持装置，其特征在于：所述夹持传动机构(5)包含有活动轴(51)、控制传动杆(52)、限位板(53)、圆弧导槽(54)、滑动轴(55
5.根据权利要求1所述的一种淬火用夹持装置，其特征在于：还包括夹持接触机构(7)，所述固定夹杆(63)和活动夹杆(64)相对的一侧分别安装有夹持接触机构(7)。
6.根据权利要求5所述的一种淬火用夹持装置，其特征在于：所述夹持接触机构(7)包含有夹板(71)、定位杆(72)和拆卸螺栓(73)，所述固定夹杆(63)和活动夹杆(64)相对的一侧分别设有夹板(71)，每个夹板(71)上分别固定连接有两个定位杆(72)，所述固定夹杆(63)和活动夹杆(64)上分别开设有与定位杆(72)配合的定位孔，且固定夹杆(63)和活动夹杆(64)分别通过拆卸螺栓(73)固定连接对应的夹板(71)。
7.根据权利要求6所述的一种淬火用夹持装置，其特征在于：所述夹持接触机构(7)还包含有摩擦纹(74)，两个夹板(71)相对的一侧分别设置有摩擦纹(74)。
8.根据权利要求1所述的一种淬火用夹持装置，其特征在于：还包括提手(2)，所述长筒(1)靠近握持控制机构(3)的一端上侧设置有提手(2)。
...【技术特征摘要】
1.一种淬火用夹持装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种淬火用夹持装置，其特征在于：所述握持控制机构(3)包含有固定套(31)、弯杆(32)、主把(33)、安装轴(34)和活动副把(35)，所述长筒(1)远离固定座(61)的一端固定套接有固定套(31)，所述固定套(31)的上侧固定连接弯杆(32)的一端，弯杆(32)的另一端底部固定连接有主把(33)，所述弯杆(32)的底部弯折处通过安装轴(34)活动连接活动副把(35)的顶端。
3.根据权利要求2所述的一种淬火用夹持装置，其特征在于：所述回弹机构(4)包含有安装套一(41)、弹簧(42)和安装套二(43)，所述活动副把(35)顶部靠近主把(33)的一侧固定连接有安装套一(41)，所述主把(33)靠近弯杆(32)的一端下侧固定连接有安装套二(43)，弹簧(42)的两端分别固定连接安装套一(41)和安装套二(43)。
4.根据权利要求2所述的一种淬火用夹持装置，其特征在于：所述夹持传动机构(5)包含有活动轴(51)、控制传动杆(52)、限位板(53)、圆弧导槽(54)、滑动轴(55)和安装座板(56)，所述活动夹杆(64)靠近长筒(1)的一端内侧固定连接有安装座板(56)，所述安装座板(56)的顶部通过滑动轴(55)活动连接控制传动杆(52)的一端，所述固定夹杆(63)靠近长筒(1)的一端内侧固定连接有限...
【专利技术属性】
技术研发人员：向海峰，李建，曾利娟，
申请(专利权)人：成都蓉东汽配模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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