【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于机动车的电池装置，其中，电池装置具有电池壳体，电池壳体具有壳体槽和布置在壳体槽上的壳体盖，壳体槽提供用于接纳至少一个电池模块的接纳区域。此外，电池装置具有布置在电池壳体中的至少一个电池构件，电池构件相对于壳体盖具有间距。此外，本专利技术还涉及一种用于制造电池装置的方法。
技术介绍
1、就高压存储系统而言，由于要求越来越高，安装空间尺寸也逐渐增加。因此，壳体元件的面积也变得越来越大。例如，壳体盖主要设计为板部件，其例如以规则的间隔与电池壳体、特别是壳体槽或电池模块拧紧。由此在未拧紧的表面上根据公差情况、温度影响、结构设计、临时机械负荷等，出现了气隙或者盖贴靠在邻接的构件上的情况。这种贴靠可以是永久的或动态的。在这两种情况下，这一方面对邻接的构件在其压力负荷方面产生影响，也在整个系统中对声学效果产生影响，因为动态汇合的构件导致了嘎吱声。此外，施加到系统上的机械负荷、例如当存储器的设想的安装地点处于装载地板下方时或当高压电池的处理不当时的撬起负荷会导致电池内部损坏。
2、此外，阻尼元件也是现有技术中已知的，其通常以泡沫的形式提供。然而，在此将其引入到期望的部位是相对困难的。
3、de 10 2020 108 270 a1描述了一种用于冷却电池模块的冷却装置，该冷却装置包括多个腔，这些腔由盖板和底板界定并且设计成使得流体能够流经。此外，阻尼层还可以在底板上布置在背离盖板的外侧上。阻尼层可以由泡沫材料、例如热塑性泡沫形成，或者由复合材料、特别是纤维增强塑料复合材料形成。
4、de
5、此外，de 10 2020 126 174 a1描述了一种电池系统，其具有电池模块和多个电芯、具有壳体底部的电池壳体以及具有夹紧装置的夹紧设备。夹紧装置具有外板和位于内部的变形板，它们一起界定流体密封的通道。另外，夹紧装置还可以具有外板，并且封闭板可以布置在外板的背离通道的外侧上，其中，封闭板和外板通过至少部分地位于中间的阻尼层彼此解耦。在此，阻尼层可以设计为由泡沫材料或复合材料制成。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于，提供一种用于机动车的电池装置和一种方法，其能够以尽可能简单的方式减少声音异常。
2、该目的通过具有根据相应的独立权利要求所述特征的电池装置和方法来实现。本专利技术的有利的设计方案是从属权利要求、说明书和附图的主题。
3、根据本专利技术的用于机动车的电池装置具有电池壳体，电池壳体具有壳体槽和布置在壳体槽上的壳体盖，壳体槽提供用于接纳至少一个电池模块的接纳区域。此外，电池装置具有布置在电池壳体中的至少一个电池构件，该至少一个电池构件相对于壳体盖具有间距。在此，用于对壳体盖的机械振动进行减振/衰减的至少一个毡元件布置在壳体盖和电池构件之间，从而所述至少一个毡元件贴靠在壳体盖和至少一个电池构件上。
4、通过设置这种用于对机械振动进行减振的毡元件能够有利地显著地减少声音异常。通过将该毡元件布置在壳体盖和电池构件之间并且至少暂时地然而优选永久地贴靠在两个构件上，显著地减弱了壳体盖的可能的机械振动。然而，本专利技术的极大的优点主要在于使用毛毡材料来提供毡元件。毛毡具有一定程度的可压缩性，且因此具有非常好的阻尼性能。然而，毛毡的可压缩性明显低于通常用于减弱机械振动的其他材料、例如塑料泡沫等。这又有利地允许毡元件能够极为有效地用于减弱机械振动，即使在布置毡元件的部位处在壳体盖和构件之间的间距非常小且例如仅为几毫米时。另外，例如将泡沫应用到所需的部位处是非常困难或费力的。与此相反，如下文还会更详细地解释的，这种毡元件能够例如作为类似于粘合带的毛毡带被方便地粘合。此外，毛毡还具有其他非常好的特性，这使其能够在高压系统中使用或者说在高压系统中使用时非常有利。即一方面，毛毡是电绝缘的并且还很难点燃。例如，羊毛毡通常根本不可燃，且只有在约320℃起的直接火作用下才会烧焦。然而其他的毛毡类型和人造毛毡也是难以点燃的。因此毛毡也符合根据可燃性测试标准tl1010对材料或装置的难燃性的要求。如上所述，毛毡还具有非常好的压力-和声音吸收性能。通过使用这种毡元件，也相应地能够明显更好地吸收和分配开头提到的撬起负荷或一般的机械负荷。此外，毡元件可以大量供应并且价格低廉。因此能够以简单且非常成本有利的方式避免损坏和声音异常。
5、毡元件可以具有例如人造毛毡和/或天然毛毡作为毛毡材料。在此，人造毛毡包括人工制造的纤维，而天然毛毡包括由动物毛发制成的纤维。也可以设想两者的组合。
6、原则上，至少一个毡元件可以在电池装置的任何一个部位处使用，特别是在电池壳体的内部或还有外部使用。在此极为有利的是，相对于布置在电池壳体中的电池构件恰好支撑壳体盖，因为基于这种壳体盖的大尺寸以及还通常基于电池模块的大尺寸，因此盖只能支撑在少数支撑部位或间隔壁处，恰好壳体盖非常容易振动和弯曲。在此能够有利地通过设置至少一个毡元件来消除这些缺陷。基于毡元件的电绝缘特性，它还可以布置在壳体盖和电池构件之间的任何一个部位处。另外，还能够在电池壳体中设置多个这种毡元件，这些毡元件例如相对于所述构件或者相对于多个构件在多个支撑点或支撑区段处支撑盖。
7、通过壳体槽和壳体盖的组合例如可以提供长方体形构件，该长方体形构件包围出基本上长方体形的接纳区域。例如，壳体盖可以设计为板状，然而也能够设想其他设计方案。例如，壳体槽和盖也可以提供为电池壳体的、同类地形成的上部件和下部件。壳体槽典型地是电池壳体相对于其中使用电池装置的车辆的车辆竖直轴线的下侧，而壳体盖可以提供电池壳体的上部件。然而，同样能够设想颠倒的结构或者安置到机动车中。壳体槽和壳体盖优选地由金属制成，但原则上可以由任何一种材料制成。
8、在本专利技术的一个有利的设计方案中，至少一个电池构件是布置在接纳区域中的电池模块。因此，壳体盖不仅可以放置或者说支撑在将接纳区域彼此分开的侧壁或分隔壁上，而且在此也在中间支撑部位处放置或者说支撑在位于这些分隔壁或侧壁之间的电池模块上。因此能以特别简单的方式减弱或者说抑制振动。此外，在负荷作用在盖上的情况下，可以提供特别均匀的负荷分布。
9、一般而言，电池壳体不仅可以具有用于接纳单个电池模块的一个接纳区域，还可以具有用于接纳多个电池模块的多个接纳区域。在此，接纳区域可以通过电池壳体的侧壁或分隔壁在空间上彼此分开，这些侧壁或分隔壁例如垂直于壳体槽的壳体底部。在布置在壳体槽处的状态中，壳体盖可以放置在壳体槽的环绕的边缘区域上，以及也放置在这些分隔壁的端面上。此外，壳体盖可以与壳体槽拧紧，特别是也可以拧紧在由壳体槽提供的环绕的边缘区域或框架上，以及与分隔壁的端面拧紧。在接纳区域中布置有电池模块。在此，在这些电池模块和壳体本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于机动车的电池装置(10)，其中，所述电池装置(10)具有：
2.根据权利要求1所述的电池装置(10)，其特征在于，所述至少一个电池构件(24)是布置在接纳区域(22)中的电池模块(24)。
3.根据前述权利要求中任一项所述的电池装置(10)，其特征在于，电池模块(24)具有电芯装置、特别是电芯堆，所述电芯装置包括多个电芯(26)，电池模块(24)还具有冷却装置(28)，所述冷却装置布置在电芯装置的面向壳体盖(12)的一侧上，其中，毡元件(48)布置在冷却装置(28)上。
4.根据前述权利要求中任一项所述的电池装置(10)，其特征在于，电池模块(24)具有环绕电芯装置的框架(54)，所述框架具有框架壁(54)，框架壁具有面向壳体盖(12)的相应的端面，其中，冷却装置(28)布置在框架(54)上，其中，毡元件(48)布置在冷却装置(28)的一区域中，所述区域与框架壁(54)的端面中的至少一个端面直接对置。
5.根据前述权利要求中任一项所述的电池装置(10)，其特征在于，毡元件(48)设计为在纵向延展方向(x)上延伸的毡条(4
6.根据前述权利要求中任一项所述的电池装置(10)，其特征在于，毡元件(48)设计为具有粘合侧(48a、50)——特别是仅具有一个粘合侧(48a、50)——的自粘的毡元件(48)，其中，毡元件(48)以粘合侧(48a、50)粘合到电池构件(24)上。
7.根据前述权利要求中任一项所述的电池装置(10)，其特征在于，毡元件(48)设计为具有粘合侧(48a、50)——特别是仅具有一个粘合侧(48a、50)——的自粘的毡元件(48)，其中，毡元件(48)以粘合侧(48a、50)粘合到壳体盖(12)上。
8.根据前述权利要求中任一项所述的电池装置(10)，其特征在于，电池装置(10)具有多个毡元件(48)，所述多个毡元件分别布置在壳体盖(12)和电池构件(24)之间，和/或其中，电池装置(10)具有多个电池构件，所述多个电池构件布置在接纳区域(22)中，其中，在相应的电池构件(24)和壳体盖(12)之间布置有所述多个毡元件(48)中的至少一个毡元件。
9.一种用于制造用于机动车的电池装置(10)的方法，所述方法包括以下步骤：
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，在将壳体盖(12)布置在壳体槽(16)上之前，将毡元件(48)粘合到电池构件(24)上或粘合到壳体盖(12)上。
...【技术特征摘要】
1.一种用于机动车的电池装置(10)，其中，所述电池装置(10)具有：
2.根据权利要求1所述的电池装置(10)，其特征在于，所述至少一个电池构件(24)是布置在接纳区域(22)中的电池模块(24)。
3.根据前述权利要求中任一项所述的电池装置(10)，其特征在于，电池模块(24)具有电芯装置、特别是电芯堆，所述电芯装置包括多个电芯(26)，电池模块(24)还具有冷却装置(28)，所述冷却装置布置在电芯装置的面向壳体盖(12)的一侧上，其中，毡元件(48)布置在冷却装置(28)上。
4.根据前述权利要求中任一项所述的电池装置(10)，其特征在于，电池模块(24)具有环绕电芯装置的框架(54)，所述框架具有框架壁(54)，框架壁具有面向壳体盖(12)的相应的端面，其中，冷却装置(28)布置在框架(54)上，其中，毡元件(48)布置在冷却装置(28)的一区域中，所述区域与框架壁(54)的端面中的至少一个端面直接对置。
5.根据前述权利要求中任一项所述的电池装置(10)，其特征在于，毡元件(48)设计为在纵向延展方向(x)上延伸的毡条(48)，其中，纵向延展方向(x)平行于电芯堆的堆叠方向(x)和/或平行于冷却装置(28)的冷却通道(32)的区段(a)，特别是沿着所述框架壁(54)之一的、在冷却装置(28)的另一侧上与毡条(4...
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