一种跳仓施工筏板连接分缝结构制造技术

本技术公开了一种跳仓施工筏板连接分缝结构，包括中间腔板，所述中间腔板的左侧面和右侧面中部均开设有滑动凹槽，所述中间腔板位于滑动凹槽处滑动连接有滑动连接板，所述滑动连接板远离中间腔板的一端固定连接有侧撑板，所述中间腔板的内部设置有打磨机构，打磨机构的设置，既避免了杂物、垃圾附着在筏板的缝隙侧壁，极大减轻了后期的清理工作量，极大减轻了后期铲平筏板缝隙侧壁的工作量，使得对筏板缝隙进行填充连接的效率大大提高，同时利用了打磨轮的转动，将筏板缝隙侧壁打磨成粗糙度较小的粗糙面，极大有利于新混泥土与筏板缝隙侧壁之间的结合，自动化程度高，极大提高了筏板分缝连接的质量，操作简便，适宜推广使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及跳仓施工，具体为一种跳仓施工筏板连接分缝结构。

技术介绍

1、跳仓法，主要是利用混凝土在短期内没有彻底凝固前容易将内应力释放出来的特性原理，将建筑物地基划分成若干个区域，按照分块规划、隔块施工、分层浇筑、整体成型进行施工，由于其能有效控制混凝土有害裂缝而被广泛应用。

2、目前，在跳仓施工中，不同区块的筏板需要连接而整体成型，需要人工先清理附着在筏板间缝隙的杂物、垃圾，再捣平筏板间缝隙侧壁，将筏板侧壁的粗糙度降低，有利于新混凝土与筏板缝隙侧壁之间的结合，从而降低后期出现裂缝的概率。

3、然而，由于在筏板缝隙连接时，清理筏板缝隙侧壁和捣平筏板间缝隙侧壁均是人工操作，劳动力强度大，且施工效率低下，对工人的技术熟练程度有要求，无法保证筏板缝隙侧壁粗糙面的质量稳定，不利于提高筏板分缝连接的质量。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种跳仓施工筏板连接分缝结构，以解决上述
技术介绍
中提出的清理和捣平筏板缝隙侧壁均需要人工操作导致劳动力强度大和无法保证质量的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种跳仓施工筏板连接分缝结构，包括中间腔板，所述中间腔板的左侧面和右侧面中部均开设有滑动凹槽，所述中间腔板位于滑动凹槽处滑动连接有滑动连接板，所述滑动连接板远离中间腔板的一端固定连接有侧撑板，所述中间腔板的内部设置有打磨机构；

3、所述打磨机构包括转动连接在中间腔板内侧壁两端的内转轴，所述内转轴位于中间腔板内部处套接有蜗轮，所述中间腔板的内底面中心区域且靠近蜗轮处转动连接有蜗杆，所述蜗轮和蜗杆啮合，所述蜗杆伸出中间腔板的顶面，所述蜗杆位于中间腔板外部处套接有小齿轮，所述蜗杆远离中间腔板的顶面开设有多边形凹口，所述中间腔板的顶面位于小齿轮的上部处固定连接有倒u型拉杆，所述内转轴的两端伸出中间腔板的侧壁，所述内转轴的两端均固定连接有壳轮，所述壳轮的内侧壁固定连接有伸缩弹簧，所述壳轮内侧壁中心处固定连接有卡接凸块，所述伸缩弹簧远离壳轮内侧壁的一端固定连接有打磨轮，所述打磨轮朝向伸缩弹簧的侧面中心处开设有打磨轮，所述打磨轮远离中间腔板的侧面固定连接有凸条块。

4、优选的：所述滑动连接板的顶面固定连接有拉环，所述倒u型拉杆上位于多边形凹口的正上方开设有对应接口。

5、优选的：所述蜗杆设置有两个且分别与中间腔板内侧壁两端的内转轴上套接的蜗轮啮合，两个所述蜗杆上套接的小齿轮啮合。

6、优选的：所述打磨轮的外侧贴合壳轮的内侧壁滑动，所述卡接凸块外侧贴合卡接凹口的内侧壁。

7、优选的：所述凸条块与侧撑板紧密贴合，伸缩弹簧处于压缩状态。

8、优选的：所述壳轮的内部设置为空心，所述壳轮远离中间腔板的侧面开口。

9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：打磨机构的设置，利用了伸缩弹簧的伸缩性，使得打磨轮将抵住两块筏板的缝隙侧壁上，既避免了杂物、垃圾附着在筏板的缝隙侧壁，极大减轻了后期的清理工作量，又减轻了由于混泥土的应力释放不均匀，导致的筏板缝隙侧壁的凹凸起伏过于大，极大减轻了后期铲平筏板缝隙侧壁的工作量，使得对筏板缝隙进行填充连接的效率大大提高，同时利用了打磨轮的转动，将使得凸条块对筏板缝隙侧壁进行快速打磨，将筏板缝隙侧壁打磨成粗糙度较小的粗糙面，极大有利于新混泥土与筏板缝隙侧壁之间的结合，降低后期出现裂缝的概率，自动化程度高，避免了需要人工捣平筏板缝隙侧壁，提高了粗糙面的质量，极大提高了筏板分缝连接的质量，操作简便，适宜推广使用。

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【技术保护点】

1.一种跳仓施工筏板连接分缝结构，包括中间腔板(1)，其特征在于：所述中间腔板(1)的左侧面和右侧面中部均开设有滑动凹槽(101)，所述中间腔板(1)位于滑动凹槽(101)处滑动连接有滑动连接板(102)，所述滑动连接板(102)远离中间腔板(1)的一端固定连接有侧撑板(103)，所述中间腔板(1)的内部设置有打磨机构；

2.根据权利要求1所述的一种跳仓施工筏板连接分缝结构，其特征在于：所述滑动连接板(102)的顶面固定连接有拉环，所述倒U型拉杆(205)上位于多边形凹口(203)的正上方开设有对应接口。

3.根据权利要求2所述的一种跳仓施工筏板连接分缝结构，其特征在于：所述蜗杆(202)设置有两个且分别与中间腔板(1)内侧壁两端的内转轴(2)上套接的蜗轮(201)啮合，两个所述蜗杆(202)上套接的小齿轮(204)啮合。

4.根据权利要求3所述的一种跳仓施工筏板连接分缝结构，其特征在于：所述打磨轮(303)的外侧贴合壳轮(3)的内侧壁滑动，所述卡接凸块(302)外侧贴合卡接凹口(304)的内侧壁。

5.根据权利要求1所述的一种跳仓施工筏板连接分缝结构，其特征在于：所述凸条块(305)与侧撑板(103)紧密贴合，伸缩弹簧(301)处于压缩状态。

6.根据权利要求1所述的一种跳仓施工筏板连接分缝结构，其特征在于：所述壳轮(3)的内部设置为空心，所述壳轮(3)远离中间腔板(1)的侧面开口。

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【技术特征摘要】

1.一种跳仓施工筏板连接分缝结构，包括中间腔板(1)，其特征在于：所述中间腔板(1)的左侧面和右侧面中部均开设有滑动凹槽(101)，所述中间腔板(1)位于滑动凹槽(101)处滑动连接有滑动连接板(102)，所述滑动连接板(102)远离中间腔板(1)的一端固定连接有侧撑板(103)，所述中间腔板(1)的内部设置有打磨机构；

2.根据权利要求1所述的一种跳仓施工筏板连接分缝结构，其特征在于：所述滑动连接板(102)的顶面固定连接有拉环，所述倒u型拉杆(205)上位于多边形凹口(203)的正上方开设有对应接口。

3.根据权利要求2所述的一种跳仓施工筏板连接分缝结构，其特征在于：所述蜗杆(202)设置有两个且...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱烨，王歆宇，黄登峰，贺一晨，周凯，周金，吕平，邸志远，
申请(专利权)人：中铁建工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：