【技术实现步骤摘要】
本申请涉及高分子材料，更具体地说，它涉及一种高流高韧低气味abs汽车内饰材料及其制备方法。
技术介绍
1、汽车内饰追求的重要目标包括美观、低气味、机械性能、耐热、耐候等。在汽车室内空气密闭条件下，特别是在炎热的夏天，经高温日晒，塑料中的小分子有机挥发物很容易迁移到塑料制品的表面，从而不同程度释放出某些刺激性气味，并挥发到车内空气中，较长时间处于这样的环境下将影响人体健康。随着人们对环境健康意识的不断增强，车内环境受到越来越多的关注，气味问题也逐渐引起了大众的重视。
2、现有技术中，申请号为cn2018115223617的中国专利技术专利文件公开了一种汽车内饰用低气味聚丙烯材料，包括以下质量百分比的原料：嵌段共聚聚丙烯40～70％、埃洛石纳米管母粒20～30％、乙烯-辛烯共聚物5～20％、除味剂母粒1～10％、成核剂0～0.5％、抗氧剂0～0.5％和润滑剂0～0.5％。
3、上述汽车内饰材料采用埃洛石纳米管母粒和除味剂母粒对嵌段共聚聚丙烯进行改性，提高了聚丙烯材料的耐刮擦性，降低了挥发性和气味性，但聚丙烯材料的性质更软，刚性不够，容易变形，而且在进行大型制件的注塑过程中，由于流动性、韧性等问题，导致制件多处出现气痕、熔接痕等问题。针对上述中的相关技术，专利技术人发现聚丙烯材料用于汽车内饰时，虽然具有较低的气味，但其无法兼顾抗冲击强度和熔融指数，易导致大型工件注塑过程中出现一系列外观质量问题，如流痕、气痕等。
技术实现思路
1、为了降低汽车内饰的气味，同时提高其
2、第一方面，本申请提供一种高流高韧低气味abs汽车内饰材料，采用如下的技术方案：
3、一种高流高韧低气味abs汽车内饰材料，包括以下重量份的原料：80-90份abs树脂、10-15份苯乙烯-丙烯腈共聚物、2-5份乙烯-丙烯酸甲酯共聚物、0.1-0.4份抗氧剂、0.1-0.4份辅助抗氧剂、0.1-0.4份硅酮母粒、0.1-0.4份除味剂。
4、通过采用上述技术方案，abs是采用本体法制成的丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物，其中丁二烯含量为11-16wt％，丙烯腈含量为19-22wt％，苯乙烯含量为62-65wt％，本体法相对于乳液法更为纯净，聚合中间体小分子含量更低，可减少在注塑过程中在表面析出而产生的麻点；乙烯-丙烯酸甲酯共聚物是以乙烯为主链，引入了甲基丙烯酸酯为支链的分子结构，使得大分子链相当柔软，具有较高的伸长率和冲击强度，在室温下保持良好的回弹性，具有良好的热稳定性，因此不会因高温分解而残留异味，与abs的相容性好，苯乙烯-丙烯腈共聚物流动性好，成型率假，具有良好的耐热性和机械性能，刚性大，而且具有较高的化学稳定性，具有比聚苯乙烯更高的冲击强度和耐热性，不易产生内应力开裂，具有很强的承受载荷的能力、抗化学反应能力强、抗热变形特性和几何稳定性；硅酮母粒能降低共混材料的摩擦系数和磨损率，改善脱模效果，提高内饰材料表面的光滑感、光泽度、触感和耐磨性，改善加工线和流动性，减少加工能耗，提高生产效率，延长加工设备使用寿命，提高内饰材料的抗击强度和抗张强度；除味剂，是一种市售的白色无机粉末，对气味和有机物具有极高的吸附力，同时具有优异的耐热性能和在高分子材料中具有很好的分散性。其原理是渗入材料的表面，吸附并中和这些材料中单体的异味后发生反应并迅速将之分解，达到消除异味的目的。
5、可选的，所述abs树脂的熔融指数为13-16g/1min，密度为1.05-1.08g/cm3。
6、通过采用上述技术方案，使用高流动性的abs树脂，能提高汽车内饰材料在注塑时的外观质量，还能改善其冲击强度。
7、可选的，所述汽车内饰材料中还添加有0.1-0.4重量份的气味抑制剂，所述气味抑制剂的制法包括以下步骤：
8、将三聚氰胺和间苯二甲醛加入到二甲基亚砜中，超声25-30min，密封，在180-190℃下恒温加热14-15h，制得多孔聚合物；
9、将疏水改性硅藻土分散至去离子水中，加入十二烷基磺酸钠、过硫酸铵，搅拌形成乳液，在氮气氛围中，于70-80℃下滴加苯乙烯-n-苯基马来酰亚胺共聚物乳液，搅拌3-4h，洗涤干燥，制得复合物；
10、将多孔聚合物、复合物与苯乙烯-n-苯基马来酰亚胺共聚物、碳酸氢钠混合、在240-260℃下挤出、造粒。
11、通过采用上述技术方案，三聚氢胺中氨基与对苯二甲醛中羰基发生反应，形成微孔结构，且键位的醛基在参与反应的过程中能形成更多为微孔结构，使得多孔聚合物与异味气体分子之间具有较高的作用力，使得气体同多孔聚合物中丰富的n原子作用位点相结合，有利于提高对气体分子的吸附能力；蒙脱土经疏水改性后，层间距增大，在与苯乙烯-n-苯基马来酰亚胺乳液共混时，苯乙烯-n-苯基马来酰亚胺能插层于蒙脱土的片层间，一方面与硅藻土之间产生一定的相互作用，降低其活动能力，同时，高分子链处于蒙脱土片层之间，其自由体积减少，高分子链的受到收到限制，另一方面，硅藻土片层具有良好的绝热作用，能改善热分解温度，层间距增大的疏水改性硅藻土对于气体分子的吸附力增强，异味消除效果得到提升；最后将多孔有机物、复合物与苯乙烯-n-苯基马来酰亚胺共混、挤出，苯乙烯-n-苯基马来酰亚胺与abs树脂具有良好的相容性，当气味抑制剂与abs树脂、苯乙烯-丙烯腈共聚物等组分共混制备产品时，苯乙烯-n-苯基马来酰亚胺能增强气味抑制剂的分散性，提高异味降低效果，碳酸氢钠作为致孔剂，可增加苯乙烯-n-苯基马来酰亚胺上的孔隙率，进一步改善吸附效果。
12、可选的，所述气味抑制剂中各原料的用量如下：3-5份三聚氰胺、5-10份间苯二甲醛、10-15份二甲基亚砜、10-20份疏水改性硅藻土、25-50份去离子水、1-2份十二烷基磺酸钠、0.4-0.8份过硫酸铵、5-10份苯乙烯-n-苯基马来酰亚胺共聚物乳液、8-16份苯乙烯-n-苯基马来酰亚胺共聚物和2-4份碳酸氢钠。
13、通过采用上述技术方案，以上用量的各原料能制成对异味气体分子有优异吸附作用的气味抑制剂。
14、可选的，所述疏水改性硅藻土为十六烷基三甲氧基硅烷改性硅藻土。
15、通过采用上述技术方案，硅藻土是一种具有多级孔道结构的矿物材料，使其可以与多种挥发性有机物分子尺寸配合，从而可以吸附更多种类的挥发性有机物，经疏水处理后，由于十六烷基三甲氧基硅烷表面有大量的疏水烷基集团，根据相似相容原理，这些烷基基团的存在更有利于吸附弱极性或非极性的各种有机物，因此对有机物的吸附有所提高，而且经疏水改性的硅藻土，与苯乙烯-n-苯基马来酰亚胺的分散性得到提升，便于苯乙烯-n-苯基马来酰亚胺的插层。
16、可选的，所述疏水改性硅藻土经过以下预处理：
17、将硫酸氧钛加入到去离子水中，升温至50-60℃，搅拌后过滤，去除杂质，制得浓度为10-13wt％的硫酸氧钛溶液；
18、将疏水本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高流高韧低气味ABS汽车内饰材料，其特征在于，包括以下重量份的原料：80-90份ABS树脂、10-15份苯乙烯-丙烯腈共聚物、2-5份乙烯-丙烯酸甲酯共聚物、0.1-0.4份抗氧剂、0.1-0.4份辅助抗氧剂、0.1-0.4份硅酮母粒、0.1-0.4份除味剂。
2.根据权利要求1所述的高流高韧低气味ABS汽车内饰材料，其特征在于：所述ABS树脂的熔融指数为13-16g/1min，密度为1.05-1.08g/cm3。
3.根据权利要求1所述的高流高韧低气味ABS汽车内饰材料，其特征在于，所述汽车内饰材料中还添加有0.1-0.4重量份的气味抑制剂，所述气味抑制剂的制法包括以下步骤：
4.根据权利要求3所述的高流高韧低气味ABS汽车内饰材料，其特征在于，所述气味抑制剂中各原料的用量如下：3-5份三聚氰胺、5-10份间苯二甲醛、10-15份二甲基亚砜、10-20份疏水改性硅藻土、25-50份去离子水、1-2份十二烷基磺酸钠、0.4-0.8份过硫酸铵、5-10份苯乙烯-N-苯基马来酰亚胺共聚物乳液、8-16份苯乙烯-N-苯基马来酰亚胺共聚物和2-
5.根据权利要求3所述的高流高韧低气味ABS汽车内饰材料，其特征在于，所述疏水改性硅藻土为十六烷基三甲氧基硅烷改性硅藻土。
6.根据权利要求3所述的高流高韧低气味ABS汽车内饰材料，其特征在于，所述疏水改性硅藻土经过以下预处理：
7.根据权利要求1所述的高流高韧低气味ABS汽车内饰材料，其特征在于，所述抗氧剂选自2,6-三级丁基-4-甲基苯酚、双（3,5-三级丁基-4-羟基苯基）硫醚、四［β-(3,5-三级丁基-4-羟基苯基)丙酸］季戊四醇酯中的至少一种。
8.根据权利要求1所述的高流高韧低气味ABS汽车内饰材料，其特征在于，所述辅助抗氧剂选自双十二碳醇酯、双十四碳醇酯和双十八碳醇酯、三辛酯、三癸酯、三(十二碳醇)酯和三（十六碳醇）酯中的至少一种。
9.权利要求1-8任一项所述的高流高韧低气味ABS汽车内饰材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
10.根据权利要求9所述的高流高韧低气味ABS汽车内饰材料的制备方法，其特征在于，所述挤出时，各区温度为：一段：200-210℃；二段：200-210℃；三段：210-220℃；四段：210-220℃；五段：210-220℃；六段：210-220℃；七段：210-220℃；机头210-220℃。
...【技术特征摘要】
1.一种高流高韧低气味abs汽车内饰材料，其特征在于，包括以下重量份的原料：80-90份abs树脂、10-15份苯乙烯-丙烯腈共聚物、2-5份乙烯-丙烯酸甲酯共聚物、0.1-0.4份抗氧剂、0.1-0.4份辅助抗氧剂、0.1-0.4份硅酮母粒、0.1-0.4份除味剂。
2.根据权利要求1所述的高流高韧低气味abs汽车内饰材料，其特征在于：所述abs树脂的熔融指数为13-16g/1min，密度为1.05-1.08g/cm3。
3.根据权利要求1所述的高流高韧低气味abs汽车内饰材料，其特征在于，所述汽车内饰材料中还添加有0.1-0.4重量份的气味抑制剂，所述气味抑制剂的制法包括以下步骤：
4.根据权利要求3所述的高流高韧低气味abs汽车内饰材料，其特征在于，所述气味抑制剂中各原料的用量如下：3-5份三聚氰胺、5-10份间苯二甲醛、10-15份二甲基亚砜、10-20份疏水改性硅藻土、25-50份去离子水、1-2份十二烷基磺酸钠、0.4-0.8份过硫酸铵、5-10份苯乙烯-n-苯基马来酰亚胺共聚物乳液、8-16份苯乙烯-n-苯基马来酰亚胺共聚物和2-4份碳酸氢钠。
5.根据权利要求3所述的高流高韧低气味abs汽车...
【专利技术属性】
技术研发人员：张成钰，毕彦坤，王璐，郭益均，高波，梁超，
申请(专利权)人：青岛国恩科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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