【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车灯具结构，具体公开了一种pcb板与灯壳的安装结构。
技术介绍
1、目前，汽车灯具都在朝着小型化发展，意味着灯具内部空间较小，汽车灯具壳体内用于安装其他配件的空间也越来越紧密，而pcb板(印制电路板)作为汽车灯具内必不可少的配件，用于安装pcb板的安装结构也受到汽车灯具小型化的影响。
2、而传统的汽车灯具中，pcb板通过螺钉的方式固定在汽车灯具壳体内，而在紧密的空间内进行螺钉固定，需要汽车灯具壳体为螺钉预留螺纹孔，占用了部分汽车灯具内的安装空间，而且紧密的空间内不便于螺钉的拧紧，存在无法通过自动生产线拧紧的死角处，此时需要人工手动进行拧紧，不仅劳动强度大，而且装配效率低，并且还存在预紧力过大时导致pcb板应力超过自身可承受的范围，进而导致pcb板开裂的风险，因此，专利技术人有鉴于此，提供了一种pcb板与灯壳的安装结构，以便解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于解决传统的汽车灯具壳体中的pcb板通过螺钉的方式进行固定，占用空间大、装配效率低的问题。
2、为了达到上述目的，本技术的基础方案提供一种pcb板与灯壳的安装结构，包括：
3、第一连接件，所述第一连接件与汽车灯具壳体连接；
4、第二连接件，所述第二连接件与pcb板连接，所述第二连接件上设有配合孔；
5、卡合件，所述卡合件包括可与所述第一连接件卡合的刚性件和与所述刚性件相互固定的弹性件，所述连接件上设有可与所述配合孔卡合的卡块；
6、当
7、本基础方案的原理及效果在于：
8、与现有技术相比，本技术通过第一连接件与汽车灯具壳体配合、第二连接件与pcb板配合，再利用卡块与配合孔的卡合、刚性件与第一连接件的卡合，并通过弹性件张紧后具有的弹力将第一连接件与第二连接件相互固定，从而将pcb板与汽车灯具壳体进行固定，此过程中，不需要通过螺栓进行固定，不仅节约了汽车灯具壳体内的安装空间，而且装配的过程更加的方便快捷，同时避免了装配过程中对pcb板造成损坏。
9、进一步，所述第一连接件侧壁设有配合槽，所述刚性件与所述配合槽卡合且所述刚性件与所述配合槽等宽。通过设置配合槽，可以对刚性件进行进一步的装配限定，提高装配精度以及配合的稳定性。
10、进一步，所述刚性件的横截面为l形，所述刚性件的一端与所述配合槽卡合，所述卡块设在所述刚性件的另一端。采用l形的刚性件，可以从两个方向对卡合件的位置进行限定，进而达到对pcb板进行固定的效果。
11、进一步，所述刚性件上开设有通槽，所述卡块设在所述通槽的侧壁。采用该方式不仅可以便于在装配过程中对装配位置进行观察，而且可以达到节约材料的效果。
12、进一步，所述卡块由刚性件的一端朝向刚性件的另一端倾斜设置。采用倾斜设置的卡块，可以提高卡块与配合孔的卡合效果。
13、进一步，所述弹性件为设在所述刚性件与所述配合槽卡合的一端端部的簧片。采用簧片进行固定，在保证装配稳定性的前提下，还简化了装配步骤，使得pcb板的装配过程更加的方便快捷，而且在汽车灯具受到冲击时，可以将刚性冲击转换为弹性冲击，对pcb板起到保护的作用。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种PCB板与灯壳的安装结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种PCB板与灯壳的安装结构，其特征在于，所述第一连接件侧壁设有配合槽，所述刚性件与所述配合槽卡合且所述刚性件与所述配合槽等宽。
3.根据权利要求2所述的一种PCB板与灯壳的安装结构，其特征在于，所述刚性件的横截面为L形，所述刚性件的一端与所述配合槽卡合，所述卡块设在所述刚性件的另一端。
4.根据权利要求3所述的一种PCB板与灯壳的安装结构，其特征在于，所述刚性件上开设有通槽，所述卡块设在所述通槽的侧壁。
5.根据权利要求3或4所述的一种PCB板与灯壳的安装结构，其特征在于，所述卡块由刚性件的一端朝向刚性件的另一端倾斜设置。
6.根据权利要求5所述的一种PCB板与灯壳的安装结构，其特征在于，所述弹性件为设在所述刚性件与所述配合槽卡合的一端端部的簧片。
【技术特征摘要】
1.一种pcb板与灯壳的安装结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种pcb板与灯壳的安装结构，其特征在于，所述第一连接件侧壁设有配合槽，所述刚性件与所述配合槽卡合且所述刚性件与所述配合槽等宽。
3.根据权利要求2所述的一种pcb板与灯壳的安装结构，其特征在于，所述刚性件的横截面为l形，所述刚性件的一端与所述配合槽卡合，所述卡块设在所述刚性件的另一端。
...【专利技术属性】
技术研发人员：蔡均行，邹朝龙，任为杰，
申请(专利权)人：重庆桂诺光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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