一种汽车雨刷支架连接结构制造技术

本技术公开了一种汽车雨刷支架连接结构，涉及汽车雨刮器技术领域，解决了由于雨刮器长时间暴露在外，极易导致塑料件出现风化老化的现象，影响雨刮器的使用效果，同时目前的雨刷支架与刮板之间不便于快速拆卸更换的问题；一种汽车雨刷支架连接结构，包括：安装杆；所述安装杆采用矩形杆结构；安装杆底部的矩形滑槽内滑动设置有伸缩杆；所述伸缩杆采用矩形杆结构；伸缩杆的前端固定设置有固定座；固定座顶部一侧的圆形通槽内滑动设置有连接杆；连接杆的底端固定设置有销块，且销块采用矩形块结构；本装置更容易进行拆卸，而且不会受到塑料件风化老化导致固定效果下降的影响，便于非专业人员进行自行更换刮板，有利于降低车辆使用成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车雨刮器，更具体地说，特别涉及一种汽车雨刷支架连接结构。

技术介绍

1、雨刷器是安装在风窗上的重要附件，它的作用是扫除风窗玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土。因此，它对于行车安全具有重要的作用，目前，雨刷支架主要分为支架型雨刷和无骨雨刷，支架型雨刷由主支架和副支架组成，软骨型雨刷其钢片的刚性不易优化。

2、目前的雨刷支架还具有以下不足：

3、由于雨刷器在使用的过程中会受到一定程度的磨损，因此需要定期对雨刮器进行更换维修，目前的雨刷支架与刮板之间的连接方式多是通过卡槽与弹性塑料卡合连接的方式进行固定，但是由于雨刮器长时间暴露在外，极易导致塑料件出现风化老化的现象，时间久了会影响雨刷支架与刮板的连接紧凑性，影响雨刮器的使用效果，同时目前的雨刷支架与刮板之间不便于快速拆卸更换，更换难度较大，不便于非专业人员操作使用。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车雨刷支架连接结构，以解决上述
技术介绍
中提出的由于雨刮器长时间暴露在外，极易导致塑料件出现风化老化的现象，时间久了会影响雨刷支架与刮板的连接紧凑性，影响雨刮器的使用效果，同时目前的雨刷支架与刮板之间不便于快速拆卸更换，更换难度较大，不便于非专业人员操作使用的问题。

2、本技术一种汽车雨刷支架连接结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

3、一种汽车雨刷支架连接结构，包括：安装杆；所述安装杆采用矩形杆结构，且安装杆的底部开设有矩形滑槽结构，安装杆的右侧开设有贯穿式的螺孔结构；安装杆底部的矩形滑槽内滑动设置有伸缩杆；所述伸缩杆采用矩形杆结构，且伸缩杆的一侧等距排列式开设有贯穿式的圆形通槽结构；伸缩杆的前端固定设置有固定座，固定座采用u形块结构，且固定座的顶部中间开设有贯穿式的矩形通槽结构，固定座的顶部一侧开设有贯穿式的圆形通槽结构；固定座顶部一侧的圆形通槽内滑动设置有连接杆，连接杆采用u形杆结构，且连接杆的外侧套设有弹簧结构；连接杆的底端固定设置有销块，且销块采用矩形块结构。

4、进一步的，所述安装杆的前端右侧固定设置有连接块，连接块采用u形块结构，且连接块的顶部开设有贯穿式的圆形通槽结构；连接块顶部的圆形通槽内滑动设置有滑杆，滑杆采用圆柱形结构，且滑杆的外侧套设有弹簧结构；滑杆的底端固定设置有卡块，卡块采用楔形块结构；安装杆前端右侧的螺孔内旋转设置有螺栓，螺栓的直径与伸缩杆一侧的圆形通槽直径相同，且螺栓的右端外侧呈环形阵列状开设有楔形凹槽结构。

5、进一步的，所述固定座的底部内侧设置有底块，底块采用矩形块结构，且底块的顶部开设有矩形凹槽结构；底块的底部设置有刮板。

6、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：

7、通过设置有固定座、连接杆、销块和底块，对底块和刮板进行更换安装时，首先将连接杆按照相同的步骤向上拉起，然后将底块插入到固定座底部的矩形滑槽内，然后松开连接杆，在连接杆外侧的弹簧的作用下使得连接杆向下运动，从而带动销块插入到底块顶部的矩形凹槽内，从而对底块进行限位，使得底块与固定座完成安装固定，整个更换过程操作简单快捷，相比传统的弹性卡扣的固定方式，本装置更容易进行拆卸，而且不会受到塑料件风化老化导致固定效果下降的影响，能够保持整体的安装效果，带来更好的使用体验，同时降低了安装和拆卸的难度，便于非专业人员进行自行更换刮板，有利于降低车辆使用成本。

8、通过设置有安装杆、滑杆、卡块、螺栓和伸缩杆，可以根据需要清理的区域调整伸缩杆的伸出长度，将螺栓从安装杆一侧的螺孔内抽出，使得螺栓与伸缩杆脱离连接，失去对伸缩杆的限位作用，然后使得伸缩杆在安装杆底部的矩形滑槽内前后滑动，调整伸缩杆的伸出长度，调节完毕后，通过螺栓重新对伸缩杆的位置进行固定限位，同时松开滑杆使得卡块重新与螺栓外侧的楔形凹槽卡合，对螺栓进行限位，避免螺栓出现松动的现象，保证螺栓对伸缩杆的固定效果，提高了本装置在使用过程中的稳定性。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车雨刷支架连接结构，其特征在于，包括：安装杆(1)；所述安装杆(1)采用矩形杆结构，且安装杆(1)的底部开设有矩形滑槽结构，安装杆(1)的右侧开设有贯穿式的螺孔结构；安装杆(1)底部的矩形滑槽内滑动设置有伸缩杆(2)；所述伸缩杆(2)采用矩形杆结构，且伸缩杆(2)的一侧等距排列式开设有贯穿式的圆形通槽结构；伸缩杆(2)的前端固定设置有固定座(201)，固定座(201)采用U形块结构，且固定座(201)的顶部中间开设有贯穿式的矩形通槽结构，固定座(201)的顶部一侧开设有贯穿式的圆形通槽结构；固定座(201)顶部一侧的圆形通槽内滑动设置有连接杆(202)，连接杆(202)采用U形杆结构，且连接杆(202)的外侧套设有弹簧结构；连接杆(202)的底端固定设置有销块(203)，且销块(203)采用矩形块结构。

2.如权利要求1所述一种汽车雨刷支架连接结构，其特征在于：所述安装杆(1)的前端右侧固定设置有连接块(101)，连接块(101)采用U形块结构，且连接块(101)的顶部开设有贯穿式的圆形通槽结构。

3.如权利要求2所述一种汽车雨刷支架连接结构，其特征在于：所述连接块(101)顶部的圆形通槽内滑动设置有滑杆(102)，滑杆(102)采用圆柱形结构，且滑杆(102)的外侧套设有弹簧结构。

4.如权利要求3所述一种汽车雨刷支架连接结构，其特征在于：所述滑杆(102)的底端固定设置有卡块(103)，卡块(103)采用楔形块结构。

5.如权利要求4所述一种汽车雨刷支架连接结构，其特征在于：所述安装杆(1)前端右侧的螺孔内旋转设置有螺栓(104)，螺栓(104)的直径与伸缩杆(2)一侧的圆形通槽直径相同，且螺栓(104)的右端外侧呈环形阵列状开设有楔形凹槽结构。

6.如权利要求1所述一种汽车雨刷支架连接结构，其特征在于：所述固定座(201)的底部内侧设置有底块(204)，底块(204)采用矩形块结构，且底块(204)的顶部开设有矩形凹槽结构；底块(204)的底部设置有刮板(205)。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车雨刷支架连接结构，其特征在于，包括：安装杆(1)；所述安装杆(1)采用矩形杆结构，且安装杆(1)的底部开设有矩形滑槽结构，安装杆(1)的右侧开设有贯穿式的螺孔结构；安装杆(1)底部的矩形滑槽内滑动设置有伸缩杆(2)；所述伸缩杆(2)采用矩形杆结构，且伸缩杆(2)的一侧等距排列式开设有贯穿式的圆形通槽结构；伸缩杆(2)的前端固定设置有固定座(201)，固定座(201)采用u形块结构，且固定座(201)的顶部中间开设有贯穿式的矩形通槽结构，固定座(201)的顶部一侧开设有贯穿式的圆形通槽结构；固定座(201)顶部一侧的圆形通槽内滑动设置有连接杆(202)，连接杆(202)采用u形杆结构，且连接杆(202)的外侧套设有弹簧结构；连接杆(202)的底端固定设置有销块(203)，且销块(203)采用矩形块结构。

2.如权利要求1所述一种汽车雨刷支架连接结构，其特征在于：所述安装杆(1)的前端右侧固定设置有连接块(101)，连接块(101)采用u形块结构，且连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：何怡娜，刘涛，
申请(专利权)人：湖北军翔智能物联股份有限公司，
类型：新型
国别省市：