【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及空中加油的，尤其涉及一种带有驱动线织物层的智能软管。
技术介绍
1、空中加油是指在飞行中通过加油机向其他飞机或直升机补充燃料的技术。现有空中加油常采用软管式加油管，软管式加油管包括用于与加油机上输油设备连接的加油端，以及用于与受油机上受油锥头形成密封连接的输送端，加油管内设置有稳定器。
2、上述空中加油管不具备有自主活动的能力，仅靠加油管带有的稳定器，在气流和重力的作用下自由甩动，这就需要受油机自主靠近，通过驾驶员的反复精细的操作去对准加油管连接器，而且加油管很容易受到气流干扰，对接困难，从而导致加油失败。在太空中，由于没有空气没有重力，类似的管道对接更为困难，管道对接靠航天员太空行走或者喷气动力器推动，失败率极高。
3、因此，本申请针对以上一个或者多个问题设计一种带有驱动线织物层的智能软管。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种带有驱动线织物层的智能软管，可以有效解决上述问题。
2、本专利技术是这样实现的：
3、一种带有驱动线织物层的智能软管，包括
4、输送管，用于输送物料；包括用于与加油机上输油设备连接的加油端，以及用于与受油机上受油锥头形成密封连接的输送端；
5、还包括
6、驱动层，该驱动层包括驱动单元，驱动单元设置于输送管周侧；该驱动单元一端与输送管的输送端耦合，另一端与输送管的加油端耦合，并且该驱动单元紧贴于输送管外壁；
7、控制组件，该控制组件用于为驱动单元提
8、其中，当控制组件向驱动单元通电时，驱动单元沿自身长度方向收缩，以带动输送管的输送端收缩弯折至与受油机上受油锥头相对准。
9、作为进一步改进的，驱动单元包括驱动线，驱动线一端与输送管的输送端固定连接，另一端与输送管的加油端固定连接。
10、作为进一步改进的，驱动单元包括多个驱动线，多个驱动线沿输送管长度方向依次间隔设置，相邻所述驱动线之间间距为5～15mm。
11、作为进一步改进的，驱动单元包括多个间隔设置于输送管上的驱动线，多个驱动线的长度方向与输送管的长度方向相互偏置，相邻所述驱动线之间间距为5～15mm。
12、作为进一步改进的，所述驱动层还包括驱动管，驱动管安装于输送管外壁面，驱动线一端与驱动管相对于输送管的输送端位置固定连接，另一端与驱动管相对于输送管的加油端位置固定连接。
13、作为进一步改进的，还包括设置于驱动层外侧且呈管状结构的保护层，所述保护层用于包裹驱动层。
14、作为进一步改进的，所述驱动线为记忆金属制品。
15、作为进一步改进的，所述控制组件包括电源以及连接电源的导电件，导电件包括一个导线，导线与驱动线其中一端连接，以使电源为驱动线提供电力。
16、作为进一步改进的，所述控制组件包括电源以及连接电源的导电件，导电件包括两个导线，一导线与驱动线其中一端连接，另一导线与驱动线另一端连接，以使电源为驱动线提供电力。
17、本专利技术的有益效果是：
18、其一，本申请管道内部设置的驱动线，驱动单元一端与输送管加油端连接，另一端与输送管输送端连接，当控制组件向驱动单元传输电力时，驱动单元沿自身长度方向收缩，以带动输送管发生收缩弯折，继而与受油机上的受油锥头相对准，提高了空中加油过程对接的成功率；
19、其二，本申请将驱动单元设置为多个，能够对输送管更多方向上给予控制力，提高输送管扭转运动的灵活性；
20、其三，本申请于驱动层外侧加设了保护层，能够对驱动层起到保护作用，降低了驱动层在使用过程中发生磨损的可能性，提高驱动层的使用寿命；
21、其四，驱动层包括具备柔软特性的记忆金属驱动线，使整个输送管也具备柔软性，能够灵活且自动地与受油机上的受油锥头相对准。
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1.一种带有驱动线织物层的智能软管，包括
2.根据权利要求1所述的一种带有驱动线织物层的智能软管，其特征在于：驱动单元(21)包括驱动线(211)，驱动线(211)一端与输送管(10)的输送端(11)固定连接，另一端与输送管(10)的加油端(12)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种带有驱动线织物层的智能软管，其特征在于：驱动单元(21)包括多个驱动线(211)，多个驱动线(211)沿输送管(10)长度方向依次间隔设置，相邻所述驱动线(211)之间间距为5～15mm。
4.根据权利要求1所述的一种带有驱动线(211)织物层的智能软管，其特征在于：驱动单元(21)包括多个间隔设置于输送管(10)上的驱动线(211)，多个驱动线(211)的长度方向与输送管(10)的长度方向相互偏置，相邻所述驱动线(211)之间间距为5～15mm。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种带有驱动线织物层的智能软管，其特征在于：所述驱动层(20)还包括驱动管(22)，驱动管(22)安装于输送管(10)外壁面，驱动线(211)一端与驱动管(22)相对于
6.根据权利要求1-4任意一项所述的一种带有驱动线织物层的智能软管，其特征在于：还包括设置于驱动层(20)外侧且呈管状结构的保护层(40)，所述保护层(40)用于包裹驱动层(20)。
7.根据权利要求1-4任意一项所述的一种带有驱动线织物层的智能软管，其特征在于：所述驱动线(211)为记忆金属制品。
8.根据权利要求1-4任意一项所述的一种带有驱动线织物层的智能软管，其特征在于：所述控制组件(30)包括电源以及连接电源的导电件，导电件包括一个导线(32)，导线(32)与驱动线(211)其中一端连接，以使电源为驱动线(211)提供电力。
9.根据权利要求1-4任意一项所述的一种带有驱动线织物层的智能软管，其特征在于：所述控制组件(30)包括电源以及连接电源的导电件，导电件包括两个导线(32)，一导线(32)与驱动线(211)其中一端连接，另一导线(32)与驱动线(211)另一端连接，以使电源为驱动线(211)提供电力。
...【技术特征摘要】
1.一种带有驱动线织物层的智能软管，包括
2.根据权利要求1所述的一种带有驱动线织物层的智能软管，其特征在于：驱动单元(21)包括驱动线(211)，驱动线(211)一端与输送管(10)的输送端(11)固定连接，另一端与输送管(10)的加油端(12)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种带有驱动线织物层的智能软管，其特征在于：驱动单元(21)包括多个驱动线(211)，多个驱动线(211)沿输送管(10)长度方向依次间隔设置，相邻所述驱动线(211)之间间距为5～15mm。
4.根据权利要求1所述的一种带有驱动线(211)织物层的智能软管，其特征在于：驱动单元(21)包括多个间隔设置于输送管(10)上的驱动线(211)，多个驱动线(211)的长度方向与输送管(10)的长度方向相互偏置，相邻所述驱动线(211)之间间距为5～15mm。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种带有驱动线织物层的智能软管，其特征在于：所述驱动层(20)还包括驱动管(22)，驱动管(22)安装于输送管(10)外壁面，驱动线(211)一端与驱动管(22)相对于...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄如松，梁柏林，肖传耀，
申请(专利权)人：华懋厦门新材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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